哈弗H6 參考價：9.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7098條)

核心，這幾個字貫穿了哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國潮版的產(chǎn)品力，新車全面進化，意在為消費者提供更好的體驗。基于第二代哈弗H6的原理，哈弗H6國潮模式的變化有目共睹。設計上的變化也符合當今最主流的設計語言，同時結構在智能化方面進行了升級。今天我們也是先通過了試駕體驗，快速看了一下。

新車將于3月23日正式上市。據(jù)悉，新車價格區(qū)間可能在9.89萬-1.298萬元。國潮版將提供芮白雪、錦鯉魚紅、墨玉黑、景泰藍、藍瓦灰、丹霞橙六種全新車身顏色。

外觀設計

在設計方面，在處理了細節(jié)之后，新車看起來明顯移動了很多。但是整體的基調(diào)還是圍繞著第二代哈弗H6，所以感覺上沒有太大的區(qū)別。

前部的變化主要集中在中網(wǎng)的格柵和前圍。重新設計后，前臉有了全新的感覺。

車尾的變化確實提升了面值。貫穿式尾燈絕對是點睛之筆，后圍的設計也讓車尾顯得更寬。從設計上看，新車明顯更年輕。

內(nèi)飾有很多亮點，中控臺經(jīng)過重新設計，具有更強的環(huán)繞感。然而，增加兩個12.3英寸的大屏幕相當令人振奮。一如既往，材料的細節(jié)被大量的軟質(zhì)材料覆蓋，大大提升了整體質(zhì)感。

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其實整體配置真的很高，而且包主被動安全功能，以及娛樂互聯(lián)體驗，都有不錯的表現(xiàn)?？湛諝鈨艋δ芤埠軐嵱茫ㄒ贿z憾的是沒有后排中央扶手。

空，整體表現(xiàn)也在預期之內(nèi)，被認為是緊湊型SUV陣營中的優(yōu)秀水平。從收納到騎行體驗，都有不錯的表現(xiàn)。

座椅的柔軟給我留下了深刻的印象，靠背和坐墊的舒適度都很好。在常規(guī)存儲方面，也能有更全面的體驗，保持哈弗一貫的水準。

動力方面，試駕車搭載2.0T發(fā)動機，代號4C20B，最大功率165 kW /5500rpm，最大扭矩385 Nm /1800-3600rpm。傳動部分匹配7速雙離合變速箱。

駕駛體驗，出色的低扭表現(xiàn)令人印象深刻，初始動態(tài)響應速度非常快。這樣做的好處是日常駕駛可以提供更出色的動態(tài)響應，在走走停停的城市路況下可以提供非常輕盈的駕駛質(zhì)感。

中后期的動力儲備相當令人滿意。隨著力量的爆發(fā)，感覺像是從快速的初始階段滑向了沉悶的第二階段。但其實這款發(fā)動機的動力性能并不缺乏自信，甚至能給你一定的推背感。我們更關心的是渦輪遲滯問題，這個問題也得到了進一步的優(yōu)化。密集的動力輸出失去了以往的粗獷感，平順的加速感明顯提升。這種變化應該受到贊揚。

變速箱低速換擋依然存在，其實并不意味著換擋的影響。相反，如果你想快速掉頭，有時當你快速換擋時，你的反應會很慢。但是，如果操作合理，整體乘坐舒適性還是可以的。

變速箱在正常模式下也有靈敏的響應速度，在起步階段不會刻意升檔，而是會盡量提高速度來換取更好的加速感。雖然不知道會不會影響油耗，但駕駛體驗還是比較敏感的，所以開車的時候不會覺得動力不足。

最讓我驚訝的是槳的反應速度和加速過程。每次按下?lián)芷?，變速箱都能及時完成指令，這是以前從未有過的體驗。降檔速度也在意料之中，這可以提供出色的響應性能。趁著場地，我在賽道上開的時候也體驗過。隨著變速箱溫度的升高，整體反應速度會有所減緩，但基本符合預期。

懸架設置和整體調(diào)整是軟的。當車身面對大彎道時，側傾會很明顯，但沒有斷開感或不必要的跳躍。日常駕駛，面對路面的顛簸，可以路過，基本上不會影響舒適性，而且整體性很好，不會覺得有什么松動。

實際上，轉向感覺非常明顯。第一個方向的響應速度不是很好。車身重心高，操控性不是很強。在日常駕駛中，輕阻尼的感覺真的很容易。為了適應更多消費者的使用環(huán)境，這種調(diào)整是合理的。

摘要

哈弗H6國潮版，作為中期主打車型，整體變化很大。外觀和內(nèi)飾的設計得到了優(yōu)化。當然不僅僅是視覺上的改變，還有功能配置和使用體驗的進化?？偟膩碚f，它在智能化的道路上取得了很大的進步。在駕駛體驗方面，與之前測試過的產(chǎn)品相比，我們可以直觀感受到新車在駕駛舒適性和匹配成熟度方面的變化，普遍值得肯定。經(jīng)過多年的市場錘煉，這種傳承也算是開花結果，足以感受到它在彌補自身不足方面帶來的變化。