奧迪TTS 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(26條)

首先要說明的是，標題“從基礎(chǔ)做起”含義很深，并不意味著文章內(nèi)容只針對初學(xué)者。在實踐中，很多人忽視了正確基礎(chǔ)的重要性，各種粗心和誤解導(dǎo)致事故的發(fā)生。編輯參加的這次奧迪駕游，重點是從最基本的角度，用最正確的處理方法，達到安全駕駛的目的。

奧迪駕駛體驗是奧迪于1983年創(chuàng)辦的高級駕駛培訓(xùn)課程，通過技能和意識的全方位培訓(xùn)，讓學(xué)員掌握高級駕駛技術(shù)，同時對奧迪產(chǎn)品有更深的了解。

奧迪于2021年將駕駛培訓(xùn)引入中國，現(xiàn)在中國有三個層次的內(nèi)容，分別是安全駕駛培訓(xùn)、高級賽道培訓(xùn)和冬季冰上駕駛培訓(xùn)。編輯這次參加的是安全駕駛培訓(xùn)，主要內(nèi)容是模擬日常在封閉道路上駕駛，應(yīng)用各種技能應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況。這些情況每天發(fā)生的概率并不大，但是一旦發(fā)生而不采用合理的對策，后果很可能是致命的，這里教的內(nèi)容也可以作為以后更高級的。

1.開車前準備:坐姿調(diào)整

這個環(huán)節(jié)是老生常談，但從珍惜生命的角度來說，怎么強調(diào)都不為過。日常駕駛中很多不良習(xí)慣都是不自覺養(yǎng)成的，比如坐姿的調(diào)整。很多人甚至根本沒有做這個動作的概念。事實上，良好的坐姿會充分保證你的安全。我們來看看教練是如何調(diào)整坐姿的。

坐在駕駛座后的第一步是調(diào)整座椅的高度，頭部空要合適，視線不能太低。一般來說，這一步?jīng)]有特別固定的標準，感覺舒服就好。

接下來，調(diào)整座椅的距離，用右腳用力踩下剎車踏板。這個時候，如果你的右腿可以保持彎曲，繼續(xù)向下用力，同時不會彎曲到不舒服，那么這個距離就比較合適了，但是像上圖這樣的距離是絕對錯誤的:踩下剎車踏板后，你的右腿已經(jīng)完全伸直，遇到緊急情況不能快速有效剎車，后果可想而知。

然后，調(diào)整座椅靠背的運動。大家平時可以關(guān)注一下。很多人開車都是雙手握方向盤，手臂伸直，整個人半躺半靠在座位上，看起來很舒服。其實這是在拿自己的安全開玩笑，因為這種姿勢無法有效控制方向。正確的標準是:肩膀貼在座椅靠背上時，伸直手臂，手腕放在方向盤上。根據(jù)此標準調(diào)節(jié)靠背。無論方向盤旋轉(zhuǎn)到什么角度，你的手臂都能以彎曲有力的姿勢做出反應(yīng)。如果不符合上述標準，請將靠背豎起。

頭枕調(diào)節(jié)是大家經(jīng)常忽略的一個環(huán)節(jié)。事實上，在緊急情況下，比如被別人追趕時，它可以非常有效地保護你的頸椎和頭部。所以出發(fā)前調(diào)整這個小部件的位置是非常必要的。

也許天又要黑了...別擔心，只剩下最后兩步了。座椅部分完成后，調(diào)整方向盤的位置，讓自己舒服一點。最后一步至關(guān)重要，否則之前所有的努力都將白費:一定要系好安全帶?。?！沒有這個習(xí)慣的朋友要注意了。你真的是在“舞蹈學(xué)院”，尤其是現(xiàn)在很多車都裝了安全氣囊。如果此時不系安全帶，安全氣囊將成為強大的致命武器。

2.正確使用方向盤

這種解釋似乎沒有必要，但我真的不確定每個人都能正確操作方向盤。我的意思是以最標準、最有效、最安全的方式操作它。至少有20%到30%的人從不持有3: 00和9: 00的倉位。他們喜歡2: 00和10: 00的位置——他們拿著很舒服，但他們不會在特殊情況下工作。

到目前為止，正式出發(fā)前的準備工作已經(jīng)基本完成。雖然這個環(huán)節(jié)的內(nèi)容比較枯燥和基礎(chǔ)，但是在關(guān)鍵時刻可以挽救生命，所以我花了很多篇幅來介紹。為了安全起見，請已經(jīng)對其了如指掌的車主直接進入以下內(nèi)容。

3.防抱死制動系統(tǒng)緊急制動

副標題是官方命名方法。其實我更喜歡稱之為緊急避讓——通過強力制動和快速轉(zhuǎn)向的方式避開眼前的突然障礙。

訓(xùn)練中，我們從上圖1號位駕駛奧迪TTS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），S擋全速加速到90km/h以上，然后在2號位看到障礙物

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