【太平洋汽車網(wǎng)】車子停放時(shí)間較長(zhǎng)，或者在冷啟動(dòng)時(shí)尤其是冬季低溫時(shí)啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速過高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過等一會(huì)就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件的負(fù)擔(dān)。

　　首先是換擋邏輯問題，除了CVT以外的自動(dòng)變速箱從結(jié)構(gòu)上來說并不具備平順換擋的潛力，只是因?yàn)殡娔X在控制，電腦會(huì)選擇合適的時(shí)機(jī)并配合精確的控制實(shí)現(xiàn)平順的換擋。但是有些情況下電腦也會(huì)出差錯(cuò)從而導(dǎo)致踩油門松油門時(shí)頓挫。

　　其次是我們踩油門或者松油門時(shí)剛好趕上變速箱換擋了，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱換擋時(shí)要控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，這樣才能讓換擋銜接平順無沖擊。但是變速箱正換擋時(shí)恰好你動(dòng)油門了就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩波動(dòng)從而打破變速箱正常換擋條件從而引起頓挫。就像你在換擋時(shí)別人突然動(dòng)了一下油門，肯定影響你換擋質(zhì)量。

　　手動(dòng)變速箱踩油門、松油門頓挫這也分正常和故障兩種情況。

　　1、正常情況，操作不當(dāng)引起的有些人起步或者升擋時(shí)油離配合不好就容易出現(xiàn)踩油門頓挫。比如你開車時(shí)從3檔升到4檔，本來當(dāng)前車速下4檔對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)，但是你油門踩大了，直接踩到2500轉(zhuǎn)，松離合時(shí)又太猛，結(jié)果過多的動(dòng)力瞬間結(jié)合，車輛就會(huì)往前闖動(dòng)。

　　再比如你從5檔降到4檔，5檔對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)，4檔對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)，按正常操作降檔應(yīng)該及時(shí)踩油門提高轉(zhuǎn)速，但是你沒踩，結(jié)果松離合時(shí)就會(huì)產(chǎn)生很大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力。

　　還有一種情況是ECU自動(dòng)補(bǔ)油引起的，常出現(xiàn)在低速行駛或者起步調(diào)頭的時(shí)候。這些車的ECU在發(fā)動(dòng)機(jī)接近熄火時(shí)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油防止熄火，而低速行駛或者調(diào)頭時(shí)最容易由于油離配合失誤而拉低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這時(shí)候ECU自動(dòng)補(bǔ)油就會(huì)導(dǎo)致車輛突然向前闖動(dòng)。

　　2、故障現(xiàn)象，主要是離合器開關(guān)損壞導(dǎo)致的。

　　離合器開關(guān)裝在離合器踏板下面，主要是配合ECU幫助提高換擋質(zhì)量的。

　　比如升檔時(shí)ECU可以適當(dāng)干預(yù)油門和點(diǎn)火，讓動(dòng)力銜接更柔和，實(shí)現(xiàn)平順換擋。行駛中松油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)立馬降低噴油量，而是緩緩降低，這樣使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)下降，避免過大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力引起頓挫。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）