風(fēng)行T5 參考價(jià)：6.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(123條)

要說(shuō)當(dāng)今汽車(chē)圈最熱的是什么，我認(rèn)為除了新能源和無(wú)人駕駛之外，屬于車(chē)聯(lián)網(wǎng)，尤其是中國(guó)品牌領(lǐng)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)正在進(jìn)行又一輪出行創(chuàng)新。然而，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，總有一個(gè)巨人一直缺席。每天有10億LEB定位服務(wù)請(qǐng)求，每天活躍微信超過(guò)2億的“社交大王”是騰訊。車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代真的打算保留佛教嗎？

不，當(dāng)然不是。讓我們繼續(xù)探索...

車(chē)聯(lián)網(wǎng)劇:我們?cè)趺磿?huì)缺一個(gè)？

說(shuō)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)，必須提到中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT。隨著SAIC與阿里巴巴的進(jìn)一步合作，阿里的車(chē)聯(lián)網(wǎng)AliOS正式進(jìn)入SAIC，這體現(xiàn)在榮威的一系列車(chē)型上。其強(qiáng)大的云功能使其在語(yǔ)音識(shí)別和在線互聯(lián)方面獲得了良好的用戶(hù)體驗(yàn)。

有CarPlay的車(chē)基本都有Carlife，這是形容百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)最貼切的方式。Carlife的顯示形式與CarPlay非常相似，都是通過(guò)映射的方式出現(xiàn)在車(chē)內(nèi)。不同的是，CarPlay是蘋(píng)果陣營(yíng)的生態(tài)，只支持蘋(píng)果手機(jī)，應(yīng)用生態(tài)也是基于蘋(píng)果生態(tài)。你甚至可以把它理解為汽車(chē)環(huán)境下iOS系統(tǒng)的“定制映射接口”。

Carlife是第一款從安卓系統(tǒng)進(jìn)入的游戲。將百度地圖與第三方生態(tài)相結(jié)合，短短幾年就迅速在市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。軟件生態(tài)和開(kāi)放的態(tài)度是Carlife的優(yōu)勢(shì)。后來(lái)它放開(kāi)了對(duì)蘋(píng)果手機(jī)的支持，進(jìn)一步擴(kuò)大了受眾，現(xiàn)在已經(jīng)有了和CarPlay競(jìng)爭(zhēng)的地位。

然后問(wèn)題又來(lái)了。騰訊在哪里？雖然騰訊早在去年底就公布了其AI in Car計(jì)劃和戰(zhàn)略，并與多家車(chē)企達(dá)成合作意向，但到目前為止還沒(méi)有搞清楚原因，也沒(méi)有成品面世，直到今天東風(fēng)T5亮相，“騰訊的野心”才能落地。

發(fā)布前測(cè)試體驗(yàn):

這次實(shí)車(chē)體驗(yàn)的車(chē)型是東風(fēng)風(fēng)星T5，這也是自2021年底AI in Car發(fā)布以來(lái)，騰訊首款真正意義上的“原生全版”作品。其意義不僅在于東風(fēng)豐星是車(chē)內(nèi)首款搭載AI的車(chē)型，更代表了“BAT”三巨頭在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的全面布局。

需要注意的是，本次體驗(yàn)的車(chē)輛為試駕車(chē)型，目前還未處于量產(chǎn)的最終狀態(tài)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也處于調(diào)試階段，部分功能暫時(shí)無(wú)法體驗(yàn)，待新車(chē)正式發(fā)布后才能體驗(yàn)，新車(chē)將于今年9月正式發(fā)布。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

騰訊的“解決方案”和AliOS的“系統(tǒng)”有什么區(qū)別

總的來(lái)說(shuō)，與AliOS不同，騰訊的AI in Car擁有完整的底層結(jié)構(gòu)、UI設(shè)計(jì)、交互卡片等一系列“系統(tǒng)級(jí)”。它更像是一個(gè)“輕型應(yīng)用”，在車(chē)主面前顯示最終需求頁(yè)面。它沒(méi)有傳統(tǒng)概念中的主界面、多層交互菜單和具有“系統(tǒng)特征”的相應(yīng)設(shè)計(jì)。它希望在龐大的云服務(wù)中構(gòu)建海量資源，終端只能呈現(xiàn)車(chē)主需要的內(nèi)容。

基于以上所述，東風(fēng)豐星和騰訊基于車(chē)內(nèi)云生態(tài)的深度AI，打造了在T5上流行的FutureLink3.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。可以說(shuō)“車(chē)內(nèi)AI是futureline k 3.0的靈魂，而futureline k 3.0是車(chē)內(nèi)AI的載體”。

編輯:類(lèi)似AliOS:關(guān)注云+大數(shù)據(jù)生態(tài)。

隨著東風(fēng)風(fēng)行T5的亮相，我們終于有機(jī)會(huì)窺探到騰訊在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的動(dòng)作。雖然只是短暫而倉(cāng)促的經(jīng)歷，但其實(shí)給我留下了相當(dāng)清晰的印象，讓我對(duì)騰訊在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的方向和理念有了初步的概念，但從現(xiàn)在來(lái)看，充其量只是一個(gè)雛形或空白狀態(tài)。

相信隨著下半年熱門(mén)T5的正式發(fā)布，F(xiàn)utureLink3.0系統(tǒng)將代表騰訊正式進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)場(chǎng)，與“BA”一起，為生死而戰(zhàn)！