大切諾基 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(48條)

每年6月，F(xiàn)CA都會(huì)在FCA北美總部底特律舉辦全球媒體“大聚會(huì)”，在切爾西試驗(yàn)田集結(jié)FCA北美主要銷售車型，供各界記者體驗(yàn)。今年的活動(dòng)和往年差不多，車型變化不大。大家可以通過我同事于涵去年的文章《迎接四輛2000多匹道奇性能車試駕》和《邪路鑒真篇·自由之光穿越切爾西試駕場》感受活動(dòng)的氛圍。在這篇文章中，我想和大家談?wù)勅绾谓Y(jié)合Jeep Trail Rated越野道路等級(jí)和car home AH-100車輛評(píng)價(jià)體系，衡量一輛SUV在專業(yè)SUV廠商和汽車媒體眼中的越野能力。

注:由于試駕拍攝條件有限，本文大部分圖片使用Jeep官方信息，請(qǐng)見諒。

經(jīng)歷過自駕越野的小伙伴一定知道，越野越野是一個(gè)充滿不確定性的挑戰(zhàn)。這是因?yàn)樵揭暗膶?shí)際性能會(huì)受到車輛性能、輪胎性能、路線選擇、駕駛員體驗(yàn)等諸多因素的影響。但不可否認(rèn)的是，越野能力是網(wǎng)友選擇SUV車型的重要指標(biāo)之一。問題是，如何盡可能客觀地衡量一輛SUV的越野能力？

●什么是小道評(píng)級(jí)？

2021年，Jeep品牌推出SUV車型越野評(píng)級(jí)Trailed認(rèn)證，通過野外道路和人工環(huán)境的實(shí)地測試，對(duì)車輛的越野性能進(jìn)行評(píng)級(jí)。Jeep也成為汽車制造商中唯一對(duì)SUV車型的越野能力進(jìn)行分級(jí)的品牌。

Jeep越野評(píng)級(jí)Trail Rated主要用于內(nèi)部衡量Jeep不同SUV車型的越野性能評(píng)價(jià)。帶有Trail Rated標(biāo)志的車輛都代表了該車型中最強(qiáng)的越野能力。比如大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Freeman只有Trail hawk高性能車型帶有Trail Rated標(biāo)志，也代表越野能力可以達(dá)到同級(jí)別車型的領(lǐng)先水平。

●測試評(píng)定了五個(gè)項(xiàng)目來衡量SUV的越野能力

如何衡量一輛SUV的越野能力？Jeep Trail Rated評(píng)級(jí)體系從牽引力、通過性、機(jī)動(dòng)性、追蹤性和涉水能力五個(gè)方面考慮車輛的性能，其中每個(gè)項(xiàng)目下會(huì)細(xì)分出幾個(gè)不同的子項(xiàng)。

Jeep提出的坡道行駛指標(biāo)，可以簡單看作是對(duì)懸架行程長度的檢驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中，較長的懸架往往占主導(dǎo)地位。比如低配版路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和中東版豐田陸地巡洋艦，雖然沒有跨軸脫困能力，但憑借較長的懸掛行程，往往能腳踏實(shí)地，在越野或爛路駕駛時(shí)有著出色的通過能力。這個(gè)測試項(xiàng)目，通過與Jeep的溝通，也作為子測試環(huán)節(jié)引入到了AH-100車輛評(píng)價(jià)系統(tǒng)中。

Trailrated的評(píng)估結(jié)果如何？

根據(jù)不同車型越野能力的差異，Jeep最終將Trail Rated評(píng)級(jí)體系分為從TR1到TR10的十個(gè)級(jí)別。通過以上五項(xiàng)測試后，Jeep家族車型將佩戴Trailed徽章。從Jeep提供的信息來看，牧民無疑拿到了最高級(jí)別的TR10，大切諾基是TR8，自由光是TR6，弗里曼和Guide/Freeman是TR4。

但是由于Trail Rated評(píng)級(jí)的評(píng)價(jià)規(guī)則是Jeep產(chǎn)品保密，不方便透露，所以我們不知道項(xiàng)目權(quán)重的細(xì)節(jié)，也不知道車型之間具體的評(píng)價(jià)差異。

●AH-100車輛評(píng)價(jià)系統(tǒng)

先說說AH-100車輛評(píng)價(jià)系統(tǒng)。在當(dāng)前版本的AH-100車型評(píng)價(jià)體系中，“越野和四驅(qū)”作為四驅(qū)SUV車型評(píng)價(jià)的附加子形式出現(xiàn)。近日，SUV測試中心正式啟用，從而擁有了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的SUV測試場地。其實(shí)早在這個(gè)項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備階段，我們就開始對(duì)“越野和四驅(qū)”的評(píng)價(jià)進(jìn)行升級(jí)，其中我們咨詢了Jeep、ams專業(yè)SUV廠商以及汽車媒體同行的測試方法和建議。

在升級(jí)后的AH-100車輛評(píng)價(jià)體系中，“越野能力”依然以加分的形式出現(xiàn)，但總分已經(jīng)從20分提升到50分，評(píng)價(jià)車型范圍也從之前的四驅(qū)SUV車型擴(kuò)大到包括兩輪驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的所有SUV車型。畢竟兩驅(qū)SUV車型也有一定的通過能力。未來可以對(duì)比這部分分?jǐn)?shù)，了解兩款SUV車型在越野能力上的具體差異。

●如何評(píng)價(jià)SUV的越野能力？

具體測試項(xiàng)目方面，新升級(jí)的AH-100車輛評(píng)價(jià)系統(tǒng)“越野能力”重新調(diào)整了此前對(duì)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)評(píng)分、通過性、爬坡能力、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可用性、續(xù)航里程、車身剛性六項(xiàng)評(píng)價(jià)。新增評(píng)價(jià)項(xiàng)目為:四驅(qū)系統(tǒng)、車身數(shù)據(jù)、牽引力、續(xù)航能力、越野配置、實(shí)際越野駕駛。整體評(píng)價(jià)范圍更全面。

其中，在車身參數(shù)方面，集成了接近角、離去角、縱向通過角、最小離地間隙、底部離地間隙、懸架行程、車身剛度等子項(xiàng)。在越野配置中，與越野性能相關(guān)的配置項(xiàng)目，如車輛輪胎、四輪驅(qū)動(dòng)模式選項(xiàng)、越野全景影像、彎道輔助、陡坡緩降等。，也會(huì)被拿下。

此外，實(shí)際越野駕駛?cè)詴?huì)保留一些編輯的主觀評(píng)價(jià)，通過上述測試項(xiàng)目和其他場館科目的車輛的性能狀態(tài)的難易程度也會(huì)體現(xiàn)在評(píng)分中。與Jeep的Trail Rated相比，其實(shí)測試項(xiàng)目之間并沒有太大的區(qū)別。核心領(lǐng)域在于建立項(xiàng)目之間的分?jǐn)?shù)/權(quán)重和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

做最后一個(gè)小聲明。本月底，與ams Auto Expo雜志再次攜手，繼2021年性能車2015超級(jí)測試后，再次合作50萬元以內(nèi)硬核SUV交叉評(píng)測，并正式升級(jí)交叉評(píng)測中使用的AH-100車輛評(píng)測系統(tǒng)，相關(guān)文章和最終評(píng)分將于7月底陸續(xù)上線。讓我們稍后宣布更多細(xì)節(jié)，敬請(qǐng)關(guān)注。