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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

“電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能駕駛”成為全球車(chē)企轉(zhuǎn)型的方向?？赡軙r(shí)鐘已經(jīng)往前撥了5年，你我都沒(méi)想到傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型會(huì)這么快。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的快速變化，車(chē)企必須“未雨綢繆”，于是通用汽車(chē)在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代開(kāi)始研發(fā)電子架構(gòu)，如今其車(chē)型所使用的電子架構(gòu)早在2021年就開(kāi)始部署。

現(xiàn)在，通用汽車(chē)帶來(lái)了基于軟件的新一代VIP智能電子架構(gòu)。這里的“VIP”不是重要人物的意思，而是車(chē)輛智能平臺(tái)的縮寫(xiě)?？赡苷f(shuō)到電子建筑，很多朋友頭上會(huì)有幾個(gè)問(wèn)號(hào)。我們以大家都熟悉的整車(chē)平臺(tái)為例。整車(chē)平臺(tái)可以簡(jiǎn)單理解為汽車(chē)R&D和制造的一個(gè)原始框架，包括底盤(pán)、車(chē)身結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)等基礎(chǔ)零部件。

一般的VIP智能電子架構(gòu)并不是指電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，而是指位于車(chē)輪上的“電腦”，它是整合整車(chē)所使用的復(fù)雜電線、傳感器和控制模塊的框架，就像汽車(chē)的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”。隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，分布在車(chē)身各個(gè)位置的線束和電子電氣元件的數(shù)量也成倍增加。我相信卡爾·本茨不會(huì)想到汽車(chē)現(xiàn)在有這么多功能。

真的很難用圖片和真實(shí)的方式向大家展示這個(gè)看不見(jiàn)摸不著的電子建筑的特點(diǎn)?？低lus的VIP智能電子架構(gòu)由一系列集中高效的域控制器組成，涵蓋車(chē)身控制系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)和車(chē)輛通信娛樂(lè)系統(tǒng)。

吳哥Plus擁有每小時(shí)4.5TB的數(shù)據(jù)處理能力，支持10Gbps高速車(chē)內(nèi)以太網(wǎng)通信，車(chē)內(nèi)外通信速度更快，傳感器更多，為智能駕駛技術(shù)、V2X智能交通、VCS虛擬座艙等技術(shù)做好了充分準(zhǔn)備。

VIP電子架構(gòu)可以使車(chē)輛在整個(gè)生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)類(lèi)似智能手機(jī)的在線軟件升級(jí)和功能更新。去年年底，別克首次推出大規(guī)模OTA系統(tǒng)升級(jí)，未來(lái)幾年OTA更新頻率將進(jìn)一步提升。也許經(jīng)過(guò)一次OTA升級(jí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的行駛品質(zhì)得到提升，油耗降低，也許還會(huì)增加新的駕駛模式，以及上面提到的V2X智能交通、VCS虛擬座艙等技術(shù)。

在車(chē)載多媒體系統(tǒng)層面，得益于VIP智能電子架構(gòu)出色的數(shù)據(jù)處理能力，Encore Plus的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)響應(yīng)速度更快。不過(guò)在功能上，與目前昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)沒(méi)有太大區(qū)別，基于eCloud智能云電子架構(gòu)的eConnect系統(tǒng)完全連接到百度生態(tài)系統(tǒng)。想看車(chē)機(jī)詳細(xì)體驗(yàn)的朋友不妨點(diǎn)擊下圖:

根據(jù)之前的用戶(hù)調(diào)研，有55%的用戶(hù)關(guān)注車(chē)載系統(tǒng)中的媒體娛樂(lè)功能，30%的用戶(hù)關(guān)注定位導(dǎo)航服務(wù)，這也是目前eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)的重點(diǎn)，該系統(tǒng)擁有2200萬(wàn)首歌曲和超過(guò)1億本有聲讀物的音樂(lè)庫(kù)。完全兼容手機(jī)版地圖，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車(chē)之間的導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)。同時(shí)引入大量生態(tài)伙伴內(nèi)容，與手機(jī)結(jié)合更貼近電子產(chǎn)品特性，可根據(jù)位置、時(shí)間、天氣等大數(shù)據(jù)分析提供主動(dòng)互動(dòng)服務(wù)。

機(jī)器簡(jiǎn)單操作演示↓

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

語(yǔ)音控制演示

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最后，在安全方面，早在2021年，通用汽車(chē)就設(shè)立了首席產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)安全官一職，將網(wǎng)絡(luò)安全提升到了相當(dāng)高的水平。VIP電子架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)安全防控等級(jí)和策略是航空航天、醫(yī)療、國(guó)防等安全等級(jí)要求最高、實(shí)施最嚴(yán)格的行業(yè)。同時(shí)，基于強(qiáng)大的OTA功能，通用汽車(chē)還可以盡快修復(fù)未來(lái)可能出現(xiàn)的安全漏洞。

編輯評(píng)論:

作為一家傳統(tǒng)汽車(chē)公司，通用汽車(chē)背后強(qiáng)大的綜合R&D實(shí)力毋庸置疑。可以說(shuō)，VIP智能電子架構(gòu)是通用汽車(chē)歷史上最強(qiáng)大、最先進(jìn)的電子架構(gòu)體系。到2025年，幾乎所有在中國(guó)推出的別克新車(chē)型都將搭載VIP智能電子架構(gòu)。沒(méi)想到“軟件定義汽車(chē)”的步伐走得這么快。最近上汽-通用-別克將通過(guò)OTA推動(dòng)一波升級(jí)，不知道會(huì)給車(chē)主帶來(lái)怎樣的驚喜。