【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】主要由電機(jī)（兼?zhèn)鋯?dòng)、加速輔助、能量回收等功能）、動(dòng)力電池組（鋰電池為主）、電壓控制器（DC-DC轉(zhuǎn)換器）三大部件組成。別克英朗的輕混動(dòng)車(chē)型搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)，48v輕混動(dòng)系統(tǒng)的主要部件是一個(gè)48v電機(jī)。

　　48V輕混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)其實(shí)不算復(fù)雜，主流的技術(shù)方案基本是在原有的12V系統(tǒng)基礎(chǔ)上，另外增加一套48V的混動(dòng)系統(tǒng)。它主要由電機(jī)（兼?zhèn)鋯?dòng)、加速輔助、能量回收等功能）、動(dòng)力電池組（鋰電池為主）、電壓控制器（DC-DC轉(zhuǎn)換器）三大部件組成。

　　其中重要的48V電機(jī)可以在原位置安裝（BSG），體積增加不大，在現(xiàn)有的汽車(chē)平臺(tái)上升級(jí)改造就能實(shí)現(xiàn)，雖然也要通過(guò)開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證環(huán)節(jié)，但這比開(kāi)發(fā)全新混動(dòng)平臺(tái)就簡(jiǎn)單很多，而且節(jié)省很多的時(shí)間和成本。

　　誠(chéng)然，48V輕混技術(shù)相比插混、純電的節(jié)能方案而言節(jié)油效率肯定不是最大的，但是在每千元的單位增量成本條件下，48V輕混技術(shù)可以說(shuō)是最具性?xún)r(jià)比、也是最高效的解決方案。

　　這樣一來(lái)，12V系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)供給常規(guī)附件，比如照明、娛樂(lè)系統(tǒng)，而48V系統(tǒng)則可以用來(lái)支持空調(diào)壓縮機(jī)、能量回收等，高端車(chē)型上還可以支持電子渦輪、主動(dòng)防傾桿、主動(dòng)懸掛等大功率的科技配置，讓更多新技術(shù)的應(yīng)用成為可能。

　　目前48V輕混系統(tǒng)主要有兩種布局，一種是采用BSG電機(jī)，另一種則是ISG電機(jī)。BSG，即Belt Driven Starter Generator（皮帶驅(qū)動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)），這種電機(jī)是通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端（P0）。這種比較常見(jiàn)，像奔馳1.5T的48V輕混系統(tǒng)。

　　而ISG，即Integrated Starter/Generator（集成式智能啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)），這種電機(jī)的轉(zhuǎn)子是直接與曲軸相連，位于發(fā)動(dòng)機(jī)后端（P2），比如奔馳3.0T（M256）的48V輕混系統(tǒng)。這兩種不同結(jié)構(gòu)的電機(jī)在功能的實(shí)現(xiàn)與成本都有比較大的區(qū)別，這里就不詳細(xì)展開(kāi)說(shuō)了。

　　英朗這套48V輕混是怎樣的？能帶來(lái)哪些好處？

　　言歸正傳，這一次新款英朗上搭載的是1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其中48V輕混系統(tǒng)由48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）