【太平洋汽車網(wǎng)】1、蓄電池EBS傳感器故障；2、真空度傳感器故障；3、制動開關故障；4、電子真空泵故障；5、擋位開關故障；6、啟停系統(tǒng)控制單元問題（線路或控制單元內(nèi)部）；7、啟停開關故障。

　　首先要用解碼器讀取故障碼，根據(jù)故障碼內(nèi)容來大致鎖定故障點，然后才能解決相應的故障。

　　一般自動啟停裝置功能經(jīng)發(fā)動機管理系統(tǒng)控制實現(xiàn)。手動變速箱和自動變速箱都可以安裝該裝置。發(fā)動機關閉過程，當車輛遇到擁堵或者紅燈時，司機踩剎車直至車輛停止并踩住剎車不松開。

　　此時為了“啟停”裝置能關閉發(fā)動機，除了司機要按條件操作離合器，換檔和剎車以外，還需要滿足一些其它條件，比如發(fā)動機轉速在1200 r/min以下，冷卻液溫度在25°C和 100°C之間，制動真空為550mbar以上，蓄電池溫度大于或等于 -1°C 而小于55°C，空調(diào)溫度設定和實際出風口溫度相差在 8°C以下。

　　一般自動啟停系統(tǒng)故障，不會影響車輛的正常行駛。但是自動啟停是一項很實用很環(huán)保的技術，如果遇到自動啟停壞了的，大家要第一時間前往維修機構進行維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）