【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)可變轉(zhuǎn)向比是根據(jù)汽車(chē)速度和轉(zhuǎn)向角度來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比，當(dāng)汽車(chē)開(kāi)始處于停車(chē)狀態(tài)，汽車(chē)速度較低或者轉(zhuǎn)向角度較大時(shí)，提供小的轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比。當(dāng)汽車(chē)高速行駛或者轉(zhuǎn)向角度較小時(shí)，提供大的轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比，從而提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。

　　展開(kāi)全部汽車(chē)可變轉(zhuǎn)向比是根據(jù)汽車(chē)速度和轉(zhuǎn)向角度來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比，當(dāng)汽車(chē)開(kāi)始處于停車(chē)狀態(tài)，汽車(chē)速度較低或者轉(zhuǎn)向角度較大時(shí)，提供小的轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比。當(dāng)汽車(chē)高速行駛或者轉(zhuǎn)向角度較小時(shí)，提供大的轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比，從而提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。

　　可變轉(zhuǎn)向比功能可以將方向盤(pán)的轉(zhuǎn)圈數(shù)變小，使汽車(chē)在低速時(shí)達(dá)到更好的轉(zhuǎn)向效果，使汽車(chē)具有更好的通過(guò)性。

　　機(jī)械式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)主要是在“齒輪齒條機(jī)構(gòu)”的“齒條”上做文章，通過(guò)特殊工藝加工齒距間隙不相等的齒條，這樣方向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)，齒輪與齒距不相等的齒條嚙合，轉(zhuǎn)向比就會(huì)發(fā)生變化，中間位置的左右兩邊齒距較密，齒條在這一范圍內(nèi)的位移較小。

　　在小幅度轉(zhuǎn)向時(shí)（例如變線(xiàn)、方向輕微調(diào)整時(shí)），車(chē)輛會(huì)顯得沉穩(wěn)，而齒條兩側(cè)遠(yuǎn)端的齒距較疏，在這個(gè)范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，齒條的相對(duì)位移會(huì)變大，所以在大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)（如泊車(chē)、掉頭等），車(chē)輪會(huì)變得更加靈活。

　　這種技術(shù)除了對(duì)齒條的加工工藝要求比較嚴(yán)格之外，并沒(méi)有多少“高科技”在其中，缺點(diǎn)在于齒比變化范圍有限，并且不能靈活變化，而優(yōu)勢(shì)也很明顯――完全的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可靠性較高，耐用性好，結(jié)構(gòu)也非常簡(jiǎn)單。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）