【太平洋汽車網(wǎng)】可以調(diào)。根據(jù)雷凌官方的說明，雷凌非運(yùn)動(dòng)版空載的最小離地間隙是146mm，運(yùn)動(dòng)版空載最小離地間隙是152mm。在同級(jí)別中，雷凌的底盤離地間隙不算小。

　　首先結(jié)論是真的小了。不是據(jù)說。這就是很多人新老坐了之后覺得壓頭（其實(shí)坐墊加厚和車頂下壓兩個(gè)影響，主要是車高調(diào)低了25mm）。地臺(tái)就算了，也不是高很多（實(shí)際感覺60mm高）不太影響使用，42碼男性球鞋是不能直放進(jìn)去，會(huì)被扶手箱根部擋住。

　　這圖車高寫的下了20mm，實(shí)際是下了25，1480到1455，運(yùn)動(dòng)版還下了20mm，前臀點(diǎn)沒問題，下了23，后臀點(diǎn)下了9，這就差了16mm，不壓頭是不可能的。

　　看腿部空間也是后移的，15mm，但是腿部空間可以和前排調(diào)整且本身空間也還是可以壓榨的，但是頭部是沒有辦法壓榨的。

　　車底趴下去量了，只能說前懸大概160mm，底盤相對(duì)平整。作為參考。

　　吸能盒這塊碰巧半年前同事撞了新凱美瑞，當(dāng)時(shí)還知道這個(gè)在大梁前段焊接上去的是吸能盒（不是前保的吸能盒），修車4S報(bào)保險(xiǎn)2萬(wàn)多，無(wú)第三方。吸能厲害肯定潰縮厲害，還是小心開車。修車花錢讓他有一種保險(xiǎn)交的很值的感覺。車保人，還好他沒搞出第三方的事情。這一撞大燈換了兩個(gè)，引擎蓋換了，前保換了前雷達(dá)啥的也換了。覺得價(jià)格不算高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）