東方之子 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在今年的上海車展上，奇瑞瑞奇的展區(qū)出現(xiàn)了一款與以往奇瑞車型完全不同的車型，這就是上個(gè)月剛下線的G6。會(huì)在第一時(shí)間帶你去奇瑞瑞奇品牌的這款中型轎車看看它能做什么...

G6的尺寸確實(shí)符合中型車的標(biāo)準(zhǔn)。4968mm×1845mm×1526mm的尺寸讓人感覺相當(dāng)有氣勢(shì)。這會(huì)為它的內(nèi)空房打好基礎(chǔ)嗎？我們將拭目以待。

乍一看，奇瑞G6的車頭設(shè)計(jì)有點(diǎn)東方之子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的感覺，但G6在所有細(xì)節(jié)上都做了改進(jìn)，給人一種完全不同的感覺。分體式大燈組給人一種厚重的感覺，與前部的沉穩(wěn)感很有默契，整體效果不錯(cuò)。在實(shí)際功效上，氙氣+雙焦鏡頭的組合效果可想而知。

橫橫幅的鍍鉻中網(wǎng)讓車頭看起來很豪華，但總感覺有點(diǎn)空洞。不知道如果去掉logo放在中網(wǎng)中間會(huì)不會(huì)更好看。獨(dú)立霧燈和下網(wǎng)很好的融合在一起，曲線造型和銀色飾條配合下的下唇邊讓人感覺很有動(dòng)感。

這輛車側(cè)面的線條相對(duì)簡(jiǎn)單，沒有復(fù)雜的設(shè)計(jì)。我們能看到的是，18英寸的多橫幅輪轂非常醒目，車身下沿有一亮一暗兩條裝飾線的G6從側(cè)面看更有立體感。

轉(zhuǎn)到車尾，編輯個(gè)人認(rèn)為G6車尾部分的設(shè)計(jì)相當(dāng)成功。別管是模仿還是什么。這個(gè)車尾部分的風(fēng)格設(shè)計(jì)與這款車的整體感覺很匹配。雖然尾燈組的風(fēng)格要借鑒其他廠商車型的尾燈設(shè)計(jì)思路，但效果確實(shí)不錯(cuò)。鍍鉻裝飾的加入，不僅為尾燈組增添了色彩，也讓整個(gè)尾部的感覺都不錯(cuò)。長(zhǎng)方形的排氣口設(shè)計(jì)與G6強(qiáng)悍的外觀相匹配，感覺非常有氣勢(shì)。

我們看到的G6應(yīng)該是第一批下線測(cè)試車。這款車的內(nèi)飾配色以灰色為主，木條紋裝飾線將G6的內(nèi)飾分為上下兩個(gè)區(qū)域，增強(qiáng)了內(nèi)飾空的層次感。

一進(jìn)G6車就看到了一個(gè)小BUG——一眼就想到了——奇瑞瑞奇品牌產(chǎn)品G6，既然有了自己的新logo，為什么方向盤上的LOGO還要是奇瑞的？是廠家馬虎還是來不及改標(biāo)準(zhǔn)？希望廠家的朋友們盡快對(duì)此做出調(diào)整?，F(xiàn)在感覺很不好，有東拼西湊的嫌疑。不過真皮包裹的多功能方向盤手感確實(shí)不錯(cuò)，接觸面手感細(xì)膩。但是作為男司機(jī)，編輯覺得方向盤有點(diǎn)薄，握感有點(diǎn)不舒服。左右橫幅上的功能按鈕在模具技術(shù)方面還是值得肯定的。

中控臺(tái)上的功能區(qū)域劃分比較明確，位置安排也比較傳統(tǒng)。音響系統(tǒng)看起來很有質(zhì)感，銀色裝飾框效果不錯(cuò)。而且從按鍵功能山來看，這個(gè)多媒體交互系統(tǒng)的功能也非常全面，只是因?yàn)闆]有車鑰匙，我們無法為大家感受到實(shí)際效果，只能在拿到G6測(cè)試車的時(shí)候給大家介紹一下。

空調(diào)制系統(tǒng)控制面板上的按鈕和旋鈕尚未噴漆。我們只能模糊地看到每個(gè)按鈕的功能。目前尚不清楚制造商是否會(huì)對(duì)空調(diào)制模塊的功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行更改。

