夠輕松夠好開

不同的車型對它有不同的期待。豪車要有豪華的材料和體面的造型；性能車要有很強的加速性和極致的操控。對于10萬元的家用車來說，我們需要輕松的駕駛體驗、寬敞的空空間以及良好的燃油經濟性。放眼國內市場，雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、封帆、桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都可以說是這個區(qū)間最好的。當然，還有一棵常青樹不得不提，那就是上市以來的銷量已經超過了140萬。

以前在驗收前叫VERNA Rena。2021年，新一代車型推出后，與老款瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同室銷售，新車型更名為驗收。三年后，那月也迎來了生命周期的重要變化。新車精簡了車系，只剩下1.4L車型，頂配車指導價降到了10萬元以下。我們之前對新驗收做了詳細的靜態(tài)分析，今天就從動態(tài)表現(xiàn)開始。

悅納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 1.4L CVT精英版TOP車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.68萬

電力系統(tǒng)

新那月仍然使用舊型號的1.4L發(fā)動機。雖然參數(shù)沒有變化，但已經可以滿足國ⅵ排放標準。大的變化在于將原來的6AT變速箱換成了CVT變速箱，而低配車型上的6MT變速箱依然有售。

駕駛體驗

衡量一輛小型汽車最重要的指標是駕駛是否方便。畢竟，它們最基本的用途是日常運輸。加速、剎車、轉向、底盤，都要能給駕駛員充分的輕松感，不需要適應，不需要競爭，只管拿起來開就行。

100馬力的發(fā)動機自然不會給你帶來多大的感覺。當你沒有過高的心理預期時，你會發(fā)現(xiàn)這輛車甚至可以給你一點驚喜。智能油門踏板手感輕盈，發(fā)動機響應非常迅速，低扭矩輸出為正，加速效果與你踩油門的深度成正比，讓你在走走停停的城市路況中感覺非常輕盈。

80km/h以內的動力性能不用擔心，無論是正常的急停起步還是中途加速超車都不會覺得弱。這是標準的日系和韓系微型車的駕駛體驗，非常靈動輕盈，帶給你的主觀體驗明顯強于科瓦茲、Forex等車型。你會意識到發(fā)動機排量只有1.4L，參數(shù)只有100馬力，當你加速到更高的速度。

CVT變速箱確實是小排量自然吸氣發(fā)動機的好伴侶，輕快的駕駛體驗有很大一部分功勞。發(fā)動機的匹配工作做得很好。整個電力系統(tǒng)雖然沒有什么時髦的技術，但總比默契好，知道什么時候該做什么。另一方面，這款CVT變速箱在速度控制方面也優(yōu)于之前的6AT。60km/h的發(fā)動機轉速在1000rpm初期，80km/h可以控制在1500rpm左右，既省油，對噪音控制也大有裨益。

方向盤也很輕，操作方便，車頭的反應也比較直接。前麥弗遜后扭力梁懸架的調整與老款車型一致，整體感覺比較緊實，每天都會有一部分路感傳入車內，在快速找正和大角度轉彎時也能很好的控制車身。只是面對減速帶這樣的大起大落，感覺有點吃力。好在整體性不錯，“梆梆”傳了兩次，沒有額外的彈跳和晃動。

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全文摘要

正如我在文章開頭所說，衡量一輛家用車的重要指標是駕駛體驗輕松、空間寬敞空以及出色的燃油經濟性。新型號已成功完成前兩項。老款6AT車型交出了6.7L/100km的實測油耗數(shù)據?，F(xiàn)在，CVT變速箱在理論上表現(xiàn)會更好，未來拿到試駕后我們會進一步驗證。在國內汽車市場連續(xù)15個月下滑的情況下，小型車依然能夠保持不錯的銷量，這證明了這個市場需求依然存在，另一方面也說明了這些常青樹的實力過硬。經過這次變革，那月的綜合實力得到了進一步提升，相信依然會有不錯的市場表現(xiàn)。

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