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中國(guó)設(shè)計(jì)啟航15年 汽車(chē)設(shè)計(jì)私享沙龍

2025-02-19 05:12:05 作者:資訊小編

青春起航,風(fēng)雨同路,中國(guó)的汽車(chē)設(shè)計(jì)已經(jīng)持續(xù)了15年,少年們已經(jīng)是白人了。11月20日晚,“我們的十五年私家車(chē)設(shè)計(jì)沙龍”與中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)家齊聚廣州,回顧中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)15年的風(fēng)風(fēng)雨雨,以及未來(lái)中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)有怎樣的雄心和行動(dòng)。

“汽車(chē)設(shè)計(jì)私人沙龍”是中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域頭部設(shè)計(jì)師的盛會(huì)。歷屆沙龍都吸引了眾多國(guó)內(nèi)外的精英設(shè)計(jì)師,這次沙龍是第四次。

來(lái)自國(guó)內(nèi)外十多個(gè)品牌的設(shè)計(jì)師及相關(guān)同事、頂尖藝術(shù)院校的學(xué)者、獨(dú)立設(shè)計(jì)公司的設(shè)計(jì)師、資深媒體等參加了本次沙龍。,包括廣汽研究院副院長(zhǎng)、長(zhǎng)安汽車(chē)歐洲設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理、中央美術(shù)學(xué)院副教授王、BEIJING品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)Frank Wu、捷途設(shè)計(jì)中心總監(jiān)曹金龍、Xpeng Motors國(guó)外設(shè)計(jì)總監(jiān)張麗華、資深媒體人王等。

當(dāng)晚有客人拍照。

總編輯范昕與廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆

談什么?

本次沙龍的主題是“我們的15年”,也就是中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)起航15年。本次沙龍,在《》主編李的主持下,與在場(chǎng)的設(shè)計(jì)師一起,回顧和探討了中國(guó)汽車(chē)品牌設(shè)計(jì)工作的發(fā)展歷史。從早期蹣跚學(xué)步到現(xiàn)在,我們可以創(chuàng)造自己的設(shè)計(jì),這經(jīng)歷了三個(gè)階段:

第一階段,雇傭兵和山寨軍。這期間,中國(guó)車(chē)企開(kāi)始聘請(qǐng)意大利獨(dú)立設(shè)計(jì)公司做外包設(shè)計(jì),甚至在海外設(shè)立設(shè)計(jì)中心。這些擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)和產(chǎn)品的車(chē)企走了不同的路。上述汽車(chē)等實(shí)力強(qiáng)大的車(chē)企,都是利用海外成熟的技術(shù)體系來(lái)發(fā)展的。以長(zhǎng)安為代表的“貧困家庭的孩子”依靠低價(jià)車(chē)市拿到了第一盆金。

在依靠雇傭兵的時(shí)代,中國(guó)車(chē)企也讓中國(guó)設(shè)計(jì)師參與設(shè)計(jì)工作,在實(shí)戰(zhàn)中訓(xùn)練自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),甚至嘗試自己設(shè)計(jì)。

也有不少車(chē)企,效仿上世紀(jì)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)三四十年代日系車(chē)的成功崛起經(jīng)驗(yàn),用山寨打開(kāi)了道路。有些模式很成功,但更多的模式帶來(lái)了不好的名聲。

第二階段,外國(guó)和尚和烏龜。提升設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的地位,讓更多在海外車(chē)企工作的國(guó)際大牌設(shè)計(jì)師和優(yōu)秀中國(guó)設(shè)計(jì)師能夠?yàn)橹袊?guó)車(chē)企工作。

左起:彼得·霍布里、張帆、邵景峰

吉利收購(gòu)沃爾沃后,任命原沃爾沃負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的執(zhí)行副總裁彼得·霍布里成立并負(fù)責(zé)吉利造型中心。

2021年7月,已經(jīng)是奔馳德國(guó)總部設(shè)計(jì)中心終身設(shè)計(jì)師的張帆,接受廣汽的邀請(qǐng),離開(kāi)奔馳,加入了不久前起步的廣汽傳祺。