G6門板內(nèi)側(cè)采用軟質(zhì)材料包裹，手感相當(dāng)不錯(cuò)。門板內(nèi)部的樣式與奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）類似，只是G6沒有配備座椅記憶按鈕。不過值得慶幸的是，奇瑞瑞奇G6的車門內(nèi)襯設(shè)計(jì)不僅注重質(zhì)感，在實(shí)用性方面也值得稱贊。

雖然門內(nèi)側(cè)的開門扳手周圍的裝飾條很出彩，但很容易發(fā)現(xiàn)它只是一個(gè)連接的塑料條。希望成品車下線后不會(huì)出現(xiàn)這種情況。門上專門用來給側(cè)窗玻璃除霜的出風(fēng)口的設(shè)計(jì)很貼心，最后我們可以在自己的產(chǎn)品中看到這種人性化的設(shè)計(jì)。當(dāng)小出風(fēng)口內(nèi)外溫差較大時(shí)，玻璃上的霧氣對(duì)行車安全影響較大，保持區(qū)域暢通是非常必要的。

G6的配置真的很厲害。作為國(guó)產(chǎn)車，真的是非?？上??？纯粗锌嘏_(tái)下靠近駕駛員一側(cè)的那排按鈕，ESP，CDC可變阻尼懸架，后液晶屏，電子手剎，前排座椅加熱。我覺得這樣挺好的。雖然我們無法在展廳中體驗(yàn)到后液晶屏和可變阻尼懸架等配置的功能性，但這種從無到有的改變?nèi)匀粫?huì)讓人興奮。

前排座椅的調(diào)節(jié)按鈕是根據(jù)座椅的形狀設(shè)計(jì)的，讓用戶自己調(diào)節(jié)更加直觀方便。坐姿調(diào)節(jié)按鈕旁邊還有一個(gè)座椅通風(fēng)按鈕。雖然只是一個(gè)開關(guān)，沒有風(fēng)量系列的選擇，但編輯認(rèn)為這樣的配置總比沒有好！

這款大尺寸車最慣性的想法就是感受它的空空間。G6。前排180cm以上的乘客入座時(shí)，頭部仍有一拳以上。同樣個(gè)人經(jīng)歷的后排，腿部三指和頭部四指之間的空余量只能說是比較一般。

雖然G6在空的表現(xiàn)平平，但是我們?cè)隗w驗(yàn)后排的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了G6的很多其他天賦。先來看看“老板”的位子。還記得雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）600h的座位嗎？G6在自動(dòng)化方面沒有那么強(qiáng)大，但也有自己的特點(diǎn)。

拉動(dòng)副駕駛座椅靠背上的把手，副駕駛座椅靠背會(huì)向后展開。打開這個(gè)創(chuàng)新的“通道”后，副駕駛靠背展開的部分將與老板座椅的坐墊完美對(duì)接，調(diào)節(jié)按鈕在副駕駛靠背的側(cè)面，讓老板可以舒適地躺在上面休息。而且，雖然乘客座椅靠背上有一個(gè)“孔”，但不會(huì)影響乘客座椅的舒適性。

駕駛座后面還有一張小折疊桌。想法是好的，但是關(guān)節(jié)很不規(guī)則，工作真的沒有完成。

總結(jié):

奇瑞G6外觀優(yōu)雅，可以說是這樣那樣，但確實(shí)不錯(cuò)。內(nèi)飾和配置讓我對(duì)奇瑞汽車有了不同的看法。三屏DVD，四個(gè)帶加熱通風(fēng)的座椅，帶按摩功能的后排座椅，帶貴賓享受的右后排座椅。我們之前看到過什么樣的舒適配置？這些可變阻尼懸架不僅首次用于奇瑞汽車。雖然內(nèi)飾做工空肯定還有提升空間，但我們肯定奇瑞的態(tài)度。

通過本次車展與G6的短暫接觸，編輯感覺奇瑞人真的很想在車型層面有所突破，他們決心進(jìn)軍中型車。建議借鑒成熟先進(jìn)的模式。畢竟，我們的汽車工業(yè)落后于別人。但是我們的人看模仿抄襲太多年了，今天早上自主品牌急需拿出自己的產(chǎn)品。