雷克薩斯LX 參考價(jià)：125.00萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(40條)

在剛剛開幕的2021洛杉磯車展上，雷克薩斯旗艦SUV全新LX正式亮相。新車將基于豐田TNGA-F平臺(tái)打造，延續(xù)非承載式車身形式，采用全新動(dòng)力總成設(shè)備和全新命名方式。

雖然我們都知道雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和陸地巡洋艦之間密不可分的關(guān)系，但作為雷克薩斯，LX一直保持著自己的風(fēng)格。在全新一代中，新車整體變得更加大方，尤其是前臉尺寸巨大的旋壓錐形格柵更具辨識(shí)度，凸起的銀色橫向格柵讓前臉更富有視覺效果，成為整個(gè)車頭的視覺中心。

格柵兩側(cè)，常規(guī)大燈和深色進(jìn)氣格柵填充了前臉的其余部分。新款大燈依然由折疊LED日間行車燈和三個(gè)LED光源組成，與雷克薩斯的旗艦LS和MPV的旗艦LM同步。此外，帶凹槽的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也不陌生，增添了整體的力量感。側(cè)面來看，我們不難在全新雷克薩斯LX上繼續(xù)看到LC300的影子。凸起的前后輪眉不僅拓寬了車輛的橫向?qū)挾?，而且與飽滿的門板一起在視覺上打造了車輛側(cè)面的肌肉感。

當(dāng)我們來到汽車的后部時(shí)，我們看到了通知地圖上穿透的尾燈。尾燈的整體造型與雷克薩斯最近發(fā)布的車型相似，是最新的家族設(shè)計(jì)。底部我們看到新車采用了全新命名的“LX600”尾部，后面動(dòng)力部分我們會(huì)講到。值得一提的是，LX600車型增加了帶有獨(dú)特22英寸輪圈的F Sport套件。不僅如此，該車還配備了Torsen限滑差速器，以提供更好的后輪軸牽引力。F Sport級(jí)配備了前后減震器、后穩(wěn)定器的定制調(diào)節(jié)以及可變懸架和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的不同設(shè)置。

來到車內(nèi)，雷克薩斯再次用實(shí)際行動(dòng)證明了自己對(duì)下飛機(jī)時(shí)大屏幕“卷進(jìn)來”的不屑。雖然它有三個(gè)屏幕，但適當(dāng)保留的物理按鈕仍然顯示了雷克薩斯對(duì)“豪華”的經(jīng)典理解和克制。全新雷克薩斯LX在技術(shù)配置和智能化方面也非常先進(jìn)。新車中控臺(tái)整體依然采用達(dá)茲納概念車的設(shè)計(jì)理念，大部分功能集成在中控臺(tái)頂部的12.3英寸浮動(dòng)中控面板中，支持語(yǔ)音控制、Apple CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程OTA、車載WiFi、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽。車輛啟動(dòng)按鈕設(shè)置在中控面板側(cè)面，首次搭載指紋識(shí)別技術(shù)。

下方銀色飾條包圍的區(qū)域，詳細(xì)的車輛基本信息和空調(diào)節(jié)顯示集成在7英寸觸控顯示屏中，但調(diào)節(jié)方式依然保留了物理按鍵，極大地保證了新車在極端越野條件下功能調(diào)節(jié)的便利性。在駕駛員前方，新車依舊配備了液晶儀表和HUD抬頭顯示。同時(shí)，這一代雷克薩斯LX還升級(jí)了主動(dòng)安全輔助。新車搭載“雷克薩斯安全系統(tǒng)+”。通過提高單目攝像頭和毫米波雷達(dá)的性能，可以實(shí)現(xiàn)更好的前方防撞、行人監(jiān)控、變道輔助、低速加速度抑制、全速跟車輔助、路標(biāo)檢測(cè)、駕駛員錯(cuò)誤響應(yīng)和車道追蹤輔助等功能。

動(dòng)力方面，新增加的雷克薩斯LX600將搭載豐田全新V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力，峰值扭矩650?！っ祝ヅ?0速自動(dòng)變速箱。得益于TNGA-F平臺(tái)的應(yīng)用，全新雷克薩斯LX車型的重量減輕了近200公斤。非承載式車身形式依舊保留，新車還對(duì)前后懸架進(jìn)行了優(yōu)化，采用AHC主動(dòng)高度控制和AVC自適應(yīng)可變功能，保證了在道路和越野環(huán)境下的行駛。強(qiáng)大的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)確保了雷克薩斯LX一貫的越野性能。MTS 四驅(qū)提供自動(dòng)/臟/沙/泥/深雪/巖石等六種駕駛模式可供選擇，保留了陡坡緩降、爬行模式、坦克掉頭、電子中央差速鎖、高低速四驅(qū)控制等功能。