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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(228條)

來(lái)自福特、騰訊、阿里巴巴和考拉FM的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)決策者坐在一起，共同討論的話(huà)題集中在終端和音樂(lè)服務(wù)上。為了表達(dá)他們的誠(chéng)意，負(fù)責(zé)福特汽車(chē)互聯(lián)開(kāi)發(fā)的黃沖對(duì)我們說(shuō)，福特AppLink平臺(tái)將面向所有開(kāi)發(fā)者開(kāi)源，這樣你也可以在汽車(chē)中使用自己開(kāi)發(fā)的應(yīng)用。

當(dāng)然，就像蘋(píng)果創(chuàng)建App生態(tài)系統(tǒng)一樣，開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)貢獻(xiàn)的所有應(yīng)用都將由福特審核和認(rèn)證。它們不違反法律法規(guī)，不影響安全和自然是前提。開(kāi)源的好處是大家可以集思廣益，共同滿(mǎn)足和挖掘汽車(chē)用戶(hù)的需求。

就像四家公司在GMIC大會(huì)上討論的話(huà)題一樣，音樂(lè)是汽車(chē)用戶(hù)的需求，從最初的收音機(jī)到車(chē)載音響、MP3，再到通過(guò)AUX線(xiàn)纜和藍(lán)牙連接的外設(shè)獲取的音源。事實(shí)上，這是一種不斷發(fā)展和演變的形式，以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。現(xiàn)在，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的背景下，更廣泛的獲取音樂(lè)的方式已經(jīng)成為一個(gè)突出的需求。

雖然現(xiàn)在可以通過(guò)藍(lán)牙將手機(jī)中的應(yīng)用獲取的音源移植到車(chē)載系統(tǒng)中，但是福特要做的就是將這些音樂(lè)應(yīng)用嵌入到AppLink系統(tǒng)中，這也將解決駕駛員瀏覽歌單的行車(chē)安全隱患，因?yàn)樵?chē)系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別功能可以完成找歌和播放的動(dòng)作，而在這個(gè)階段， 福特SYNC系統(tǒng)可以識(shí)別約1萬(wàn)個(gè)語(yǔ)音，換句話(huà)說(shuō)，這1萬(wàn)個(gè)語(yǔ)音存儲(chǔ)在車(chē)載系統(tǒng)的電腦中。 想要在識(shí)別率上有進(jìn)一步的突破，未來(lái)最好的解決方案就是利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)“認(rèn)云”。

說(shuō)到嵌入，這是目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一種類(lèi)型。此外，還有兩種類(lèi)型:開(kāi)放系統(tǒng)和混合系統(tǒng)。雖然福特計(jì)劃做一個(gè)開(kāi)源系統(tǒng)，但是作為一個(gè)車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，還是需要通過(guò)嵌入式設(shè)計(jì)將一些主要應(yīng)用與車(chē)載系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)。相比第三方程序開(kāi)發(fā)公司，汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)汽車(chē)用戶(hù)的需求和系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)有更好的了解。另一方面，混合類(lèi)型更適合手機(jī)用戶(hù)，因?yàn)檫@種類(lèi)型的系統(tǒng)在兼容性方面更有優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，這只是一個(gè)理想化的未來(lái)。目前手機(jī)和汽車(chē)的藍(lán)牙連接是個(gè)問(wèn)題，尤其是和iPhone的藍(lán)牙連接，需要蘋(píng)果的芯片授權(quán)。如你所知，由此產(chǎn)生的成本不是每個(gè)制造商都能接受的。所以開(kāi)源系統(tǒng)的發(fā)展還是要看車(chē)廠(chǎng)的成本控制策略。

福特應(yīng)用開(kāi)發(fā)注冊(cè)鏈接

更加開(kāi)放的車(chē)內(nèi)系統(tǒng)也大大降低了制造商開(kāi)發(fā)汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)更新速度的差距。比如10年前，我們還熱衷于使用Kaixin.com、Renren.com等社交平臺(tái)，但今天在微信的沖擊下，微博的整體活躍度已經(jīng)開(kāi)始下降。如果車(chē)內(nèi)系統(tǒng)還有一個(gè)過(guò)時(shí)的應(yīng)用，顯然是一件非常奇怪的事情。系統(tǒng)部分打開(kāi)后，界面中的應(yīng)用會(huì)隨著趨勢(shì)不斷變化。當(dāng)然，這里要考慮更新系統(tǒng)的兼容性。

混合動(dòng)力車(chē)載系統(tǒng)趨勢(shì)的另一個(gè)原因在于車(chē)載互聯(lián)接口的品牌屬性。如果系統(tǒng)由第三方提供，界面的質(zhì)感和風(fēng)格類(lèi)型將很難與各個(gè)汽車(chē)品牌的調(diào)性保持一致，這也是汽車(chē)廠(chǎng)商的忌諱之事。

編輯摘要:

圍繞車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)有很多解決方案。盡管有不同的概念、不同的系統(tǒng)架構(gòu)和不同的開(kāi)放性，但每個(gè)人都以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為第一目標(biāo)。福特的戰(zhàn)略是理性的，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是可以保證的。畢竟騰訊手里有超過(guò)8億的QQ音樂(lè)用戶(hù)，這種覆蓋面是任何應(yīng)用開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)都無(wú)法比擬的。此外，汽車(chē)廠(chǎng)商與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作，在獲取和挖掘汽車(chē)用戶(hù)需求的過(guò)程中，可以互通有無(wú)，共享資源，有效提高了開(kāi)發(fā)效率。不僅如此，別忘了，福特還希望更多的人加入進(jìn)來(lái)。不知道這家汽車(chē)公司在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域會(huì)走什么樣的路？