外觀：eMG6優(yōu)雅 秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）激進(jìn)

作為中國(guó)品牌在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，比亞迪的成長(zhǎng)和發(fā)展有目共睹。從4月25日北京車展發(fā)布新款秦Pro到9月20日正式上市，也見證了比亞迪短短5個(gè)月的速度。雖然是燃油版、DM和EV，但秦Pro DM車型以其良好的顏值和官方0-100公里/小時(shí)僅5.9秒的加速成績(jī)備受關(guān)注。

今天和我們聊天的于先生，是一位擁有7年駕齡的MG 6新能源車主。選車之初，于先生一直關(guān)注MG 6的燃油版。后來他從朋友那里得知，MG 6將推出插電式混合動(dòng)力車型。然后，他在網(wǎng)上搜索相關(guān)信息。車輛上市后，他親自去4s店體驗(yàn)。基于買新不買舊的原則，他決定從eMG6車型入手。雖然家里已經(jīng)購(gòu)買了兩輛燃油車，但我家對(duì)混合動(dòng)力汽車三電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和后期維護(hù)還是有些顧慮。最后，經(jīng)過在于先生的反復(fù)交流，我得以開始使用eMG6。

注冊(cè)過程并不順利。由于是北京市第一輛注冊(cè)的eMG6，北京市車輛管理所目錄中沒有eMG6車型，所以需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和車架的鋼印號(hào)信息進(jìn)行擴(kuò)展，4s店也需要提供車輛的相關(guān)信息。5月28日，于先生拿起車，多次跑到車輛測(cè)試場(chǎng)，反復(fù)聯(lián)系4s銷售和技術(shù)人員，終于在6月26日完成了注冊(cè)。雖然領(lǐng)證過程浪費(fèi)又費(fèi)錢，但于先生的貢獻(xiàn)讓北京的eMG6騎手受益匪淺，完成了前人栽樹后人乘涼的好事。這是一個(gè)先入為主的想法。請(qǐng)參考自己的eMG6談?wù)勄豍ro DM的設(shè)計(jì)。

秦Pro新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)17.69萬(wàn)

對(duì)于兩款車整體外觀的評(píng)價(jià)，給出了這樣的回答:eMG6和秦Pro DM雖然都注重運(yùn)動(dòng)，但前者在氣質(zhì)上更為優(yōu)雅，設(shè)計(jì)間散發(fā)出英倫氣息，更符合年輕用戶的審美。Pro DM的設(shè)計(jì)是激進(jìn)的。大尺寸的進(jìn)氣格柵和貫穿式尾燈雖然看起來兇悍，但屬于老少皆宜的風(fēng)格。

內(nèi)飾：eMG6內(nèi)斂 秦Pro科技感強(qiáng)

接下來，跟著于先生到車內(nèi)，聊聊內(nèi)飾部分，看看兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有什么不同。

聊完兩車內(nèi)飾設(shè)計(jì)、材質(zhì)以及部分功能的差異，我們?cè)賮砜纯丛隍T行方面的表現(xiàn)，以及空搭載秦Pro DM的表現(xiàn)。

據(jù)介紹，eMG6和秦Pro DM都屬于緊湊型車，車的立體和軸距非常接近，所以乘坐空比較接近，是一個(gè)足夠的水平。但由于電池布局問題，eMG6占用了部分車輛后備箱的空空間，儲(chǔ)物不如秦Pro DM真實(shí)。

動(dòng)態(tài)試駕：激情駕駛沒問題

在對(duì)比了兩款車的外觀和內(nèi)飾之后，讓給秦Pro DM做一個(gè)簡(jiǎn)短的試駕，全面的談?wù)剝煽钴嚨膭?dòng)力性能，并在試駕前介紹兩款車的動(dòng)力單元和懸架。

據(jù)說于先生eMG6行駛方向偏軟，過彎時(shí)車輛狀況不佳，路感不清晰，行駛質(zhì)感一般。在駕駛秦Pro DM的過程中，并沒有用力駕駛。通過中低速試駕，他對(duì)秦Pro DM的懸掛很滿意。轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)向支撐到位，側(cè)傾不明顯。在車輛動(dòng)能回收問題上，eMG6有三擋調(diào)節(jié)，秦Pro DM有EV+ECO、EV+SPORT、EV+ECO、EV+SPORT四種組合模式。拖的感覺在可以接受的范圍內(nèi)，但是秦Pro DM在電池電量低的時(shí)候參與慢半拍。

兩款車的動(dòng)態(tài)參數(shù)都非常漂亮。根據(jù)實(shí)測(cè)，eMG6 0-100km/h加速時(shí)間為6.83秒，秦Pro DM 0-100km/h加速時(shí)間為6.09秒。于先生表示，這樣的數(shù)據(jù)目前還不是小鋼炮，但也屬于動(dòng)力過剩的行列，偶爾激情駕駛也沒有問題。

由于地下車庫(kù)停車空間有限，于先生不安裝家用充電樁，只是偶爾在公共充電樁充電，用車時(shí)主要是保持電量的模式。EMG6主要用于平時(shí)下班通勤，日行駛里程100公里，高速擁堵路況占一半，百公里油耗5.5升左右。

全文摘要:

說秦Pro DM的設(shè)計(jì)確實(shí)有了很大的進(jìn)步。沒有“借鑒”舊模式的影子。巨大的前臉、溜背式、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)都很緊張，有些是越級(jí)了。內(nèi)飾方面，秦Pro DM代表了中國(guó)品牌進(jìn)步的代表，不僅設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚，在用料和做工上都有質(zhì)的提升，與合資品牌的表現(xiàn)并無二致。

因?yàn)槭怯布こ處煟谙壬鷮?duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)有了更深的理解。肯定了秦Pro DM的整體設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)有待完善。比如在中控單元中手機(jī)的位置增加了無線充電功能，在90°旋轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上在中控屏幕上增加了左右調(diào)節(jié)功能，既方便了操作，又減少了反射帶來的不適感，希望在以后的產(chǎn)品中得到改善。

參數(shù)配置