后五連桿式懸架別克昂科旗底盤技術(shù)

2025-02-20 05:58:38 作者：資訊小編

隨著用車需求的變化，越來越多的人開始考慮中型或中型7座SUV。幾年前，別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）憑借精準(zhǔn)的市場定位取得了不錯的成績。今天別克推出了更大的昂科旗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它的起源是什么？你有什么樣的底盤技能？

——“你知道凱迪拉克XT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）嗎？那是我表哥?！?/p>

即使現(xiàn)在昂科威的銷量依然強(qiáng)勁，別克也該彌補(bǔ)一下國內(nèi)市場的空白了。一款七座的中大型SUV已經(jīng)規(guī)劃好了，最近終于亮相了。

凱迪拉克XT6月30日剛剛在中國上市，別克的中大型SUV也是在同一個通用C1平臺下誕生的。兩者有很多相似之處，比如軸距為2863mm。

我們之前讀過平臺的概念?？赡苣憧闯溄忧八?，但我只想說平臺不等于底盤。在同一個平臺下誕生的汽車，往往在零部件裝配上有很大的通用性。換句話說，如果你把別克昂科旗和凱迪拉克XT6放在一起玩“我們來找茬”，你很容易在它們身上找到相同的零件。

由于通用C1平臺下車型眾多，且大多具有較強(qiáng)的溢價能力，被視為通用利潤率最高的平臺之一。還有來自C1平臺的凱迪拉克XT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、GMC ACADIA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克Encore、雪佛蘭Traverse等車型。目前，通用汽車在全球四個工廠生產(chǎn)超過八款C1平臺車型。

凱迪拉克XT6的軸距是一樣的，但不代表它們只是LOGO上的區(qū)別。由于定位和定價的不同，豪華品牌XT6在車身設(shè)計、內(nèi)飾材料、豪華配置等方面明顯具有優(yōu)勢。相信只要鉆進(jìn)兩輛車，一分鐘就能感受到不同。底盤呢？底盤一樣嗎？

-機(jī)箱和XT6一模一樣？

我們放兩張圖對比一下:

顯然，從底盤后方拍攝的照片來看，昂科旗和XT6的底盤基本一致，油箱、排氣、備胎槽、懸架和四驅(qū)系統(tǒng)的布局也是一致的。平臺的通用化使得昂科旗和XT6擁有相同配置級別的機(jī)箱硬件。

比傳統(tǒng)的四連桿懸架多一個連桿意味著什么？之所以設(shè)計更多的連桿，是為了讓懸架有更多的自由度，就像你分別用四個手指和五個手指拿起一個橘子。手指和關(guān)節(jié)越多，運(yùn)動自由度越高。對于底盤調(diào)整工程師來說，自由度越高，懸架調(diào)整的潛力就越大。

五連桿懸架的成本明顯更高，不僅體現(xiàn)在零部件多，研發(fā)和調(diào)整也更加復(fù)雜。優(yōu)點是無論操作穩(wěn)定性還是舒適性，都有更好的調(diào)節(jié)自由度和極限。除了五連桿后懸架外，吳哥旗還采用了液壓襯套和米其林Primacy系列輪胎，讓它更加舒適。

未來，吳哥旗還將推出更豪華的Avenir版，還將與ZF合作配備CDC主動連續(xù)可變阻尼減震器，零部件從德國進(jìn)口。配備CDC減震器的昂科旗可以在15-25毫秒內(nèi)快速調(diào)整減震器的阻尼，以應(yīng)對不同的道路，換句話說，Avenir版可以變得更加舒適。

——可以斷開中央傳動軸的四輪驅(qū)動。

昂旗還有一項罕見的底盤技術(shù):可以斷開中央傳動軸的適時四驅(qū)技術(shù)。這與奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的Quattro超四輪驅(qū)動技術(shù)類似。昂科旗四輪驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)來自英國的GKN吉凱恩，但也有部分零部件是國產(chǎn)的，比如來自SDS Shanghai Nateifu的后差速器殼。

昂旗有冰雪、巡航、運(yùn)動、四驅(qū)、越野五種駕駛模式。駕駛員可以手動選擇兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。在冬季道路崎嶇或地面濕滑的地區(qū)，建議您選擇四驅(qū)車型。

總結(jié):

總之，吳哥旗在底盤配置上可以說完全不如凱迪拉克XT6。不過，基于成本和定價的考慮，吳哥旗未來可能只會配備頂級或更高的車型，才能給你帶來和XT6一樣豐富的功能配置。所以如果預(yù)算有限，選擇高安克旗還是低XT6旗搭配是個問題！

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