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動力不減環(huán)保先行 試駕寶馬X6混合動力

2025-02-19 20:32:01 作者:資訊小編

飛了半個地球,來到了這個異國他鄉(xiāng)的南端,卻被困在了一個由皮卡車組成的交通陣中。測試組和我的同車司機(jī)忍不住相視一笑,“我被錄用了!”很少超過5分鐘的堵車能讓不耐煩的測試團(tuán)隊不心煩,更不用說在堵車中爬行的時間已經(jīng)超過30分鐘,但測試團(tuán)隊和同車司機(jī)都沒有生氣!因為“堵車”是這次試駕最重要的核心。

這種獨(dú)特的試駕安排發(fā)生在邁阿密,一個美麗而陽光明媚的美國度假勝地。試駕車是歐洲車廠推出的首款全混動量產(chǎn)車——寶馬ActiveHybrid X6。在這一點(diǎn)上,我想讀者也能理解,這種“堵車試駕”的安排是合理的。

早在兩個月前,在2021年IAA法蘭克福車展上,測試團(tuán)隊就已經(jīng)見證了寶馬跨座式混合動力系統(tǒng)的全新杰作。寶馬最初致力于氫動力,2021年加入了戴姆勒克萊斯勒和通用汽車的混合動力R&D計劃,并在IAA推出了輕度混合動力的ActiveHybrid 7和這款A(yù)ctiveHybrid X6。

測試團(tuán)隊還記得,當(dāng)時還很好奇這個全新的產(chǎn)品到底有什么了不起的地方。沒想到回國后不久,就被原廠邀請來到X6的主市場嘗試這款最新產(chǎn)品。在皮卡大軍的包圍下,ActiveHybrid X6非常安靜。由于采用了全混動設(shè)計,車輛靜止時,ActiveHybrid X6的發(fā)動機(jī)也是靜止的,利用電池電源驅(qū)動音響和空調(diào)制系統(tǒng),從而達(dá)到節(jié)能、節(jié)油、減少廢氣的目的。在眾多排氣劇烈的車輛中,寶馬一直有著不錯的隔音設(shè)計,讓測試團(tuán)隊沒有尷尬和不安。再加上精心設(shè)計的空調(diào)制系統(tǒng),即使在邁阿密,依然保持著學(xué)校的舒適。

隨著車流量開始下滑,測試團(tuán)隊輕踩油門踏板,ActiveHybrid X6開始無聲、輕柔、安靜、平穩(wěn)、無聲地滑行。這是歐洲首款全混合動力汽車最大的特點(diǎn)——純電驅(qū)動的狀態(tài)。寶馬搭載了兩臺高輸出的電動機(jī),分別可以輸出67kw/260Nm和63kw/280Nm,相當(dāng)于91馬力/26.5kg·m和86馬力/28.5kg·m的動力輸出,一開始有一臺3.0升發(fā)動機(jī)峰值扭矩的性能,可以輕松用來推進(jìn)2.5噸重的X6車身,測試團(tuán)隊輕松跟上車流。

隨著車流的緩慢加速,測試隊右腳的油門踏板深度略有增加,感覺只動了半厘米左右。儀表盤上的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表突然驚醒。X6機(jī)艙內(nèi)的V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力被注入到X6的四個車輪中。雖然沒有頓挫感,但X6的加速力瞬間變得飽滿,大大提升了加速節(jié)奏,眼前的車水馬龍一下子映入眼簾。

短短20米的表現(xiàn)讓測試團(tuán)隊對X6的動態(tài)表現(xiàn)有了不錯的第一印象,對滿輸出下的興奮充滿期待。但是在測試團(tuán)隊的心目中,這個問題甚至超出了預(yù)期,因為根據(jù)寶馬的數(shù)據(jù),ActiveHybrid X6的純電驅(qū)動將達(dá)到每小時60公里的速度,是目前市場上最好的混合動力汽車之一。但是,為什么V8發(fā)動機(jī)被系統(tǒng)喚醒,以時速只有30公里的速度加入動力輸出?原廠“貼心”安排的堵車路段相當(dāng)長,行程超過100英里,從北到南貫穿整個邁阿密地區(qū),給了測試團(tuán)隊一次次測試的機(jī)會。

隨著車流的走走停停,測試團(tuán)隊反復(fù)測試X6油門踏板的操作。精力充沛,專注于右腳踝的精細(xì)控制。測試團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)寶馬對X6踏板的行程設(shè)置非常短。剛開始時行程只有1cm左右,可以讓X6在純電模式下保持前進(jìn)。即使有測試團(tuán)隊豐富的駕駛經(jīng)驗,X6也只能在電動模式下從靜止加速到40 km/h。當(dāng)車速超過40 km/h時,即使測試團(tuán)隊小心翼翼地控制油門,機(jī)艙內(nèi)的V8發(fā)動機(jī)也會幾乎準(zhǔn)時啟動,接管發(fā)電工作。

在這個過程中,如果前車突然加速前進(jìn),為了跟上車流,稍有急躁的測試團(tuán)隊會在右腳上多施加一點(diǎn)力,V8發(fā)動機(jī)會立即啟動接管電機(jī)驅(qū)動的工作,ActiveHybrid X6會立即變成X6 xDrive50i,利用大排量發(fā)動機(jī),在高速公路上輕松行駛。密密麻麻、靈敏無畏的動力曲線,對于熱愛性能的測試團(tuán)隊來說,可以說是極其滿意,但原廠60 km/h的電驅(qū)動卻無法實現(xiàn),依然讓測試團(tuán)隊?wèi)n心忡忡。

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