外觀內(nèi)飾簡單回顧

專做MPV的SAIC大通MAXUS于10日推出了G50 PLUS車型。從名字可以了解到，這款車比G50多了一些東西，比如全新的Spider智聯(lián)2.0系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)。怎么樣？今天讓我們簡單地嘗試一下。

●簡單回顧外部內(nèi)部裝飾

雖然之前已經(jīng)通過實(shí)拍對(duì)G50 PLUS進(jìn)行了解讀，但這次試駕不妨簡單回顧一下。新車采用了最新的設(shè)計(jì)語言，格柵尺寸很大，對(duì)于MPV車型來說應(yīng)該是一件好事。畢竟急于漲價(jià)的愛爾發(fā)和雷克薩斯LM都是這種風(fēng)格。功能上，新增的藍(lán)牙鑰匙允許手機(jī)認(rèn)證為車鑰匙，接近車輛時(shí)可解鎖啟動(dòng)。當(dāng)車輛處于非常狹窄的停車位時(shí)，還可以控制車輛前后移動(dòng)。

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與之前的G50相比，車身尺寸沒有變化。長約4.8米，寬約1.8米，是城市日常使用的合理數(shù)據(jù)。停車時(shí)更容易下車，2.8米的軸距可以讓三排乘客有足夠的腿空。

內(nèi)飾方面，關(guān)鍵的變化是采用了胸前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，隱藏在方向盤后面的保險(xiǎn)杠為前排中央空提供了更充足的儲(chǔ)物空間，無線充電設(shè)計(jì)在駕駛員右手側(cè)，取放非常方便。全液晶儀表盤的顯示效果細(xì)膩。如果能在全液晶屏幕上顯示地圖，駕駛時(shí)看中控屏的次數(shù)可以減少。

● 空仍然可靠

和之前的尺寸相比，沒有變化，所以空之間的體驗(yàn)還是和之前一樣。三個(gè)成年人坐在前面、中間和后面，每個(gè)人的腿都相當(dāng)好空，不覺得委屈，所以如果他們每天和父母孩子一起旅行，基本上不會(huì)覺得很擁擠。

高速/郊區(qū)道路駕駛感受

●蜘蛛智聯(lián)

G50 PLUS采用了最新的蜘蛛智聯(lián)2.0，這是與騰訊合作的系統(tǒng)，可以支持很多程序，擴(kuò)展功能。同時(shí)，這款系統(tǒng)還支持CarPlay，不同于很多中國品牌的汽車系統(tǒng)，多了一個(gè)選擇。此外，在語音控制方面，該系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間為600毫秒，支持連續(xù)對(duì)話。不需要一個(gè)個(gè)告訴車，然后等待功能實(shí)現(xiàn)，但是一次可以執(zhí)行幾個(gè)命令。

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其實(shí)這個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)速度快，界面設(shè)計(jì)相對(duì)干凈清爽，乘客可以很快熟悉，使用起來也不難。

● 1.5T+7DCT

動(dòng)力組合依然是7DCT的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，由于動(dòng)力組合沒有變化，之前的測試結(jié)果依然有效，實(shí)測0-100km/h加速結(jié)果為9.61秒。通常在城市環(huán)路上超車、并線都很容易，長時(shí)間與前車并排不會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)。

之前也測試過G50，當(dāng)時(shí)的感覺是變速箱低速倒退有點(diǎn)明顯，會(huì)影響舒適性。在這次G50 PLUS的試駕中，作為一名駕駛員，起步和低速時(shí)依然能感受到變速箱的輕微倒退，但當(dāng)我坐在副駕駛和第二排時(shí)，并沒有感受到這種倒退?？偟膩碚f，和以前相比，還是有一些進(jìn)步的。

油門踏板在起步階段反應(yīng)會(huì)更靈敏，這也是為了提供一種加速更快的感覺，所以如果你想讓別人感覺不舒服，就要嚴(yán)格控制右腳。但是中高速行駛時(shí)，變速箱對(duì)油門指令的響應(yīng)速度還可以。基本上，深踩油門踏板可以快速獲得更多動(dòng)力，完成超車。

行車路線主要是高速和郊區(qū)瀝青路，體驗(yàn)也來自這些路。將來試駕的時(shí)候會(huì)感受到更豐富的體驗(yàn)。駕駛G50 PLUS沒有感覺車身笨重拖沓，車身及時(shí)響應(yīng)轉(zhuǎn)向，也沒有感覺尾部特別長。其實(shí)4.8米以上的長度并不明顯，依然可以按照開一般緊湊型家用車的節(jié)奏跑。

底盤的調(diào)整很強(qiáng)硬，很好的支撐了車身，讓駕駛更加靈活。不過，硬派底盤的調(diào)整也讓二、三排乘客感受到了更多的路況信息。雖然座椅可以吸收大部分，但仍然會(huì)有更多的顛簸。我覺得對(duì)于MPV來說，犧牲一部分駕駛體驗(yàn)來提高舒適性是更好的選擇。畢竟第二排的乘客大部分都是家庭的重要成員。

在車輛越來越智能化的道路上，輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)車輛越來越重要。G50 PLUS的LKA系統(tǒng)可以將車輛穩(wěn)定在車道線內(nèi)，當(dāng)車輛偏離時(shí)，修正幅度和力度都比較平緩，沒有彈珠般的彈跳感。有了ACC系統(tǒng)，在封閉的道路上可以減輕駕駛員的疲勞。因?yàn)榻裉斓拇笥?，一些道路車道線開始模糊。這時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過語音提示LKA系統(tǒng)退出。當(dāng)車道線可以再次識(shí)別時(shí)，駕駛員需要再次按下按鈕進(jìn)行手動(dòng)確認(rèn)。

編輯摘要:

目前，家庭對(duì)MPV的需求仍處于緩慢增長的狀態(tài)，中國品牌提供了許多13萬左右的優(yōu)秀產(chǎn)品。SAIC大通MAXUS也打出了MPV專家的口號(hào)。在產(chǎn)品實(shí)力方面，G50 PLUS在空房間、動(dòng)力等方面表現(xiàn)出色。此外，它在可選安裝方面有豐富的選擇，這也是它與競爭對(duì)手相比的有力武器。

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