【太平洋汽車網(wǎng)】沒有黑色的。雖然頂棚已經(jīng)整體設(shè)計成黑色，但是開車的時候，中控屏的反光依然強烈，不太容易看清，尤其靠右側(cè)的部分，比如右上角的一些溫度等信息，好在這些信息在方向盤上的儀表盤也能看到。

　　空間方面，前排空間很友好，座椅是賽車的造型，坐上去比較舒適。前排有支持無線充電的手機儲物格，緊挨著儲物格的就是杯架，基本不太支持手機豎直著放，這一點不太好。后排空間，因為底部電池的存在，導(dǎo)致地板升高，腳丫沒辦法伸到前排座椅下放，這樣就會有種伸不開腿的感覺，長時間乘坐舒適度會下降。膝部空間足夠。

　　動力和駕駛方面，因為電機驅(qū)動的原因，加速性能還是不錯的。整體車輛的隔音效果不錯，即便發(fā)動機啟動給電池充電或者參與驅(qū)動也不會有很吵鬧的聲音。但是也是因為來自于機艙部分的噪音比較小，從而凸顯出胎噪和風噪比較大，尤其是胎噪。行駛在較好的路面的時候，整體感受非常好，但是爛一點的路的話，胎噪聲音會比較大。另外，因為有電池導(dǎo)致車重比較大，所以秦plus dmi的懸架整體調(diào)的比較硬，過減速帶的時候，濾震效果很一般，不過考慮到10多萬的售價，也基本符合預(yù)期。方向盤低速的時候非常輕柔，對女性很友好（因為這車買來主要就給老婆開的），速度快起來的時候會變的沉一些，以便保證駕駛安全性，需要點贊。

　　其他方面，語音控制很方便，天窗，車窗，空調(diào)，音量大小都可以通過語音控制實現(xiàn)。NFC手機鑰匙也超級方便，有了它，鑰匙都不用帶了。

　　油耗方面，加了第一箱油之后，充了3次電，目前是518公里，百公里2.7個油。虧點模式下，表顯大概是3.6-3.8之間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）