4S店小保養(yǎng)需913元 2014款DS 5保養(yǎng)解析
自上市以來,PSA標(biāo)致雪鐵龍DS 5以其前衛(wèi)獨(dú)特的設(shè)計(jì)俘獲了不少人的心。該車最早是通過進(jìn)口渠道引入,去年在國內(nèi)上市。今年的2014款車型上市后,219.9-305.9萬元的售價(jià)以及增加的豐富配置吸引了更多消費(fèi)者的關(guān)注,所以后期的保養(yǎng)費(fèi)用肯定會是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。先來看看DS 5的整體維護(hù)成本,分析一下購車后的維護(hù)成本。
車輛出廠時(shí),制造商將通過車輛隨附的保養(yǎng)手冊告知車主車輛的保養(yǎng)周期和更換項(xiàng)目。因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)是基于理想的設(shè)計(jì),實(shí)際情況可能達(dá)不到。因此,各地維修站會根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況和車主使用情況,給出維修周期和項(xiàng)目的調(diào)整建議。為了讓您更全面地了解維修站和廠家的維修信息,下面編輯將分別為您介紹。
DS 5搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),分為低功率和高功率兩個(gè)版本,共有6款車型。在維修方面,無論是進(jìn)口版還是國產(chǎn)版,其維修周期和零部件價(jià)格都完全相同。
★維護(hù)間隔:
目前長安標(biāo)致雪鐵龍沒有設(shè)定官方保養(yǎng)周期,車輛保養(yǎng)按照4S店鋪設(shè)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行,但保養(yǎng)價(jià)格為官方統(tǒng)一價(jià)格。DS 5的首次保養(yǎng)是車輛達(dá)到5000公里時(shí),首次保養(yǎng)不收費(fèi)。服務(wù)項(xiàng)目為機(jī)油更換、機(jī)器過濾和整車免費(fèi)檢查,后續(xù)保養(yǎng)間隔保持在5000公里/次。
除了常規(guī)機(jī)油和濾清器需要每5000公里更換一次外,汽油濾清器的更換周期為每20000公里/次,空空氣濾芯為10000公里/次,空空氣濾芯為10000公里/次,制動(dòng)液為30000公里/次,防凍液為35000公里/次。此外,由于DS 5采用了正時(shí)鏈設(shè)計(jì),避免了維修麻煩。
★官方質(zhì)保期/備件質(zhì)保期:
DS 5車輛質(zhì)保期為三年或10萬公里,不同的零部件有不同的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn),耐久性也不同。三包有效期兩年或5萬公里。
保養(yǎng)手冊中包含了車輛保養(yǎng)方面的建議,并對如何充分享受保修權(quán)做了詳細(xì)明確的規(guī)定,對于沒有經(jīng)驗(yàn)的車主來說相當(dāng)有意義。
DS 5 4S店保養(yǎng)價(jià)格明細(xì)★實(shí)際維修價(jià)格:
通過調(diào)查,我們知道DS 4S(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)門店之所以按照自己的保養(yǎng)周期來保養(yǎng)車輛,是因?yàn)闆]有官方的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),所以用戶沒有規(guī)律可循是相當(dāng)無奈的。
S店DS 5更換的機(jī)油為Total SN級0W-30全合成機(jī)油,每更換4.2升售價(jià)115元/L,機(jī)油加注油槍。根據(jù)成都DS 4(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)S店推薦的保養(yǎng)周期,DS 5車輛行駛6萬公里的日常保養(yǎng)總費(fèi)用為17029元。這個(gè)價(jià)格在同級別中偏高。進(jìn)口備件使用過多,部分零部件拆裝復(fù)雜,是其成本高的最大原因。
對比可以看出,DS 5 6萬公里的維護(hù)成本整體偏高,大大超過了對比車型的維護(hù)成本。與6萬公里車型相比,維修費(fèi)用大多在1萬元左右波動(dòng),而DS 5的維修費(fèi)用直接接近2萬元。與蒙迪歐(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)2.0T車型相比,價(jià)格相差6828元。與標(biāo)致3008(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 1.6T車型相比,差距達(dá)到8879元,是對比車型的兩倍多。一般來說,DS 5在原廠配件等產(chǎn)品方面略貴,機(jī)油濾清器、防凍液等工作時(shí)間也較高。
★配件圖片顯示:
★總結(jié):
整體來看,DS 5的維修價(jià)格、工時(shí)成本、維修周期均高于正常范圍,DS 5行駛6萬公里的維修成本已經(jīng)達(dá)到17029元。高規(guī)格備件的使用和復(fù)雜的拆裝導(dǎo)致的高工時(shí)是問題所在。比如Total SN class級合成機(jī)油,在拆解空空氣濾清器時(shí),需要比其他車輛拆解更多的其他零件才能完成整個(gè)過程,所以工時(shí)高也就不足為奇了。遺憾的是,到目前為止,廠家還沒有制定正式的保養(yǎng)周期,車輛保養(yǎng)也沒有正式的標(biāo)準(zhǔn),只能依靠4S店鋪提供的建議。我們也希望廠家能盡快制定一個(gè)正式的維修周期,讓客戶在維修車輛時(shí)更加安心。
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