上海大眾長(zhǎng)大的邵景峰,2021年被SAIC任命為SAIC乘用車(chē)公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部主任,負(fù)責(zé)榮威和MG品牌的造型設(shè)計(jì)和團(tuán)隊(duì)管理。

在招募和積累人才后,中國(guó)品牌再次開(kāi)放品牌,取得進(jìn)步。2012-2021年,奇瑞、長(zhǎng)安等車(chē)企相繼推出自主研發(fā)車(chē)型,吉利在博瑞查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上引入水滴波紋格柵設(shè)計(jì),強(qiáng)化中國(guó)元素。

第三階段,被動(dòng)改變和主動(dòng)。在新能源大趨勢(shì)下,新的車(chē)輛結(jié)構(gòu)和造車(chē)新勢(shì)力的加入導(dǎo)致商業(yè)模式的改變,傳統(tǒng)的汽車(chē)設(shè)計(jì)模式必須改變以適應(yīng)新的形勢(shì)。中控大屏的智能化推動(dòng)了車(chē)內(nèi)人機(jī)交互方式的改變,這不僅讓設(shè)計(jì)師需要開(kāi)始思考UI和交互方式。

甚至在傳統(tǒng)的車(chē)輛開(kāi)發(fā)模式下,類(lèi)似特斯拉這樣的軟件開(kāi)發(fā)方式也開(kāi)始出現(xiàn)。車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)后可能不再更換,但和手機(jī)一樣,需要定期更新升級(jí)。這給設(shè)計(jì)工作帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。隨著共享出行經(jīng)濟(jì)的興起和滴滴的加入,一種全新的汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)模式應(yīng)運(yùn)而生。

隨著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)實(shí)力的不斷增強(qiáng),中國(guó)品牌在這一時(shí)期進(jìn)一步提升,全新的豪華品牌或系列不斷發(fā)布。長(zhǎng)城的WEY,吉利的柯靈,奇瑞的捷途和星途,長(zhǎng)安的UNI系列。

我們期待的第四個(gè)階段——中國(guó)設(shè)計(jì)=全球設(shè)計(jì)。中國(guó)品牌未來(lái)的目標(biāo)是走向世界市場(chǎng),讓中國(guó)設(shè)計(jì)成為全球設(shè)計(jì)。中國(guó)品牌已經(jīng)在努力了。

中國(guó)汽車(chē)品牌成功之后,設(shè)計(jì)師作為主力軍,無(wú)疑是偉大的英雄。他們的記錄和深刻的經(jīng)驗(yàn)必然會(huì)使他們成為世界汽車(chē)公司眼中的關(guān)鍵人物。我們相信,在不久的將來(lái),中國(guó)設(shè)計(jì)師一定會(huì)成為國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域和汽車(chē)發(fā)展史上的重要一員。

又一個(gè)難忘的派對(duì)。

“私家車(chē)設(shè)計(jì)沙龍”不是盛大的宣傳慶典,而是設(shè)計(jì)圈派對(duì)。它不僅是設(shè)計(jì)精英朋友暫時(shí)卸下包袱,敞開(kāi)心扉與同行聊天,相互碰撞的平臺(tái)。

資深媒體人王就此話題與大家分享了他15年的經(jīng)驗(yàn)。

此外,隨著中國(guó)市場(chǎng)用戶需求的不斷增加,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也逐漸脫離了初級(jí)階段,對(duì)車(chē)輛的品質(zhì)、文化、情感也有了進(jìn)一步的要求。

作為全球最大的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站,作為信息橋梁,不僅需要設(shè)計(jì)師和汽車(chē)公司準(zhǔn)確了解用戶更高的需求,更需要設(shè)計(jì)師的作品得到更廣泛的認(rèn)可和認(rèn)可?!捌?chē)設(shè)計(jì)私人沙龍”也是讓設(shè)計(jì)師深入擁抱廣大汽車(chē)用戶的橋梁,可以為中國(guó)設(shè)計(jì)的全球化設(shè)計(jì)做出貢獻(xiàn)。

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