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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(81條)

這個冬天有些不尋常，持續(xù)的強(qiáng)冷空氣空空氣不斷入侵我國，甚至南方的一些地區(qū)也出現(xiàn)了大雪。這對于經(jīng)常開車的人來說，無疑會增加駕駛難度，但如果你能有更多的冰雪駕駛經(jīng)驗，相信在遇到另一場暴風(fēng)雪時，你的自信心會提升很多。至于獲得經(jīng)驗的好方法，參加奔馳冰雪駕駛培訓(xùn)是個不錯的方法。

最近各大廠商都在進(jìn)行冰雪駕駛培訓(xùn)，奔馳也不例外。然而，今年他們選擇了海拉爾呼和霍爾湖的場地，這增加了我們的興趣。

呼諾爾湖占地17萬平方米。這是天然的冰雪試駕場地，已經(jīng)使用了湖面的3/4。在這里，我們不用擔(dān)心網(wǎng)站的局限性，也不用害怕撞到防護(hù)墻。如果我們失去控制，我們只會和松軟的雪堆有密切的接觸。

這一次，來自德國的6位專業(yè)教練給我們傳授了經(jīng)驗，英戈帶領(lǐng)我們組。知道我們都是經(jīng)常參加類似試駕活動的媒體，為了留出更多試駕時間，他簡化了講解內(nèi)容，但基本重要的駕駛姿勢又被強(qiáng)調(diào)了一遍，像圖中這樣躺著開車很危險。正確的方法是9點和3點用雙手握住方向盤。此時手臂仍彎曲，腳踩剎車到底后應(yīng)呈120度角。

除了駕駛員的準(zhǔn)備外，車輛還應(yīng)做好特殊環(huán)境和使用的準(zhǔn)備。首先，雪地輪胎是必不可少的。事實上，在觀察了海拉爾當(dāng)?shù)氐能囕v后，我們發(fā)現(xiàn)這些車輛大多配備了冬季雪地輪胎。拖車鉤也是一種應(yīng)急設(shè)備。萬一汽車陷在雪地里，救援車可以迅速將其拉出，避免浪費時間。

項目1:防抱死制動系統(tǒng)制動轉(zhuǎn)向控制試駕

第一個項目很簡單，就是常見的緊急制動平行訓(xùn)練，但是這次是在冰雪路面上，要求駕駛員多提前預(yù)留，因為冰雪路面上車輛動力學(xué)會比較慢，反應(yīng)慢的話有可能會撞上樁斗障礙物。

然而，一些司機(jī)在到達(dá)樁筒障礙物之前已經(jīng)遇到了麻煩。為了盡可能提高車速，有的人照常用大油門起步，但很容易突破輪胎的抓地力極限，瘋狂旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪根本無法使車輛正常起步。正確的做法應(yīng)該是輕踩油門，盡量避免打滑，然后在車輛平穩(wěn)起步后再加深油門提高車速。

除了掌握油門的深度和方向盤的角度，車速的控制也很重要。如果車速過快，失去抓地力會讓任何電子輔助配置成為擺設(shè)。雖然他們還在全力工作，但效果并不明顯，因為車輛的物理極限已經(jīng)被打破，失去控制將很難恢復(fù)。

項目2:綜合控制試駕項目

第二個項目的自由度更高。試駕者將駕駛車輛繞過封閉的小跑道，從不同角度走過彎道，進(jìn)一步體驗油門和方向盤控制的要領(lǐng)?？偟膩碚f，它輕盈溫柔，大油門只會讓車在原地跳芭蕾。

這里可能會遇到兩種失控，轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度。司機(jī)要做的是，一旦失去控制的早期跡象出現(xiàn)，就要控制它。兩種失控控制方式非常接近，都是輕微向彎曲中心相反方向轉(zhuǎn)動。其中，當(dāng)轉(zhuǎn)向不足發(fā)生時，駕駛員需要克服自己的下意識動作。他不應(yīng)該增加方向盤，而應(yīng)該向相反的方向轉(zhuǎn)動，這樣才有可能恢復(fù)抓地力。當(dāng)然，如果速度太快，他也無能為力。

項目3:冰雪越野體驗

越野項目的體驗也因為冰雪路面而有所不同。不過，這似乎是為了照顧隊里的弟弟GLK。越野賽不是很難，真的很遺憾。

起跑后的第一個障礙是單邊橋，但是橋有點高，在雪地里。對于G類、GL類或者M(jìn)L類，這個項目都可以輕松處理。只要鎖好差速鎖，增加底盤高度，絕對不會有問題。由于底盤低，只有GLK遇到了觸底的情況，但幸運的是，它終于過去了。

在過雪項目中，奔馳的各種高端SUV車型都是從容不迫，尤其是輕松通過G級，讓人覺得這確實是大材小用。畢竟是硬核越野車，三把差速鎖，一個非承載式車身。但是GLK右后輪頻繁打滑，讓它看起來不是那么舒服，但實際上在這個過程中只是一點點猶豫，GLK通過這個障礙是沒有問題的，只有中央差速器的不足可以通過電子輔助系統(tǒng)來彌補(bǔ)。

第4項:直線試樁

很明顯后驅(qū)車型駕駛起來更有樂趣，但是如果你想在冰雪路面上做打樁，后驅(qū)車型的SLK在四驅(qū)S級面前是看不到能賺到什么的。尤其是ESP關(guān)閉后，后驅(qū)的SLK讓駕駛員在操控方向上更加分心，一不小心就會360°掉頭，而四驅(qū)車型的動力學(xué)要穩(wěn)定得多，只要油門不太用力，駕駛員就能安心找到更合適的路線。

全文摘要:

一整天，我們都在集中精力對抗各種瀕臨失控的跡象。我們的手和腳正在進(jìn)行毫米級的調(diào)整?；顒咏Y(jié)束時，大多數(shù)人已經(jīng)能夠?qū)④嚳刂频绞タ刂频倪吘?，甚至在轉(zhuǎn)彎時以輕微的漂移通過。這是我們一天的收獲。下次遇到大雪，我們就不會那么謹(jǐn)慎了，因為我們已經(jīng)知道車輛臨界狀態(tài)的表現(xiàn)，即使失控，我們也知道如何改正這些錯誤。