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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

我身邊天秤座的朋友大多選擇困難，在A和b之間做決定的時(shí)候總是要權(quán)衡半天的利弊，其實(shí)這些都是我自己的煩惱，用現(xiàn)代的話來(lái)說(shuō)就是“只有孩子做選擇題”。如今，規(guī)模已經(jīng)是全球數(shù)一數(shù)二的豐田也面臨著選擇。在純電動(dòng)浪潮的當(dāng)下，外界一直在猜測(cè)豐田是否會(huì)放棄混動(dòng)，轉(zhuǎn)而追隨純電動(dòng)。其實(shí)在他們自己看來(lái)，這不是一道選擇題。

●選擇題前不要選擇。

對(duì)我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)，走出習(xí)慣的舒適區(qū)，面對(duì)新的未知挑戰(zhàn)，往往能帶來(lái)意想不到的成長(zhǎng)。道理很容易理解，實(shí)際執(zhí)行的時(shí)候能做到的很少。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，放棄巨額資金去發(fā)展已經(jīng)成為市場(chǎng)的主導(dǎo)技術(shù)，而快速轉(zhuǎn)型帶來(lái)的是危險(xiǎn)的棋局。

影響技術(shù)發(fā)展方向的不僅僅是市場(chǎng)需求，還有政策法規(guī)。仔細(xì)盤(pán)點(diǎn)近幾年的發(fā)展趨勢(shì)，純電動(dòng)無(wú)疑走在了前列。雖然純電動(dòng)在能效和應(yīng)用感受上還有明顯的不足，但在法規(guī)政策的引導(dǎo)下，越來(lái)越多的政府正在努力推動(dòng)能源改革，這將影響車企的技術(shù)發(fā)展方向，也是外界在決策層分析豐田選擇題的根本原因之一。

縱觀20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）下半葉汽車的發(fā)展軌跡，排放和燃油控制是運(yùn)行主題，快速收緊的要求迫使企業(yè)不斷創(chuàng)新技術(shù)。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方法很多，也有事半功倍的方法。分析近幾年的數(shù)據(jù)，可以很容易理解豐田下一階段的戰(zhàn)略核心。

圖表是總體思路，付諸實(shí)踐意味著需要根據(jù)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)的不同狀態(tài)來(lái)選擇能源類型。即使在蓬勃發(fā)展的中國(guó)和印度市場(chǎng)，對(duì)動(dòng)力總成或車型的需求也大不相同。更有針對(duì)性地選擇動(dòng)力總成類型，而不是賭上轉(zhuǎn)型，是豐田思考未來(lái)30年的動(dòng)力。

如今，包括豐田在內(nèi)的大多數(shù)汽車公司都在努力開(kāi)拓新的細(xì)分市場(chǎng)，但很少有針對(duì)老年消費(fèi)者的。大多數(shù)國(guó)家都有持有駕照的年齡上限。如果我們習(xí)慣了住在車?yán)铮傆幸惶煳覀儠?huì)失去駕駛的權(quán)利，我們?cè)诼眯械臅r(shí)候也會(huì)遇到困難。

根據(jù)短途使用的需求和使用特點(diǎn)，豐田帶來(lái)了一系列純電動(dòng)汽車，包括可以在城市中使用的站立式EVs和可以用于短途出行的汽車，可以說(shuō)覆蓋了日常生活的大部分需求。以下是我們現(xiàn)場(chǎng)拍攝的體驗(yàn)視頻?？臻g有限，效果不佳，請(qǐng)見(jiàn)諒。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

低黑貓白貓，抓住老鼠。

自從汽車誕生以來(lái)，有許多技術(shù)可以改變時(shí)代，但其中一些仍然處于實(shí)驗(yàn)室階段。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，深厚的技術(shù)積累可以保證在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)力挽狂瀾，但巨大的開(kāi)發(fā)成本最終需要通過(guò)量產(chǎn)來(lái)買單。目前互聯(lián)和智能技術(shù)處于初見(jiàn)成效的狀態(tài)，豐田這次的步伐也不慢。

雖然AI系統(tǒng)相比10年前有了很大的進(jìn)步，但目前L4及以上的先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然無(wú)法100%準(zhǔn)確地分析判斷各國(guó)的道路環(huán)境。

對(duì)于新時(shí)代出生長(zhǎng)大的年輕人來(lái)說(shuō)，觸敏操作是他們從小就接觸的東西，而車載互聯(lián)的趨勢(shì)之一就是借鑒消費(fèi)電子領(lǐng)域的操作習(xí)慣。因此，傳統(tǒng)的控制模式將會(huì)改變。我們看到的下一代雷克薩斯車型都采用了相關(guān)的控制模式。由于保密原因，我們無(wú)法在此為您描述更多細(xì)節(jié)。相關(guān)內(nèi)容稍后會(huì)公開(kāi)，敬請(qǐng)關(guān)注。

寫(xiě)在后面的話:

從企業(yè)體量、產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量等方面來(lái)看，如今的豐田已經(jīng)不是成立之初的日本小工廠。未來(lái)的產(chǎn)品發(fā)展方向和技術(shù)特征甚至不僅僅是企業(yè)生存的關(guān)鍵，而成千上萬(wàn)消費(fèi)者的共同選擇無(wú)疑會(huì)放大看似不起眼的技術(shù)特征。換句話說(shuō)，選擇長(zhǎng)期、大范圍的意向性技術(shù)方向，已經(jīng)成為豐田的社會(huì)責(zé)任。在電氣化路線上，根據(jù)地域特點(diǎn)和使用需求，合理配置汽油、混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池是工程師們經(jīng)過(guò)慎重選擇后交上的答卷。與孤注一擲的投資相比，這種分配顯然更加合理。