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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(240條)

將于年中推出的全新Zotye T600，是基于Zotye全新B平臺打造的產(chǎn)品。對于稍微懂點汽車的人來說，平臺絕不是一個新名詞，比如大眾的MQB平臺，奔馳的MFA平臺等等。然而，我們很少聽到Zotye推廣自己的平臺。今天我們就來看看新平臺下的全新Zotye T600會有哪些變化。

對于車企來說，這種基于平臺的開發(fā)思路不僅可以降低R&D成本，還可以縮短開發(fā)周期。對于我們的消費者來說，高度多功能的組件使我們能夠享受技術分散化的“紅利”。與此同時，Zotye也在緊鑼密鼓地打造自己的模塊化平臺戰(zhàn)略，其中，即將發(fā)布的全新T600也是基于全新平臺打造，駕駛性能得到了大幅提升。

我們知道汽車底盤系統(tǒng)由四大系統(tǒng)組成:傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。其中，驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)對車輛的行駛質(zhì)感起著決定性的作用，第二代Zotye T600也將重點提升這些方面。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng):新款T600的轉(zhuǎn)向會變輕嗎？

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)肩負著車輛與駕駛員之間“溝通”的重要責任。部分老款T600車型仍采用機械液壓動力系統(tǒng)，由齒輪齒條轉(zhuǎn)向結構和液壓系統(tǒng)兩部分組成。).液壓泵提供油壓推動活塞，然后產(chǎn)生輔助力推動轉(zhuǎn)向桿，輔助車輪轉(zhuǎn)向。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大的特點是可以根據(jù)車速改變動力，這樣可以使方向盤在低速時更輕，在高速時更穩(wěn)定。比如低速行駛時，比如停車入庫，輕輕轉(zhuǎn)動方向盤真的很方便。但是，如果高速時方向盤轉(zhuǎn)得太輕，就是一種傷害，不利于車輛高速行駛時的穩(wěn)定性。

駕駛系統(tǒng):新款T600會不會騎得更舒服？

-升級減震器

減震器是車輛懸架系統(tǒng)的關鍵部件，可以快速吸收路面?zhèn)鬟f到車身的振動，提高乘坐舒適性，使駕乘人員不那么疲勞，貨物也不那么受損，更重要的是提高乘坐舒適性和品質(zhì)。除了優(yōu)化懸架結構，新平臺下的T600還在減震器上做了很多改進。

-優(yōu)化副車架的連接方式。

副車架是家用汽車底盤中非常重要的一部分。它是一個用于支撐前后軸和懸架部件的支架。老款T600的副車架與車身連接較硬，來自發(fā)動機和懸架系統(tǒng)的振動過濾很差，舒適性較差。

中國品牌汽車行駛質(zhì)量的提高，很大一部分是由于襯套的研究和應用取得了長足的進步。橡膠襯套和底盤襯套以其高隔振性能和衰減特性成為汽車不可或缺的部件。

剎車系統(tǒng):讓駕駛員對剎車更有信心？

汽車制動系統(tǒng)對我們的行車安全至關重要。作為汽車性能的重要指標，它也越來越受到消費者的關注，尤其是汽車制動踏板的感覺。這方面的問題主要集中在感覺制動力不足、制動力偏軟、制動力線性度不夠等問題上。

寫在最后:

文章僅部分列舉了新Zotye T600車型在底盤方面的優(yōu)化項目。其實對于Zotye來說，新平臺的應用不僅僅是對新車型的優(yōu)化，更是對車輛行駛品質(zhì)的日益重視。在我們以往的印象中，Zotye一直是“用卷尺丈量全球豪車”的印象，似乎沒有人關注Zotye汽車是如何行駛的。現(xiàn)在，隨著Zotye汽車產(chǎn)品的不斷優(yōu)化和轉(zhuǎn)型，他和很多中國汽車公司一樣，開始將汽車研發(fā)的重心轉(zhuǎn)移到如何提升消費者的駕駛體驗上，這可能比外觀模仿更有助于建立良好的口碑。

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