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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2922條)

奧地利摩托車制造商KTM擅長越野摩托車。在達喀爾拉力賽的摩托車組中，經(jīng)常有十幾名獲勝者乘坐KTM。在越野摩托車領域，幾乎沒有其他廠商能與KTM競爭。KTM的ADV車型也有很強的拉車風格，其離譜的馬力和騎行氛圍在所有廠商中獨樹一幟，就像一頭不講理的野驢。就像它的口號“準備好比賽”一樣，它隨時準備戰(zhàn)斗。今天我們來到新疆哈密試駕KTM旗艦全地形摩托車KTM 1290超級冒險r

●全新的外觀

其實這款KTM 1290 SUPER Adventure R是在2021年發(fā)布的，不過這次正式進入中國。21.68萬元的價格也很良心，性價比在同級競爭對手中非常突出。無論是電子配置還是電源參數(shù)，這個價格可以說是誠意十足。

KTM 1290 SUPER Adventure R采用新一代家族式設計，非常猛。之后，新款KTM 390 Duke采用這種設計，其他產(chǎn)品也會隨著更新逐漸采用新的家族設計。

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●注意越野配置。

全新“爆炸臉”設計的KTM 1290 SUPER Adventure R分為兩個版本，分別是以公路旅行為主的“S版”和以越野騎行為主的“R版”。這次試駕的R版座椅高度為890mm，對于身高176cm的我來說太高了。然而，對于大多數(shù)越野車來說，座椅高度超過900毫米。

強大的發(fā)動機、豐富的車身配置和電子配置、輕巧的車架讓這款KTM 1290 SUPER Adventure R武裝到了牙齒，你幾乎找不到它的任何缺點。畢竟這是旗艦車型。這個設計也突出了KTM骨子里的越野基因。我相信除了本田的非洲雙缸，只有KTM的ADV車型不需要“鳥嘴”設計。畢竟這樣純正血統(tǒng)的硬核冒險車，目前市場上并不多見。

●騎行體驗和總結

我們來到了庫木塔格沙漠，位于吐魯番地區(qū)的鄯善。歷史上，這里是唐僧路過西天取經(jīng)的地方。想到武裝到牙齒的“野驢”KTM要在沙漠中馳騁，我激動不已。

說實話，在這種領域，很明顯打火機1090 ADV R更容易操控。200多公斤的重量和125匹馬的馬力，讓1090 ADV R在沙漠里跑起來非常舒服。我只需要站起來，控制重心，盡可能把重量放在后輪上，轉速控制在3000轉左右，把手輕拿就行。這個時候我不用在意前輪的擺動和后輪的滑動，把自己和腿都小心翼翼的放好。

得益于良好的重心分布和暴力引擎，KTM 1290 SUPER Adventure R和KTM 1090 Adventure R與那些專注于公路騎行的ADV車型完全不同，是真正的越野ADVs，這也顯示了KTM對ADV車型的理解?；爻逃幸欢翁厥獾墓夫T行，讓我充分體驗了KTM 1290超級冒險r的公路駕駛體驗。

“像驢一樣”經(jīng)常被莫憂用來形容KTM車型，KTM 1290 SUPER Adventure R也不例外。KTM的“謊言”不同于杜卡迪的“謊言”。杜卡迪更像是一匹血統(tǒng)優(yōu)良、速度超快的烈馬，而KTM更像是一頭強壯得令人發(fā)指的野驢。這樣個性化的全地形車恐怕只有KTM能做到。在路上騎行時，它的力量無窮無盡，沒有疲憊的跡象。反而會用V型雙缸特有的震動和聲音逗你繼續(xù)擰油門，拉著身體往前走。

在庫穆塔格沙漠，經(jīng)過改編，我騎著KTM 1290 SUPER Adventure R達到了每小時100公里左右。出于好奇，我問趙紅義老師職業(yè)車手在比賽中能騎多快。趙老師正常說:時速160公里左右。聽了之后也知道我的技術遠不是一個司機。KTM一直在問廣告中的冒險是什么。我覺得，要真正去冒險，應該去一個讓你印象深刻的地方，體驗一次難忘的經(jīng)歷。在這條路上，你會堅持不懈，超越一切障礙，無所畏懼，迎接一切挑戰(zhàn)。這就是KTM想要傳達的冒險精神。

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