【太平洋汽車網(wǎng)】不是。鷗翼門是特斯拉modelx。特斯拉MODELX是特斯拉研發(fā)的一款SUV車型，采用“2+3+2”的七座布局設(shè)計，介于SUV和轎跑車之間的跨界車。

　　一、走入家庭的 SUV說鷹翼門之前，不得不先說特斯拉為什么要造 Model X 這款車。

　　對特斯拉稍微有些了解的大概都知道，特斯拉有個三步戰(zhàn)略，第一步小批量高端車，第二步是擴(kuò)大消費群體的中端車，第三步是面向大眾的低端車。Model X 就屬于特斯拉戰(zhàn)略中的第二步，很重要的承前啟后的角色。

　　在 Model X 之前，特斯拉已經(jīng)成功地用跑車吸引了富人們的注意。高性能的操控與加速，流暢的跑車曲線，有競爭力的電池續(xù)航里程，和吸引人的環(huán)保光環(huán)。

　　特斯拉站在這樣的起點之上，要怎么做第二款車？

　　首先看特斯拉已經(jīng)擁有的一些特點：第一，必須是電動，保證續(xù)航；第二，好的動力和操控；第三，外形要時尚。

　　這三點一個都不能丟。

　　那還需要增加什么？

　　看看特斯拉在這一步的戰(zhàn)略重點，是擴(kuò)大人群影響力。這個人群影響力有兩個方面，一方面是價格更低，讓更多的人可以消費。另一方面，是這輛車可以服務(wù)更多的人，不僅服務(wù)于駕駛者，還服務(wù)于乘客。

　　而最直接的乘客，就是家庭成員。

　　這輛車的面貌慢慢清晰。

　　一款不是純粹的娛樂屬性的車，而是要邁入你的生活。

　　這是一款家庭用車，可能是5-7人座，比原來的座椅要多，有足夠的空間和舒適性，進(jìn)出也要便利，有大的存儲空間。另一方面，電動的，性能要好，也要長得好看。

　　這可能會讓人馬上聯(lián)想到，這款車要有 MPV 的空間，來滿足多人空間的需求；有 SUV 的外形，來滿足好看的需求；有運動轎車的性能，來滿足操控的需求。

　　沒錯，Elon Musk 第一次介紹 Model X 時就是這么說的，它結(jié)合了 minivan （歐美稱迷你廂式車，也就是國內(nèi)的MPV）的實用性，奧迪 Q7 的風(fēng)格，以及運動轎車的性能。

　　這是一款跨界車，在我們的理解里，它是第一款主流的純電動SUV。

　　Model X 把這幾種不同車型的優(yōu)勢放在了同一輛車上，同時，也帶來了它們之間的問題。

　　二、沖突下的鷹翼門這么多車型特點融合在一起，Model X 是怎么解決可能會出現(xiàn)的矛盾與沖突？

　　拋開動力性能暫時不談，來看看空間與外形的矛盾，也就是 MPV 與 SUV 的矛盾。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）