哈弗H6S 參考價(jià)：13.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(39條)

11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會(huì)期間，“創(chuàng)新談”邀請(qǐng)企業(yè)高管暢談汽車市場形勢和行業(yè)未來。哈弗品牌科技總經(jīng)理陸與進(jìn)行了深入交流。

作為國內(nèi)首個(gè)銷量突破700萬的SUV品牌，哈弗在2021廣州車展上帶來了11款車型，包括哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s、哈弗H6國潮版、哈弗猛獸、哈弗大狗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗赤兔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。，并宣布了與嗶哩嗶哩的深度合作。

產(chǎn)品方面，在本屆廣州車展上，哈弗還為哈弗猛獸推出了名為“1000名動(dòng)物馴獸師享受官方首發(fā)計(jì)劃”的活動(dòng)。所有在預(yù)售期內(nèi)預(yù)訂的準(zhǔn)車主都可以在預(yù)售期內(nèi)優(yōu)先取車。

針對(duì)目前芯片短缺的問題，盧表示，如果不是芯片問題，哈佛的銷售業(yè)績會(huì)更好。在交付方面，哈弗將盡力解決目前的情況，讓用戶盡快提車。

以下是對(duì)話全文

:哈弗有沒有研究過目前哈弗系列的主要受眾、男女比例、年齡分布，以及不同年齡階段給他們留下什么樣的配置印象？哈弗研究過嗎？

陸:從整個(gè)年齡來看，是趨于年輕化的。

:大概多少，這個(gè)年輕化是什么樣的范圍？

魯:因?yàn)槊總€(gè)模式都不一樣，我剛才說了，我們有不同的類別，不同的人群，也有一些差異。以大狗為例。我們的女性客戶也能達(dá)到30%-40%。包括我們的赤兔，與行業(yè)主流SUV還是有很多差異的。以前主要是男性顧客。剛才年齡說基本趨于年輕化，趨勢肯定是年輕化。而且，在這個(gè)時(shí)代，他們更愿意接受我們的國貨，或者在國潮的背景下，他更容易接受他們。如今，年輕人更加自信。隨著中國的發(fā)展和中國在世界上的地位，人們更加自信，尤其是新一代的年輕人更加自信，他們期待著我們自己的品牌。

:檸檬平臺(tái)有沒有具體詳細(xì)的產(chǎn)品投放計(jì)劃？檸檬平臺(tái)能賦能我們整個(gè)哈弗品牌嗎？

陸:其實(shí)從去年檸檬平臺(tái)的發(fā)布，我們也看到了一些我們的新產(chǎn)品。比如從去年的H6三代，哈弗大狗，到今年的初戀，赤兔，包括我們剛亮相還沒正式上市的猛獸，都來自檸檬平臺(tái)。當(dāng)然，這個(gè)檸檬平臺(tái)和我剛才講的技術(shù)一樣，是我們的基礎(chǔ)，也是我們公司匯集全球資源做的研發(fā)，花費(fèi)了巨額資金。經(jīng)過大約五年的研發(fā)，我們從它的設(shè)計(jì)研發(fā)，包括驗(yàn)證，都做了大量的研發(fā)。比如它的延展性，就像我們有2700米的軸距，4.5米的軸距，4.6米的軸距，還有2.8米的軸距對(duì)于我們的大型SUV來說，就像猛獸一樣，有一定的延展性。另一個(gè)是它的重量輕，可以為客戶節(jié)省燃料。包括我們的可靠性，我們收集了全球R&D資源，并在全球各種環(huán)境、資源和路況下進(jìn)行了充分的路試和驗(yàn)證，只為給用戶提供更穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品?；跈幟势脚_(tái)，我們還有我們的咖啡智能，從智能的維度滿足了最新年輕人的需求。無論是智能座艙還是我們的智能語音，包括我們的輔助駕駛，我們都在其中進(jìn)行了大量投資。最終目標(biāo)是滿足用戶需求，機(jī)會(huì)用戶開發(fā)設(shè)計(jì)。

:今年缺芯是否影響了哈弗汽車皮卡的周期？

盧:今年受芯片和疫情的影響，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的影響非常大。對(duì)于長城公司來說，對(duì)哈弗品牌的影響也非常大。如果不是因?yàn)樾酒覀兊匿N量會(huì)更好。送貨也是有影響的。我們盡力解決目前的情況，讓用戶盡快取車。

:現(xiàn)在沒有好辦法緩解這種情況。

陸:首先，我們一定要做好布局。比如半導(dǎo)體行業(yè)和一些芯片廠商，我們已經(jīng)在做了。其實(shí)在疫情之前，我們就已經(jīng)做了一些布局和研發(fā)。比如我們投資了地平線等等，還有一些科技公司。未來，隨著芯片、智能、智能輔助駕駛的發(fā)展，我們進(jìn)行了深入的布局和投入。相信未來，從產(chǎn)品這個(gè)維度，從用戶這個(gè)維度，我們會(huì)開發(fā)出一些更讓用戶滿意，更適合用戶的功能。就這樣。

:芯片問題什么時(shí)候才能緩解？

陸:我想明年的狀態(tài)會(huì)和今年一樣。如果最好能熬過來，應(yīng)該是明年四季度，可能是2023年。

:好的，最后想問大家一個(gè)關(guān)于原材料漲價(jià)的問題，因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >長安汽車之前說因?yàn)樵牧蠞q價(jià)，長安每輛車的利潤至少下降了2000元。

陸:實(shí)際上是2000多。我舉個(gè)例子。對(duì)于一塊5元的芯片，市場價(jià)格已經(jīng)漲到了400多元。你的車上有這么多芯片，今年芯片一維度的成本增加了很多。另一個(gè)是原材料、貴金屬等價(jià)格上漲，包括鋼鐵。其實(shí)這個(gè)損失是非常大的。但是我們沒有提價(jià)，也沒有給用戶提價(jià)。你不能說是因?yàn)樵牧蠞q價(jià)。我今天公布了價(jià)格，明天再漲，不好。

:會(huì)不會(huì)對(duì)今年的利潤有一定的影響？

陸:肯定是有影響，但是我們也在從一些內(nèi)部結(jié)構(gòu)上做一些調(diào)整。例如，在投資領(lǐng)域，我們沒有減少，而是增加了技術(shù)研發(fā)和投資。因?yàn)榧夹g(shù)是我們汽車發(fā)展最根本的，所以我們并沒有降低技術(shù)研發(fā)的維度，而是在日常能源和日常開支上做了一些削減。