動力平順舒適 測試名圖1.8L自動尊貴型
在這個(gè)渦輪增壓被神化的時(shí)代,曾經(jīng)的1.8L黃金排量自然吸氣發(fā)動機(jī)逐漸有一種廉頗老矣的感覺。1.8L發(fā)動機(jī),應(yīng)該屬于緊湊型車,安裝在現(xiàn)代名圖(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)這款中型車上。它還能跑嗎?我們來看看它能不能吃。
名圖 2014款 1.8L 自動尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)15.98萬我們這次的測試車是名圖2014款1.8L自動尊貴版車型,是1.8L車型中的頂級車型,也是銷量最高的車型。為什么不是更強(qiáng)大的2.0L車型?這是不是說明大部分用戶覺得1.8L的功率就夠了?
●動力總成:之前的黃金排量還是夠用的。
或許這款Nu系列1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)在參數(shù)和技術(shù)方面沒有太多亮點(diǎn),沒有同級渦輪增壓發(fā)動機(jī)那么耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)眼,變速箱也沒有運(yùn)動擋等增值功能,但也不是什么好孩子。不僅僅是以學(xué)習(xí)成績來評判。著名的1.8L發(fā)動機(jī)和6速自動手動變速箱配合已久,a D擋的性能一直令人滿意。
●試駕體驗(yàn):流暢舒適的動力輸出性能非常有用。
如前所述,1.8L Nu系列自然吸氣發(fā)動機(jī)不會有澎湃動力的感覺,但從實(shí)用性來看,飽滿的低扭和快速的響應(yīng)速度能讓駕駛者感到愉悅,成熟穩(wěn)重的用戶應(yīng)該會喜歡這樣的調(diào)整,這也正是名車車型的定位。油門踏板和發(fā)動機(jī)之間的同步率非常高。在正常模式下,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速喜歡在2000-3000轉(zhuǎn)/分之間稍微徘徊。在這個(gè)速度范圍內(nèi),你可以進(jìn)攻和撤退,然后根據(jù)駕駛員的意圖決定是升擋還是降擋。變速箱是車輛高度執(zhí)行駕駛員油門指令的最大功臣。
畢竟其實(shí)明圖這款6速自動變速箱的性能并不是特別厲害的類型。它只是做好它的工作。雖然換擋速度不是特別快,但換擋動作流暢,換擋時(shí)機(jī)把握得很好,可以與駕駛員的思維節(jié)奏同步。為了充分調(diào)動發(fā)動機(jī)的積極性,變速箱需要頻繁換擋,這實(shí)際上是對換擋性能的一大挑戰(zhàn)。地圖能達(dá)到平順舒適的動力輸出效果,變速箱貢獻(xiàn)最大。這個(gè)設(shè)置也符合滑板車的需求。在市區(qū)正常路況行駛時(shí),車輛會果斷連續(xù)降低三檔,提高發(fā)動機(jī)的動力輸出,駕駛員永遠(yuǎn)不會覺得被忽視。
圖1.8L自動區(qū)分型該配置未配備柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng),用戶無法調(diào)節(jié)方向盤的轉(zhuǎn)向力,但車輛仍配備了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電腦會根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向力。低速行駛時(shí),方向盤會變得很輕,速度提升后會變得更重更準(zhǔn)。但從輕到重的過渡不夠自然,缺乏循序漸進(jìn)的過程,這是不合適的。
其實(shí)著名的地圖動力系統(tǒng)的性能真的很好,可以讓人感覺很舒服。相比之下,懸架的調(diào)整就不那么完美了。路況好的時(shí)候,車輛會很舒適,但是車輪壓過井蓋的時(shí)候,還是會有明顯的震動?;蛟S大部分車輛的振幅都差不多,但名圖的懸架調(diào)整讓人覺得濾振動作不夠輕柔。另外,如果車輛在經(jīng)過起伏不平的路面時(shí)車速較快,車輛也會有明顯的起伏。雖然沒有危險(xiǎn),但足以打斷你的夢。該圖在其他方面與更先進(jìn)的車型相當(dāng),但濾振性能的內(nèi)功還需進(jìn)一步研究。
加速、制動測試●性能測試
0-100公里/小時(shí)加速
當(dāng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉時(shí),車輛的最大啟動速度約為2200轉(zhuǎn)/分,松開剎車時(shí)輪胎會打滑片刻。明圖一開始的姿勢很穩(wěn),“抬頭”現(xiàn)象不明顯。
其實(shí)剛開始的時(shí)候,我并沒有想到著名的地圖在0-100公里/小時(shí)的加速度下能跑多快。我做這個(gè)測試只是為了證明它能以客觀的結(jié)果滿足日常使用的需要。11.87秒的加速時(shí)間雖然無法與同級別渦輪增壓車型相比,但作為代步車還是可以勝任的。
100-0公里/小時(shí)制動
我們之前在韓國的試驗(yàn)場測試過明圖的試驗(yàn)車,出色的制動效果令人驚嘆。本次測試為量產(chǎn)車型,名圖的制動性能在正常行駛時(shí)線性有力,讓人對其100-0km/h的制動性能充滿信心。
在制動測試中,名圖的車身姿態(tài)始終保持平穩(wěn),制動踏板的力度非常均勻。ABS工作時(shí),踏板不會彈跳,最終38.9米成績優(yōu)異。
●油耗測試
地圖上有ECO節(jié)能駕駛模式,我們在油耗測試的時(shí)候一直用它來駕駛。在116.4公里的試駕中,擁堵路段約占40%,高速公路路況約占20%。由于采用了ECO模式,上半年的油門車會比較懶。
最終測試結(jié)果顯示,百公里綜合油耗為8.3L,即使與緊湊型車相比也是不錯(cuò)的表現(xiàn)。著名的1.8L發(fā)動機(jī)雖然動力一般,但油耗還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
●總結(jié):
在性能測試中,名圖的加速性能還是比較令人滿意的,但其動力性能還是能夠滿足日常使用的需求,快速超車時(shí)也不會有拖沓的感覺。38.9米的制動性能在同級別中是優(yōu)秀的。但最讓人印象深刻的還是它流暢的動力輸出性能,不僅能讓駕駛者感到舒適,還能提升車輛的駕駛舒適性。變速箱的出色性能值得稱贊。經(jīng)測試,名圖百公里綜合油耗為8.3L,即使以緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)來看,也是一個(gè)不錯(cuò)的成績??偟膩碚f,明圖會是一款不錯(cuò)的代步車。
車型參數(shù)配置>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