造型簡(jiǎn)約 采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言

2021年底，隨著全新景逸X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的推出，其全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格開(kāi)始引起關(guān)注，其良好的性能測(cè)試結(jié)果令人印象深刻。2021年8月，定位為緊湊型7座SUV的景逸X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也發(fā)布了。作為東風(fēng)豐星的又一款SUV產(chǎn)品，它在造型設(shè)計(jì)、配置、駕駛品質(zhì)等方面的表現(xiàn)如何？今天我們就來(lái)試駕一下景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X6的1.5T CVT車(chē)型。

我們?cè)囻{的車(chē)型是景逸X6 2017款1.5T CVT尊貴版車(chē)型，屬于這款車(chē)系的頂配車(chē)型。先說(shuō)它的靜態(tài)體驗(yàn)。

■造型簡(jiǎn)約，符合年輕家庭的審美觀念。

景逸X6和景逸X5采用相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前進(jìn)氣格柵采用橫幅式線條，與大燈相結(jié)合。車(chē)頭下部配有黑色翼子板和鏟狀造型，為車(chē)內(nèi)增添了一些運(yùn)動(dòng)元素。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)/寬/高分別為4720×1825×1790毫米，軸距為2750毫米。

景逸X6 2017款 勁享系列 1.5T CVT尊貴型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.99萬(wàn)

車(chē)尾造型更加方方正正，下翼子板兩側(cè)黑色和銀色包圍，采用兩側(cè)排氣裝飾，真正的排氣口位于車(chē)底左側(cè)。配置方面，后擾流板、后雨刮器、后擋風(fēng)玻璃除霜、高位剎車(chē)燈配備齊全。

內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò) 與景逸X5一致

■內(nèi)飾整體質(zhì)感不錯(cuò)，與景逸X5保持一致。

了解過(guò)景逸X5的朋友一定會(huì)對(duì)景逸X6的內(nèi)飾比較熟悉。雖然照搬景逸X5的內(nèi)飾似乎有點(diǎn)“無(wú)故障”，但這款中控臺(tái)的風(fēng)格和布局有很好的協(xié)調(diào)感和檔次感，能夠迎合消費(fèi)者的胃口。

浮動(dòng)觸摸屏的顯示清晰度和操作靈敏度還是可以的。功能方面，具備藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)、倒車(chē)影像、GPS導(dǎo)航、行車(chē)記錄儀等實(shí)用功能。

該車(chē)還配備了深受?chē)?guó)人喜愛(ài)的全景天窗，這是同級(jí)競(jìng)品中不可多得的配置，天窗還可以開(kāi)啟，滿足采光和通風(fēng)的雙重要求。

景逸X6前后排有很多儲(chǔ)物間空。總的來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)藏室空的實(shí)用性還是可以的。但扶手箱內(nèi)部的儲(chǔ)物間空比較淺，只能放下濕巾、行車(chē)本或手機(jī)等薄物品。

乘坐空間和后備廂

■座椅舒適，乘坐空相當(dāng)滿意。

景逸X6的座椅采用黑棕皮面料包裹，配色風(fēng)格與內(nèi)飾一致。身高176cm的體驗(yàn)者在車(chē)的前、中、后排都有體驗(yàn)，車(chē)內(nèi)的頭空比較充沛，而后排兩排的腿空普遍比較滿意。

景逸X6采用2+3+2座椅布局，其中第二排為一排座椅，支持4/6前后滑動(dòng)。真皮座椅軟硬手感適中，乘坐舒適性好。前排座椅也配備了側(cè)氣囊，但作為頂配車(chē)型，還是沒(méi)有電動(dòng)座椅，讓人覺(jué)得有些遺憾。

■行李箱

正常情況下，后備箱深度為420mm，目測(cè)放2-3個(gè)登機(jī)箱或者幾個(gè)背包都不成問(wèn)題。最后一排的整個(gè)座椅向前折疊后，后備箱的深度可以延伸到830毫米，可以容納更多的物品。

動(dòng)力輸出線性 平順性良好

■試駕體驗(yàn)

我們?cè)囻{的景逸X6搭載了三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力/5600轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩200?！っ?2000-4400轉(zhuǎn)/分。匹配邦奇的CVT無(wú)級(jí)變速器，前驅(qū)動(dòng)。

油門(mén)腳感和反饋力度適中，油門(mén)響應(yīng)積極。開(kāi)始的時(shí)候感覺(jué)很輕松很舒服。即使是第一次開(kāi)，也沒(méi)有陌生感。

CVT變速箱的性能令人滿意，乘坐舒適性非常好，給駕乘人員帶來(lái)了良好的駕乘體驗(yàn)，讓駕駛變得輕松順暢。我沒(méi)有像之前測(cè)試的北汽王維M60和同事測(cè)試的景逸X5那樣的匆忙感。

在普通城市道路上行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在1500-2000轉(zhuǎn)/分。動(dòng)力輸出還可以，沒(méi)有無(wú)力和低扭的感覺(jué)。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)，你會(huì)感覺(jué)到明顯的動(dòng)力輸出。

我們將檔位切換到運(yùn)動(dòng)模式來(lái)體驗(yàn)，然后油門(mén)的響應(yīng)變得更加積極，速度比正常模式爬升得更快。加速超車(chē)時(shí)，選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)更方便。當(dāng)轉(zhuǎn)速迅速攀升到2500轉(zhuǎn)/分甚至3000轉(zhuǎn)/分以上后，動(dòng)力輸出變得更加強(qiáng)勁。

當(dāng)速度超過(guò)90km/h時(shí)，其加速能力會(huì)降低。另一方面，在高速公路上行駛時(shí)，雖然加速能力有所減緩，但動(dòng)力輸出并不弱，完全勝任。通過(guò)高速駕駛體驗(yàn)，我們感覺(jué)景逸X6的車(chē)身整體穩(wěn)定性保持的不錯(cuò)，沒(méi)有出現(xiàn)車(chē)身浮動(dòng)或者方向盤(pán)不穩(wěn)的情況。噪聲控制也是可以接受的。大部分噪音來(lái)自風(fēng)噪。馬牌輪胎對(duì)降低輪胎噪音有積極作用。此外，當(dāng)車(chē)速達(dá)到120公里/小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以控制在2500轉(zhuǎn)/分，在巡航狀態(tài)下也可以達(dá)到2250轉(zhuǎn)/分。

該車(chē)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，在同級(jí)別中親切舒適。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)減速帶和小坑洞時(shí)，懸架充分過(guò)濾路面?zhèn)鬟f的振動(dòng)。即使通過(guò)崎嶇路段，也能主動(dòng)解決懸掛問(wèn)題。與同級(jí)配備扭力梁式非獨(dú)立后懸架的車(chē)型相比，景逸X6的舒適性還是有優(yōu)勢(shì)的。

★編輯摘要:

景逸X6外觀采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾雖然照搬了景逸X5的風(fēng)格，但設(shè)計(jì)布局前衛(wèi)，用料和做工都值得肯定。配置方面，有前后四探頭駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、一鍵啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。座椅的乘坐舒適性不錯(cuò)，但是乘坐空還是比較滿意的。

動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是比較令人滿意的，動(dòng)力輸出比較線性，沒(méi)有弱點(diǎn)，CVT變速箱的平順性也不錯(cuò)。噪音控制和懸架調(diào)節(jié)在同級(jí)別中有一定的優(yōu)勢(shì)?？偟膩?lái)說(shuō)，景逸X6的表現(xiàn)還是比較均衡的。

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