【太平洋汽車網(wǎng)】這種情況一般出現(xiàn)在小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿載上坡時(shí)候的情況，這時(shí)候由于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率的限制，以及載重的原因，容易出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。1、將擋位掛到S擋或者L擋S擋是運(yùn)動(dòng)模式，2、關(guān)閉ESPESP是一項(xiàng)對(duì)于行駛安全至關(guān)重要的配置，4、給車輛減負(fù)有些時(shí)候，車輛爬不上坡，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載過大。

　　這種情況一般出現(xiàn)在小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿載上坡時(shí)候的情況，這時(shí)候由于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率的限制，以及載重的原因，容易出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

　　如果你在D擋，把油門加到最大，仍然爬不上這個(gè)坡，可以采取別的方式，別只顧著猛加油門，因?yàn)榭赡苣惆延烷T踏板踩斷了，都爬不上這個(gè)坡。

　　1、將擋位掛到S擋或者L擋S擋是運(yùn)動(dòng)模式，很多人以為S擋就是激烈駕駛的時(shí)候使用的，其實(shí)S擋也可以用于脫困，因?yàn)樵赟擋，車輛不會(huì)輕易升檔，只有到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升檔，這樣一來，拉高轉(zhuǎn)速可以讓車輛獲得更大的動(dòng)力。

　　而L擋是低速擋，一般用于下坡的時(shí)候，用發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖來控制車速，不過也可以用于上坡，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速的1擋行駛，獲得更大的扭矩。

　　2、關(guān)閉ESPESP是一項(xiàng)對(duì)于行駛安全至關(guān)重要的配置，但是在有些情況下我們可以關(guān)掉它，比如說上坡的時(shí)候，因?yàn)镋SP一旦偵測(cè)到車輪打滑，就會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，讓車輛更加爬不上坡。所以關(guān)閉ESP可以讓車輛更好的輸出動(dòng)力，達(dá)到更好的爬坡的效果。

　　3、增加沖刺距離想一想，從半山腰爬一個(gè)陡坡，和遠(yuǎn)距離沖刺爬坡哪個(gè)更簡(jiǎn)單？增加沖刺的距離，可以讓車輛獲得一個(gè)更大的初速，也就是更大的動(dòng)能，這樣的動(dòng)能可以幫助你更好的進(jìn)行爬坡。

　　4、給車輛減負(fù)有些時(shí)候，車輛爬不上坡，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載過大，比如說小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，夏天開著空調(diào)，會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一定的動(dòng)力，再或者，是車上的載重太大，這時(shí)候，可以關(guān)掉空調(diào)，讓乘客下車，甚至搬下來一些行李，等爬過坡再搬上車。減輕負(fù)載可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載更小，幫助車輛更好地爬坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）