【太平洋汽車網(wǎng)】冠道的四驅(qū)開關(guān)是沒有的，冠道汽車的四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū)，是自動(dòng)開啟的，不需要手動(dòng)開啟，原理是通過一個(gè)中央差速器，在通過前軸與后軸分別的差速器，把動(dòng)力同時(shí)分配到四個(gè)輪胎。允許前后左右輪胎有一定的轉(zhuǎn)速差。

　　冠道汽車的全時(shí)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)都在同時(shí)向車輛的四個(gè)輪子輸出動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)裝置。其原理是通過一個(gè)中央差速器，在通過前軸與后軸分別的差速器，把動(dòng)力同時(shí)分配到四個(gè)輪胎。允許前后左右輪胎有一定的轉(zhuǎn)速差。

　　不管是性能轎車、跑車、還是越野車。除了少量超大馬力（必須用全時(shí)四驅(qū)才能盡量減少打滑）的豪車，全時(shí)四驅(qū)的車是越來越少了。主要關(guān)系是因?yàn)橛秃暮统杀酒撸环夏壳叭蚬?jié)能減排的大趨勢(shì)。

　　擴(kuò)展資料：冠道汽車的四驅(qū)系統(tǒng)介紹如下：全時(shí)四驅(qū)，在一些極限路況和操控時(shí)的優(yōu)勢(shì)非常明顯，因?yàn)樗妮喴恢痹隍?qū)動(dòng)，所以不存在適時(shí)四驅(qū)的反應(yīng)是否迅速的問題，并且永遠(yuǎn)是第一時(shí)間最足夠的抓地，在這方面永遠(yuǎn)不用擔(dān)心。

　　不過四驅(qū)系統(tǒng)跑高速反而會(huì)成為阻力（額外驅(qū)動(dòng)兩個(gè)輪），極速和高速再加速能力不如同樣動(dòng)力水平的兩驅(qū)。不像全時(shí)四驅(qū)可以允許轉(zhuǎn)速差，所以理論上不能在抓地力良好的情況下使用四驅(qū)模式，并且四驅(qū)模式下在彎道上不能很順利的進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）