君威 參考價：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3737條)

又是新君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）...的確，僅今年一年，我就寫了不少于5篇新君威試駕或測試，但誰讓別人的產(chǎn)品線拉長了呢！這次，我將為大家?guī)砣戮?.6T的試駕感受。關(guān)于大家都很感興趣的小排量渦輪和手動變速箱的感受，我就說說我的感受。

●再談外貌太無聊了。......

和2.0T車標一樣，是紅色的t，尺寸17英寸，寬度225毫米，就像2.0自然吸氣輪轂一樣。1.6T特殊標志沒有其他獨特之處。

說到新君威的外觀，我真的很尷尬。我想看看1.6T的自點擊鏈接。

●內(nèi)飾部分，說說座椅。

1.6T座椅采用黑色面料，手感和摩擦力好，視覺時尚。從圖片上可以看出，乍一看很運動。坐在上面的感覺和看起來一樣令人滿意，包裹性也很好。雖然腰圍不可調(diào)，但對我175cm的胖子來說，真的很舒服！

座椅高度調(diào)節(jié)是一個應(yīng)該打屁股的設(shè)計。按鈕的設(shè)計摸起來并不明顯，所以在試駕的前半段我都是在最高的位置駕駛。后來我才摸到這個高度調(diào)節(jié)。不知道是我太笨還是按鈕設(shè)計太隱蔽。

“布藝運動座椅特別好！高度調(diào)整不明顯”

●約1.6T發(fā)動機

這臺1.6T發(fā)動機的數(shù)據(jù)相當恐怖?？此莆⑷醯?.6排量，最多能擠出230Nm的峰值扭矩和179馬力的最大功率，功率提升超過80kW，太恐怖太恐怖了。......

看著眼前這臺小發(fā)動機，是新一代“神”發(fā)動機嗎？我們會在以后的性能測試中帶給你。今天，我只能告訴你我的試駕。

●駕駛體驗

離合器的耦合點不高不低，清晰度在合理范圍內(nèi)，上手容易，不用刻意強調(diào)運動把行程調(diào)整得很短。渦輪增壓器在1500-1800轉(zhuǎn)左右會強烈卷入，渦輪啟動后變化相當明顯。顯然，這款1.6T發(fā)動機渦輪增壓器的初始工作壓力值比較高，可能會用小排量彌補自身的不足。

行駛中加速，每次大油門都能感受到增壓器本身的強大壓力。總的來說有加速感，過程有點干燥，不夠濕潤，確實是小排量渦輪增壓器的天然BUG。不管什么干不干，加速過程都要有230Nm的扭矩，測試結(jié)果估計也不差。

這款1.6T發(fā)動機的特別之處在于，它擁有“超級增壓”模式，在這種模式下，它可以實現(xiàn)最強的加速，扭矩增加35牛米，持續(xù)5秒鐘。這種模式不難理解。無非是通過二次進風或增加壓力值來實現(xiàn)的功能。但這次試駕會上，廠家并沒有安排一個能明確說明這種1.6T超級推進方式是通過二次進氣還是增加壓力值來實現(xiàn)的人。對不起.....給通用汽車一個建議，不安排一個了解產(chǎn)品的工程師來解釋這個亮點。對媒體我真的很抱歉。

●大約6速手動變速器

其實很少有用戶在買中型車的時候喜歡純手動的，所以我個人認為對1.6T手動變速箱的要求肯定是非常嚴格的，因為這個價位的自動變速箱太多了。如果選擇手動，肯定會追求換擋的快感。如果不能提供快感，那就沒人買單了，對吧？

我很高興這款6速手動變速箱的平順性和齒輪行程還是可以和大眾MQ系統(tǒng)的變速箱相比的！但是齒輪的精度還是有點達不到溫度。當然，我覺得我的要求有點太苛刻了。基本上，這是一個肯定會給你留下深刻印象的變速箱。

●初步試駕結(jié)論

別克本來不想拿這款1.6T君威，只是為了豐富產(chǎn)品線，給用戶多一個選擇，所以其實我們在這里再談也沒多大意義。畢竟一個與銷售無關(guān)的戰(zhàn)略產(chǎn)品，用戶會關(guān)注它而不是選擇它。建議大家多考慮自動變速箱的中型車。這樣的尺寸，估計沒人會費心手動換擋。雖然好玩，但我覺得這個動力組合更酷，更符合市場。

●離題

看到社區(qū)里很多讀者在討論新款君威1.6T和邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.8TSI車哪個更快。個人覺得手動PK雙離合沒有可比性，但是如果大家都想知道兩款車哪個更快，可以為大家做，因為我們正好有一款1.8TSI長途試駕車。讓我們投票:

●全新君威1.6T參數(shù)/配置