【太平洋汽車網(wǎng)】不帶一鍵啟動的車輛，需要插入鑰匙，打開鑰匙門，如果汽車方向盤被鎖死，鑰匙也擰不動，需要一邊左右輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，一邊擰動鑰匙，同時踩下剎車踏板。有的車需要插入方向盤鑰匙后，必須把鑰匙旋轉(zhuǎn)至方向盤解鎖擋位，然后再轉(zhuǎn)動方向盤，才可以解鎖。如果無鑰匙啟動的汽車，需要啟動點火后，再轉(zhuǎn)動方向盤，就可以解鎖了。

　　一輛行駛里程約10萬km的上汽通用雪佛蘭邁銳寶轎車。用戶反映：該車在啟動時，儀表板上時不時地會顯示“請檢修轉(zhuǎn)向管柱鎖止”，而且車輛無法啟動。 檢查分析：維修人員接車后首先確認故障現(xiàn)象與用戶描述的一致。此款車型為2.4旗艦版本，裝配被動式進入啟動系統(tǒng) （PEPS）和電子轉(zhuǎn)向柱防盜鎖止系統(tǒng)（常規(guī)選裝件代碼為ULS）。轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元（SCLM），其主要控制方向盤防盜鎖止功能，此功能可鎖止轉(zhuǎn)向柱，從而最大程度減少被盜的危險。SCLM安裝于方向盤下方，通過一次性的螺栓固定在轉(zhuǎn)向柱總成上，殼體為很厚的金屬，內(nèi)部包括轉(zhuǎn)向柱鎖電機和控制單元等。 SCLM通過低速GM-LAN網(wǎng)關(guān)與車輛其他控制單元進行數(shù)據(jù)通信，當SCLM接收到以下3個輸入信息時，轉(zhuǎn)向柱將鎖止。這3個信息分別為：車身控制單元電源模式為“OFF”時；車輛靜止，這基于所有防抱死制動系統(tǒng)輪速傳感器報告的零速；駕駛員或乘客車門打開，由被動式進入啟動控制（K

　　84）報告。 當鎖定裝置啟動或釋放時可以聽到聲音，如果使用有效的鑰匙啟動車輛，則車身控制單元將會自動識別并將加密密碼發(fā)送至SCLM。這時SCLM會將自身存儲的密碼與車身控制單元發(fā)送來的加密密碼進行比較，如果數(shù)據(jù)匹配成功，電源模式轉(zhuǎn)換為非關(guān)閉模式，并允許啟動請求。 當SCLM檢測到系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)故障時，將設(shè)置故障碼。當出現(xiàn)故障時，駕駛員信息中心（DIC）將顯示“請檢修轉(zhuǎn)向管柱鎖止”信息，表明SCLM內(nèi)設(shè)置了故障碼。 了解了該控制單元的工作原理后，維修人員連接GDS2+MDI進行檢查，發(fā)現(xiàn)有“B102300—集成開關(guān)故障”的故障碼存在。查詢資料得知，此故障碼是因為SCLM檢測到內(nèi)部傳感器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無效的鎖止狀態(tài)以串行數(shù)據(jù)傳送。 因為此故障為偶發(fā)性故障，所以維修人員分析可能存在插接器接觸不良的情況。對SCLM相關(guān)的插接器進行仔細檢查，并沒有發(fā)現(xiàn)插接器有松動或腐蝕等情況，說明極有可能是SCLM自身出現(xiàn)了故障。找來同款車型的SCLM進行對調(diào)安裝測試，當故障車的SCLM安裝到其他車輛上時，原本沒有故障的車輛也出現(xiàn)了同樣的故障提示。 故障排除：更換轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元（圖1），并進行編程和設(shè)置，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）