寶馬5系新能源 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(47條)

新能源汽車(chē)推廣初期，以小型、微型電動(dòng)汽車(chē)為主，存在電池壽命短、質(zhì)量差等問(wèn)題。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的印象有沒(méi)有改變？11月26日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布2021年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果。2021年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)為78分，比去年高3分，但仍比燃油車(chē)低2分。

具體來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度為77分，同比提升1分；插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的續(xù)航一般在80公里左右，可以滿(mǎn)足日常通勤需求。另外，沒(méi)電的時(shí)候可以用油，可以避免人們的充電焦慮。因此，消費(fèi)者對(duì)插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的評(píng)分高于電動(dòng)汽車(chē)，為79分，較去年大幅提升5分。

消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)滿(mǎn)意度提升的背后，一方面是政策提高了對(duì)產(chǎn)品技術(shù)/性能等指標(biāo)的門(mén)檻要求，另一方面是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和更豐富的產(chǎn)品推動(dòng)了原始設(shè)備制造商產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的升級(jí)。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)新能源汽車(chē)感知質(zhì)量為77.6分，同比提升1.9分；產(chǎn)品質(zhì)量方面，可靠性滿(mǎn)意度為78.3分，同比提高2分；汽車(chē)性能和設(shè)計(jì)滿(mǎn)意度為77.8分，同比提高2分。此外，測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)顯示，續(xù)航里程越高，滿(mǎn)意度越高；主流合資品牌的插電混動(dòng)產(chǎn)品滿(mǎn)意度也很高。

從投訴率也可以看出消費(fèi)者心目中新能源產(chǎn)品的變化。2021年純電動(dòng)汽車(chē)投訴率為15.2%，下降2.9個(gè)百分點(diǎn)，主要是電池和電機(jī)關(guān)鍵零部件投訴率下降；2021年，插電式混合動(dòng)力的投訴率為12.5%，比燃油車(chē)低2.2個(gè)百分點(diǎn)。此外，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的質(zhì)量可靠性滿(mǎn)意度和性能設(shè)計(jì)滿(mǎn)意度明顯高于燃油車(chē)。

“華晨寶馬5系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）獲插電式混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域綜合滿(mǎn)意度指數(shù)第一名”

投訴率下降的背后是新能源汽車(chē)安全性和質(zhì)量可靠性的提升。2021年，100輛全新純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生故障120起，其中100輛新車(chē)在內(nèi)飾、駕駛轉(zhuǎn)向制動(dòng)、車(chē)身外觀等系統(tǒng)的故障約占總數(shù)的52%。但電池和充電故障次數(shù)減少了11次，電機(jī)故障次數(shù)減少了9次。對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，用戶(hù)提到的主要故障問(wèn)題是車(chē)內(nèi)異味重、續(xù)航里程衰減異常、風(fēng)噪大。

2021年，100款新插電式混合動(dòng)力汽車(chē)故障78次，同比下降17次；其中發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)同比下降6倍。用戶(hù)提到的主要故障問(wèn)題是車(chē)內(nèi)異味重、剎車(chē)噪音異常。

“蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）榮獲純電動(dòng)SUV領(lǐng)域綜合滿(mǎn)意度指數(shù)第一名”

現(xiàn)在已經(jīng)推廣了近400萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，消費(fèi)者對(duì)這些汽車(chē)的售后服務(wù)是否滿(mǎn)意？數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車(chē)售后服務(wù)滿(mǎn)意度為75分，比燃油車(chē)低2分。除服務(wù)費(fèi)外，其他指標(biāo)得分均低于燃油車(chē)。測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)顯示，用戶(hù)最想要的服務(wù)是貼心、便捷、實(shí)惠的服務(wù)，但目前的服務(wù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到用戶(hù)的預(yù)期。

根據(jù)消費(fèi)者反饋，目前新能源汽車(chē)售后服務(wù)存在的主要問(wèn)題是:服務(wù)主動(dòng)性差，回訪服務(wù)體驗(yàn)差；服務(wù)效率低，主要表現(xiàn)為服務(wù)接待需要等待，備件需要等待，服務(wù)結(jié)算和取車(chē)流程繁瑣耗時(shí)長(zhǎng)；維修技術(shù)不夠，故障無(wú)法一次性解決。

目前有很多車(chē)企將新能源產(chǎn)品投放市場(chǎng)，那么哪些車(chē)企更受消費(fèi)者認(rèn)可呢？數(shù)據(jù)顯示，2021年最讓用戶(hù)興奮的十大新能源汽車(chē)品牌分別是比亞迪、北汽新能源、蔚來(lái)、特斯拉、吉利、SAIC榮威、寶馬、魏瑪、奇瑞新能源、廣汽新能源。其中，BAIC新能源和比亞迪在新能源售后服務(wù)滿(mǎn)意度指數(shù)上并列第一。

就具體車(chē)型而言，在各細(xì)分市場(chǎng)CACSI中獲得第一名的車(chē)型主要包括:插電式混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域?yàn)槿A晨寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源；在插電式混合動(dòng)力SUV領(lǐng)域，上汽大眾途觀L新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪宋DM并列第一。純電動(dòng)產(chǎn)品方面，蔚來(lái)ES8獲得純電動(dòng)SUV領(lǐng)域第一名，長(zhǎng)城歐拉R1、北汽新能源EU（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5分別獲得微型電動(dòng)車(chē)、緊湊型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域第一名。