2.0升增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

紅旗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無疑是復(fù)興紅旗品牌的重要產(chǎn)品。我們可以看到，一汽對(duì)這款車型的重視，僅僅是從它的裝備水平來看。不僅配備了豐富的主動(dòng)安全技術(shù)，其動(dòng)力技術(shù)更是一汽開拓新局面的里程碑。

從目前的消息來看，紅旗H7將匹配2.0T、2.5L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最具吸引力。這款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，不僅匹配了自主品牌的第一次縱向動(dòng)力換擋，更是混動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，百公里油耗僅為3.6L。

注:本文數(shù)據(jù)僅供參考，可能與最終生產(chǎn)型號(hào)有所不同。

一汽將其節(jié)能技術(shù)推廣戰(zhàn)略命名為“藍(lán)道戰(zhàn)略”，包括傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)化和新能源技術(shù)的發(fā)展。我們這次要講的2.0升增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、powershift和混合動(dòng)力系統(tǒng)都是這個(gè)項(xiàng)目的成果。

紅旗H7動(dòng)力技術(shù)亮點(diǎn):

★自主2.0L增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)；★獨(dú)立第一垂直動(dòng)力換擋；★非混合動(dòng)力汽車綜合油耗為8.3升/百公里；★混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)模式可行駛30公里；★混合動(dòng)力汽車綜合油耗3.6升/百公里，續(xù)航里程超1000公里。

● 2.0L增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

如果你一直關(guān)注我們的“共和國長子”，那么早在2021年4月的上海車展上，你就應(yīng)該在一汽展臺(tái)就知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)了。顯然，一汽甚至在車展之前就開始醞釀這款用于縱置后驅(qū)底盤的2.0升增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

紅旗H7搭載的型號(hào)為“CA4GC20TD”的2.0升直列四缸增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率204馬力，最大扭矩280?！っ?，數(shù)據(jù)與同級(jí)別主流直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。說到2.0T，人們很容易想到一汽的合作伙伴大眾集團(tuán)。甚至有媒體直接聲稱紅旗H7的這臺(tái)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來自大眾。但仔細(xì)看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽CA4GC20TD與大眾集團(tuán)EA888 2.0TSI/TFSI完全不同，無論是配件布局、燃油高壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置、正時(shí)機(jī)構(gòu)等。如果當(dāng)初以大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)展藍(lán)圖，一汽要把發(fā)動(dòng)機(jī)做成這樣并不容易。

目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，但在不久前剛剛結(jié)束的工程師年會(huì)上，一汽展臺(tái)播放的視頻也透露，這款發(fā)動(dòng)機(jī)未來可能會(huì)采用與豐田D-4S相同的混動(dòng)噴射技術(shù)。在這種混合噴射技術(shù)中，每個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管和氣缸內(nèi)都設(shè)置有噴油嘴，并根據(jù)工況自動(dòng)選擇噴射方式，更充分地保證了油氣混合，進(jìn)一步提高了燃燒效率和排放水平。

豐田D-4S混動(dòng)噴射技術(shù)在每個(gè)氣缸和歧管都有一個(gè)噴嘴，一汽的2.0升直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)未來也可能采用這一技術(shù)?！?/p>

而且，目前一汽確實(shí)有這種技術(shù)的儲(chǔ)備，國產(chǎn)紅旗閱兵CA7600J的CA12GV發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混動(dòng)噴射技術(shù)。

7速雙離合變速器/混動(dòng)技術(shù)

●獨(dú)立的第一垂直動(dòng)力換擋

與2.0升增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是立式7速濕式動(dòng)力換擋，這是其自主品牌首款立式動(dòng)力換擋產(chǎn)品。它由博格華納與一汽合作開發(fā)，采用博格華納的雙離合模塊和液壓控制模塊，可承受350 Nm的最大輸入扭矩。未來可與紅旗V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

powershift最大的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)是快速響應(yīng)和高效率。這款變速器的液壓控制模塊只需0.2秒即可完成換擋操作，與2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得到的綜合油耗僅為8.3升/百公里。

●續(xù)航里程超過1000公里的混合動(dòng)力系統(tǒng)

在2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)加powershift的基礎(chǔ)上，一汽開發(fā)了混動(dòng)系統(tǒng)，通過在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間增加一個(gè)電機(jī)模塊來實(shí)現(xiàn)。電機(jī)模塊有離合器，可以分離前發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)。電機(jī)峰值功率可達(dá)54馬力，峰值扭矩為280牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)時(shí)，服務(wù)質(zhì)量為1.99噸的紅旗H7 PHEV車型0-100km/h加速時(shí)間為8.6秒，而百公里綜合油耗僅為3.6升。

根據(jù)目前獲得的信息，紅旗H7插電式混合動(dòng)力汽車使用的是容量為25安培小時(shí)的鋰離子電池組，可以支持車輛在純電驅(qū)動(dòng)的情況下行駛30公里。在滿電滿油的情況下，汽車的續(xù)航里程可以超過1000公里。

總結(jié):相信大多數(shù)人對(duì)“紅旗”這個(gè)品牌都有很深的感情。經(jīng)過長時(shí)間的沉默和等待，一汽終于向我們展示了一款技術(shù)上“全副武裝”的產(chǎn)品，從中不難看出一汽將紅旗H7打造成為標(biāo)桿產(chǎn)品的決心?？磥砦覀兘K于有一款能和合資品牌媲美的中高端自主車了。當(dāng)然現(xiàn)在還不是一汽收獲的時(shí)候，紅旗要真正完成涅槃回歸還有很長的路要走。