全新的懸架系統(tǒng)

廣汽傳祺全新GA6在今年4月的上海車展上正式亮相。與現(xiàn)款相比，新車的尺寸有所增加，外觀和內(nèi)飾也進(jìn)行了徹底的創(chuàng)新。我們已經(jīng)為您帶來(lái)了新GA6的實(shí)拍文章。今天我們就來(lái)聊一聊這款車的底盤(pán)和多媒體系統(tǒng)，看看這款車的裙擺下和雙屏內(nèi)部都隱藏著哪些秘密。

●全新的懸掛系統(tǒng)

上一代GA6的底盤(pán)源于阿爾法·羅密歐166，采用了雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架的組合。

新款GA6采用麥弗遜式前懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)可以有效降低簧下重量，從而提高懸架系統(tǒng)的響應(yīng)性和車輛的操控性能。雖然前代GA6上的雙橫臂前懸架在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上相比麥弗遜前懸架在承受橫向載荷方面有一定的優(yōu)勢(shì)，但其相對(duì)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也使其整體重量較大，不利于懸架系統(tǒng)的輕量化。而且雙橫臂前懸架的結(jié)構(gòu)比麥弗遜前懸架復(fù)雜，后期維護(hù)成本會(huì)更高。

這種提高車輛行駛品質(zhì)的設(shè)計(jì)以前只在豪華車上使用，現(xiàn)在慢慢出現(xiàn)在10萬(wàn)多輛汽車上，這就是技術(shù)進(jìn)步給普通消費(fèi)者帶來(lái)的好處。

底盤(pán)空在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面，新款GA6的底盤(pán)配備了發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和車身下護(hù)板，可以讓整個(gè)底盤(pán)更加流暢，幫助空氣更順暢地流過(guò)車底，從而降低整車的阻力系數(shù)，降低阻力系數(shù)有利于降低油耗水平。

隨著油耗和排放法規(guī)的進(jìn)一步升級(jí)，現(xiàn)在很多售價(jià)不到10萬(wàn)元的中國(guó)品牌車型，底盤(pán)都鋪了護(hù)板，以提高平整度。這樣做的主要目的是通過(guò)降低整車的阻力系數(shù)來(lái)降低油耗水平。

底盤(pán)細(xì)節(jié)方面，新款GA6前后輪拱內(nèi)側(cè)鋪有覆蓋面積較大的護(hù)板。前輪拱護(hù)板由樹(shù)脂制成，后輪拱護(hù)板由玻璃纖維制成。與樹(shù)脂護(hù)板相比，玻璃纖維護(hù)板有利于降低護(hù)板被沙子撞擊時(shí)的噪音。后輪拱靠近乘客艙后部，其噪音很容易被后排乘客察覺(jué)。在后輪拱上鋪設(shè)玻璃纖維保護(hù)板，可以優(yōu)化客廂后部的隔音性能。

新款GA6官方100-0km/h制動(dòng)成績(jī)?yōu)?5.45米，在同級(jí)別中是非常不錯(cuò)的成績(jī)。博世最新版本的9.3 ESP電子穩(wěn)定程序、大陸的true 空制動(dòng)助力器、ITT剎車片和米其林PRIMACY 4ST輪胎是新車取得出色制動(dòng)效果的硬件因素。廣州汽車制動(dòng)系統(tǒng)匹配技術(shù)2.0是軟件因素。

新款GA6的底盤(pán)沒(méi)有沿用上一代GA6的懸掛系統(tǒng)，而是采用了全新的設(shè)計(jì)。懸掛系統(tǒng)相比上一代懸掛系統(tǒng)在重量輕、濾振、可調(diào)范圍等方面更具優(yōu)勢(shì)，其實(shí)際駕駛性能值得期待。此外，新車的底盤(pán)空空氣動(dòng)力學(xué)和NVH優(yōu)化措施到位，與該車的定位相匹配。

多媒體系統(tǒng)：雙屏+智能互聯(lián)

●中控雙屏，智聯(lián)科技加持

新款GA6是繼GM6車型之后的第二款采用雙屏融合設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車型。這種雙屏系統(tǒng)未來(lái)會(huì)出現(xiàn)在更多的新機(jī)型上。該系統(tǒng)是廣汽傳祺與騰訊、科大訊飛、高德等知名科技企業(yè)深度合作的產(chǎn)物，將為用戶提供內(nèi)容消費(fèi)、社交、娛樂(lè)、語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航等服務(wù)。這個(gè)系統(tǒng)有哪些有趣的功能？體驗(yàn)怎么樣？讓我們一起來(lái)看看。

此外，專屬ID還可以關(guān)聯(lián)騰訊我的車和高德導(dǎo)航。關(guān)聯(lián)后，可在車載多媒體系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)車隊(duì)集結(jié)、微信拖車、發(fā)送位置、停車支付等功能。這兩個(gè)應(yīng)用中對(duì)應(yīng)的設(shè)置也會(huì)同步到車輛上，進(jìn)一步提高車輛使用的便利性。

GA6全新的導(dǎo)航系統(tǒng)支持多種智能路由算法，可根據(jù)路況變化、動(dòng)態(tài)事件為用戶提供最佳的路線推薦。)和歷史路況數(shù)據(jù)。這與目前主流移動(dòng)導(dǎo)航APP中使用的導(dǎo)航路徑算法是一致的，在功能上完全可以替代移動(dòng)導(dǎo)航。此外，全新的GA6車載導(dǎo)航系統(tǒng)充分利用了車輛上的傳感器信號(hào)，因此導(dǎo)航精度將高于移動(dòng)導(dǎo)航。

全新的GA6語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)加入了自然語(yǔ)義識(shí)別技術(shù)。當(dāng)用戶說(shuō)“我餓了”時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提供附近餐廳的導(dǎo)航信息。當(dāng)用戶說(shuō)“太熱”時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)低空溫度；當(dāng)用戶說(shuō)“我的車沒(méi)油了”時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提供附近加油站的導(dǎo)航信息。自然語(yǔ)義識(shí)別技術(shù)大大降低了用戶在使用語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)時(shí)的學(xué)習(xí)成本和難度。

●總結(jié):

廣汽傳祺全新多媒體系統(tǒng)是廣汽傳祺與騰訊、科大訊飛、高德等多家知名科技公司合作的產(chǎn)物。它利用高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的各種時(shí)尚功能和應(yīng)用，使新車體驗(yàn)相比前代車型有了飛躍。與同級(jí)主流競(jìng)品相比，新款GA6的多媒體系統(tǒng)在功能和界面設(shè)計(jì)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，雙屏融合設(shè)計(jì)是新車與同級(jí)競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的重要法寶。畢竟，傳祺精心打造的多媒體系統(tǒng)能否在低迷的汽車市場(chǎng)中贏得消費(fèi)者的青睞，獲得可觀的銷量？新車什么時(shí)候上市我們會(huì)知道的。