【太平洋汽車網】發(fā)動機自動啟停是自動的，無需人工操作。自動啟停技術雖然車輛經常會自行啟用，不過頻繁啟動并不會對發(fā)動機造成太大的磨損。發(fā)動機內部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停的時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上還是保留了很多機油，在啟動或者是熱啟動那么點轉速和時間里沒什么影響。

　　豐田雷凌1.2t發(fā)動機自動啟停是自動的，無需人工操作。

　　自動啟停技術雖然車輛經常會自行啟用，不過頻繁啟動并不會對發(fā)動機造成太大的磨損。

　　發(fā)動機內部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停的時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上還是保留了很多機油，在啟動而且是熱啟動那么點轉速和時間里沒什么影響。

　　擴展資料自動啟停帶來的問題

　　1、啟停技術對燃油油耗增加問題自動啟停技術主要用在堵車情況下， 這種情況多半發(fā)動機是熱的，熱車車本身油耗沒多大。

　　2、頻繁啟動對發(fā)動機帶來磨損問題發(fā)動機內部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回干凈，摩擦零件上還保留著足夠的機油，在啟動而且是熱啟動那么點轉速和時間內對摩擦件的潤滑沒什么不利影響。

　　傳統(tǒng)上，認為對發(fā)動機磨損大，是在冷啟動和高溫冷啟動狀態(tài)下的情況，以目前機油質量， 只要能用好的機油，那么對磨損的影響應該是低于高溫帶來的影響。

　　3、車載電瓶的壽命和可靠性問題普通車用的電瓶和有混合動力汽車用的電池不同，我們用的通常叫起動型電瓶，這種電瓶設計時考慮了暫時大電流放電問題，長時間使用，很快就損壞。

　　目前的更新電池技術可以實現即可提供大電流輸出又可保證一定的壽命，只是價格比較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）