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剛才！特斯拉在事發(fā)半小時前正式提交了車輛原始數(shù)據(jù)。根據(jù)資料顯示，車輛事故發(fā)生前30分鐘內(nèi)，車輛有超過40次踩剎車踏板的記錄。

當(dāng)駕駛員最后一次踩下剎車踏板時，數(shù)據(jù)顯示車速為每小時118.5公里，碰撞前車速降至每小時48.5公里。

特斯拉相關(guān)工作人員表示，4月22日上午，他們已將加蓋公章的數(shù)據(jù)帶到鄭州市市場監(jiān)督管理局，但該局工作人員建議車主對接并接收數(shù)據(jù)信息。特斯拉工作人員表示，4月22日下午，他們給張女士及其家人打了幾次電話，但都聯(lián)系不上。22日下午5點30分，他們已經(jīng)快遞了相關(guān)數(shù)據(jù)。

同時，特斯拉向《中國市場監(jiān)管報》提供了車輛事故發(fā)生前一分鐘的數(shù)據(jù)，并做了書面說明。該描述的全文如下:

當(dāng)駕駛員最后一次踩下剎車踏板時，數(shù)據(jù)顯示車速為每小時118.5公里。駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內(nèi)，制動總泵最大壓力僅為45.9bar，隨后駕駛員踩下制動踏板的幅度更大，制動總泵壓力達(dá)到92.7bar，隨后前碰撞預(yù)警和自動緊急制動功能啟動并動作，減小了碰撞幅度。防抱死制動系統(tǒng)動作后1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續(xù)下降，碰撞前車速降至每小時48.5公里。

4月22日晚，特斯拉再次發(fā)布公告如下:

我們完全接受國家市場監(jiān)管總局和鄭州市市場監(jiān)管總局的決定，盡最大努力積極配合一切相關(guān)調(diào)查，切實履行質(zhì)量安全主體責(zé)任，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)安全的產(chǎn)品和服務(wù)。

截至目前，4月21日，我們已經(jīng)提供了事故前半小時完整的行車數(shù)據(jù)，并與相關(guān)方積極聯(lián)系溝通，多次上報相關(guān)情況。具體進(jìn)展如下:

一、與委托人張女士家屬溝通進(jìn)展

1.為盡快與客戶協(xié)商提供資料的時間和形式，2021年4月22日下午，我司工作人員通過電話、短信等方式多次聯(lián)系張女士的丈夫，均未得到回復(fù)。

2.為盡快向客戶提供所需資料，2021年4月22日下午，我公司將蓋章后的紙質(zhì)資料通過快遞郵寄至張女士在我公司注冊的聯(lián)系地址，共48頁6697項。

3.2021年4月22日下午，我公司客戶支持部將數(shù)據(jù)電子版通過郵件發(fā)送至張女士在我公司注冊的個人郵箱。

二.與鄭州市市場監(jiān)督管理局溝通進(jìn)展

1.2021年4月21日下午，我公司積極與鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局溝通；18: 00，我公司按要求到鄭東新區(qū)國家市場監(jiān)管總局領(lǐng)取整改通知書。

2.2021年4月22日上午11: 00左右，我公司到國家市場監(jiān)管總局鄭東新區(qū)進(jìn)行溝通并提供書面材料。國家鄭東新區(qū)市場監(jiān)管總局要求我司直接向客戶提供數(shù)據(jù)。

3.2021年4月21日、4月22日期間，我公司多次與鄭東新區(qū)國家市場監(jiān)管總局負(fù)責(zé)辦理此案的同志溝通并提交申請函，懇請第三方評估機(jī)構(gòu)介入此事，并表示愿意承擔(dān)評估產(chǎn)生的一切費(fèi)用。

目前我們還沒有得到委托方是否同意進(jìn)行第三方鑒定的建議，以及選擇具體鑒定檢測機(jī)構(gòu)的建議。下一步，我們將繼續(xù)真誠積極聯(lián)系客戶，尊重消費(fèi)者意愿，推動事件安全解決。

我們第一時間嚴(yán)格逐項落實國家市場監(jiān)管總局和鄭州市市場監(jiān)管總局的要求，以實際行動維護(hù)消費(fèi)者的切身權(quán)益，真誠贏得消費(fèi)者的理解和支持。

我們再次承諾，將毫無保留地配合監(jiān)管部門進(jìn)行深入調(diào)查，公開接受社會監(jiān)督。我們愿意在客戶同意的情況下見證，由政府指定或三方監(jiān)督，在全國任何有資質(zhì)的權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。

再次感謝您的理解。