細(xì)節(jié)處和量產(chǎn)車(chē)型有較大差別

對(duì)于全國(guó)的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這幾天最激動(dòng)人心的事情就是在北京鳥(niǎo)巢體育場(chǎng)舉行的ROC世界車(chē)王錦標(biāo)賽。尤其是在中國(guó)舉辦的這場(chǎng)ROC大賽，有中國(guó)車(chē)手。在昨天的國(guó)王杯比賽中，中國(guó)隊(duì)的董荷斌和韓寒也表現(xiàn)出色。但是如果你錯(cuò)過(guò)了比賽的前兩天，不要感到抱歉，因?yàn)榻裢砼e行的個(gè)人比賽是王中王真正比賽的亮點(diǎn)。

在眾多世界級(jí)大師在鳥(niǎo)巢激戰(zhàn)的同時(shí)，我們有幸近距離接觸到了ROC賽車(chē)Scirocol 2.0TSI，在中國(guó)車(chē)手大賽的第一天，我們就充分看到了它的實(shí)力。請(qǐng)跟隨我們的鏡頭來(lái)看看這個(gè)熟悉卻又陌生的Scirocol。

外觀——細(xì)節(jié)和制作模式差別很大。

這一次我們看到的是一輛漆成Scirocco杯的車(chē)，但這款車(chē)的內(nèi)在本質(zhì)與ROC大賽中使用的Scirocco賽車(chē)完全一樣，兩款車(chē)的涂裝風(fēng)格非常相似。Scirocco賽車(chē)是在國(guó)內(nèi)尚未上市的Scirocco 2.0TSI量產(chǎn)車(chē)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，但改裝范圍僅限于制動(dòng)、懸架和內(nèi)飾，車(chē)內(nèi)最關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱部分均由原廠配置。

Scirocco賽車(chē)搭載了2.0TSI渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，前包圍進(jìn)氣口的大尺寸前中冷器是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)志性配件。賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)鎖和拖車(chē)鉤也與量產(chǎn)車(chē)型不同，所有的變化都是為了比賽而做的。

為了充分發(fā)揮賽車(chē)的性能，專(zhuān)業(yè)的熱熔輪胎是必不可少的配置。這種熱熔輪胎不依靠胎面花紋提供抓地力，而是利用溫度升高后表面橡膠態(tài)改變后粘度帶來(lái)的抓地力。因此，我們經(jīng)?？梢钥吹剿緳C(jī)在暖珠或做緊急加速制動(dòng)等時(shí)系左右線。，以快速提高輪胎溫度并使其達(dá)到最佳工作狀態(tài)。

在森科爾的尾部，我們可以看到與車(chē)頭相同的手動(dòng)機(jī)械鎖和拖車(chē)帶。當(dāng)然，能提供有效下壓力的大擾流板也是車(chē)形動(dòng)力套件的一部分。另外我們注意到量產(chǎn)車(chē)的后雨刮器被拆了，這種對(duì)比賽沒(méi)有幫助的東西在車(chē)上已經(jīng)綽綽有余了。

極致輕量化的車(chē)廂相對(duì)狹窄

內(nèi)部-極其輕便的車(chē)廂相對(duì)狹窄。

我們以為打開(kāi)車(chē)門(mén)就能看到車(chē)內(nèi)廬山的真實(shí)面目，其實(shí)被交錯(cuò)復(fù)雜的防滾架和防護(hù)網(wǎng)擋住了。雖然這兩種配置似乎礙事，但它們?cè)诎l(fā)生車(chē)禍時(shí)的實(shí)際保護(hù)非常重要。

車(chē)門(mén)上的車(chē)窗和后視鏡的控制仍然是原來(lái)的風(fēng)格，但門(mén)把手不再是精致的啞光銀色部分。相反，它是一個(gè)簡(jiǎn)單的拉繩。自然，我們不用擔(dān)心它的牢固性，但也不要認(rèn)為它太簡(jiǎn)單，因?yàn)樵谒車(chē)?，?zhǔn)確地說(shuō)，整個(gè)內(nèi)門(mén)板都是由昂貴的碳纖維材料制成的。

Scirocco中控臺(tái)的布局風(fēng)格沒(méi)有太大變化，只是中控臺(tái)面板上沒(méi)有預(yù)存電臺(tái)，空鍵只是一個(gè)顯示。此外，原車(chē)的儀表盤(pán)被放棄，在方向盤(pán)后面安裝了新的液晶儀表盤(pán)，可以提供越來(lái)越準(zhǔn)確的車(chē)輛信息。

我親身體驗(yàn)了西洛克賽車(chē)的座椅。坦白說(shuō)，真的一點(diǎn)舒適性都沒(méi)有，也不可調(diào)節(jié)，但我真的很想把它搬到我的車(chē)上，因?yàn)檫@個(gè)桶形座椅包裹性極強(qiáng)，可以想象，在激烈的駕駛操控中，它絕對(duì)可以提供出色的側(cè)面支撐。為了更好地平衡車(chē)輛前后重量，將電池移到了副駕駛座的后面，駕駛座后面還有一個(gè)大型滅火器。至于量產(chǎn)車(chē)的后排座椅，不出所料，也是被拆下來(lái)了，只留下了冰冷的金屬板，但同時(shí)，減輕的重量對(duì)于提升車(chē)的性能有很大的幫助。

雖然在今晚的王中王榮譽(yù)ROC個(gè)人大賽中，我們沒(méi)有太多機(jī)會(huì)再見(jiàn)到Scirocco，但這款稀有的車(chē)依然有足夠的魅力讓觀眾按下快門(mén)，很快我們就能在中國(guó)大眾正在推廣的Scirocco杯大賽中再次見(jiàn)到這款車(chē)。