馬自達(dá)2 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

6月26日，馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）021款CX-30車(chē)型正式上市，共有8款新車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.99-19.99萬(wàn)元。新車(chē)在部分車(chē)型的配置上進(jìn)行了升級(jí)，壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)依然可用，未來(lái)還會(huì)推出純電版本。詳情見(jiàn)下表:

●新車(chē)特性

外觀方面，新車(chē)依舊保持了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)。多邊形前格柵與柳葉形大燈組相匹配，貫穿前臉的鍍鉻飾條將兩者連接在一起，形成一體式設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)前部有中央散熱口環(huán)繞，兩側(cè)配備細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車(chē)燈。

側(cè)面，新車(chē)是小型SUV，車(chē)頂線條非常流暢。前后翼子板都配備了大方的黑色塑料輪眉，使得側(cè)面翼子板更加突出，整體視覺(jué)效果也讓新車(chē)看起來(lái)更重。采用雙五輻輪圈，新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步增強(qiáng)。

在車(chē)尾，新車(chē)車(chē)頂末端延伸出一個(gè)小擾流板，尾燈也進(jìn)行了熏黑處理，進(jìn)一步體現(xiàn)新車(chē)的動(dòng)感效果。另外，車(chē)尾的設(shè)計(jì)讓新車(chē)的整體感覺(jué)很棒，后圍的大方設(shè)計(jì)以及兩側(cè)的排氣布局也讓新車(chē)更具運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車(chē)依舊采用了帶三輻式多功能方向盤(pán)的指針式儀表盤(pán)。中控臺(tái)整體造型鮮明，簡(jiǎn)潔大方，層次感十足。保留的物理按鍵結(jié)合中控多媒體顯示屏的懸浮式設(shè)計(jì)，使新車(chē)內(nèi)部的視覺(jué)效果形成對(duì)比，令人耳目一新。

配置方面，部分新車(chē)將配備真皮座椅、360°全景影像泊車(chē)輔助系統(tǒng)、FCTA前側(cè)來(lái)車(chē)預(yù)警系統(tǒng)、SBS-R智能倒車(chē)輔助系統(tǒng)等智能安全配置。

動(dòng)力方面，新車(chē)依舊采用2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，最大扭矩202牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，依然是2.0L排量，配備24V輕混系統(tǒng)，最大功率180馬力，最大扭矩230牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

●試駕回顧

目前新車(chē)型只是進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化更新，整體底盤(pán)設(shè)置和動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有太大變化。讓我們一起回顧一下2020款馬自達(dá)CX-30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的試駕體驗(yàn)。以下節(jié)選自《它能滿(mǎn)足你的期望嗎？壓力測(cè)試馬自達(dá)CX-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0，一些原始文本已被刪除和修改。

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的組合依然流暢有質(zhì)感，動(dòng)力不急，但比線性好。即使在快速加速的情況下，也沒(méi)有很難受的突兀感。油門(mén)踏板靈敏，但不是小偷。離腳還是挺近的。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是不忘初心，但再加速能力不強(qiáng)，爆發(fā)力不如小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)樽匀晃鼩饨Y(jié)構(gòu)，想要更好的加速感，只能保持3000rpm以上的轉(zhuǎn)速。

如果只是看變速箱的擋位數(shù)，肯定會(huì)認(rèn)為是幾年前的水平。但是，當(dāng)你起步的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)變速箱在升檔和降檔時(shí)的表現(xiàn)都非常整齊，換擋的沖擊力非常輕微，撥片的速度也非常得心應(yīng)手。

即使它是一輛SUV，馬自達(dá)的工程師也可以為了好玩而對(duì)它進(jìn)行調(diào)校。指向性非常準(zhǔn)確。輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，汽車(chē)前部會(huì)立即做出反應(yīng)。底盤(pán)后續(xù)也挺好的。當(dāng)你轉(zhuǎn)彎或帶橋轉(zhuǎn)路段時(shí)，后方表現(xiàn)活躍，整體步伐與前方一致。也許馬自達(dá)推出兩廂版馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉并不僅僅是為了向CX-30做出讓步。

底盤(pán)造成的感覺(jué)很重，油門(mén)不賊，剎車(chē)不軟，一點(diǎn)也不像日系車(chē)。在懸架方面，懸架可以很好的過(guò)濾細(xì)小的顛簸，前后軸都有一定的彈跳和余震，所以性能遠(yuǎn)非清脆，CX-30在遇到較大的不平整路段時(shí)性能相對(duì)一般。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

圖為黑客CX-4

無(wú)論是中國(guó)品牌還是海外品牌，緊湊型SUV市場(chǎng)一直都是戰(zhàn)場(chǎng)，也呈現(xiàn)出百花齊放的趨勢(shì)。事實(shí)上，CX-30的定位更傾向于入門(mén)級(jí)緊湊型SUV，而市場(chǎng)上的同類(lèi)車(chē)型，包括其自有的一汽馬自達(dá)CX-4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、東風(fēng)日產(chǎn)Hacker和一汽大眾T-ROC，都將成為其強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

●編輯評(píng)論

馬自達(dá)一直是一個(gè)“富有個(gè)性”的品牌。雖然在海外品牌中銷(xiāo)量并不亮眼，但還是贏得了不少粉絲的青睞。從2021年5月馬自達(dá)品牌銷(xiāo)量來(lái)看，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量4385輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量10360輛，合計(jì)14745輛。馬自達(dá)CX-30作為一款相對(duì)年輕的車(chē)型，貫徹了馬自達(dá)的“靈魂”理念，但并沒(méi)有取得特別突出的銷(xiāo)售成績(jī)。幸運(yùn)的是，它的產(chǎn)品充滿(mǎn)個(gè)性，它的力量保持了馬自達(dá)一貫的風(fēng)格。此次改裝升級(jí)也在配置方面加強(qiáng)了自身的產(chǎn)品實(shí)力。相信未來(lái)CX-30會(huì)贏得更多人的喜愛(ài)，很快CX-30也將迎來(lái)這款車(chē)型的純電動(dòng)版。