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新能源車安全么?紅旗H7 PHEV碰撞測(cè)試

2025-02-20 19:20:04 作者:資訊小編

如今,由于各種因素,新能源汽車已經(jīng)開(kāi)始流行,這些帶有大型高壓電池組的汽車的安全性也逐漸引起了人們的關(guān)注。在明年即將實(shí)施的2018版C-NCAP中,除了增加傳統(tǒng)能源車獲得五星的難度外,新能源車的安全性也將單獨(dú)劃分,檢測(cè)碰撞后電池的狀態(tài)。那么新能源汽車在碰撞后會(huì)發(fā)生什么呢?近日,中國(guó)品牌老大哥紅旗站出來(lái),首次進(jìn)行了新能源PHEV車型的碰撞測(cè)試。結(jié)果如何呢?讓我們來(lái)看看。

首先,我們來(lái)看看參與碰撞的新能源汽車。本次碰撞的是尚未正式上市的紅旗H7查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) PHEV車型。今年,紅旗H7進(jìn)行了更新,改變了外觀。但是,PHEV車型從外觀上看基本和普通汽油車型一模一樣,除了尾標(biāo)的PHEV幾個(gè)字外,你很難一眼看出它的身份。

事實(shí)上,PHEV版的車在后備箱地板上有一塊面積相當(dāng)大的電池組,不僅可以給電機(jī)供電驅(qū)動(dòng)汽車,而且對(duì)整車的質(zhì)量也有很大的影響。

另外,新能源汽車的BMS電池管理系統(tǒng)安裝在紅旗H7 PHEV車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),但由于現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有機(jī)會(huì)打開(kāi),所以無(wú)法給大家展示??偟膩?lái)說(shuō),以上就是H7 PHEV車型和普通版的區(qū)別:增加了質(zhì)量,增加了電池、電機(jī)和BMS電池管理系統(tǒng)。

那么這些添加的東西會(huì)對(duì)碰撞產(chǎn)生什么樣的影響呢?首先,質(zhì)量越大,慣性越大。雖然目標(biāo)速度相同,但質(zhì)量越大,碰撞時(shí)的能量越大,即碰撞會(huì)比質(zhì)量較小的車更激烈。其次,增加的電池會(huì)帶來(lái)很多隱患:電池被撞擊侵入乘員艙后會(huì)移位,并被壓碎、燒毀、爆炸,電池破裂導(dǎo)致電解液泄漏,電池泄漏導(dǎo)致觸電。

-碰撞形式

在一般碰撞機(jī)構(gòu)的測(cè)試中,主要有100%正面碰撞、40%偏置碰撞、25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞等。除了固定的障礙物,還有移動(dòng)的汽車和柱狀物體。不過(guò),這次與紅旗H7相撞的PHEV車型是一輛解放JH6重卡。

-與傳統(tǒng)能源汽車共享的測(cè)試數(shù)據(jù)是什么?

碰撞中車門沒(méi)有打開(kāi),可以起到更好的保護(hù)駕乘人員的作用。碰撞后,H7的客艙外觀保持相對(duì)完整,a柱部分沒(méi)有明顯變形,四個(gè)車門可以從外部輕松打開(kāi),為實(shí)際交通事故中的救援行動(dòng)節(jié)省了時(shí)間。

-新能源汽車有哪些獨(dú)特的測(cè)試數(shù)據(jù)?

新能源汽車的碰撞數(shù)據(jù),除了和常規(guī)汽油車一樣的內(nèi)容外,還有一個(gè)最重要的部分,就是實(shí)驗(yàn)后的電池組是否損壞,碰撞后是否有泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。由于紅旗H7 PHEV的電池組布置在后備箱的地板上,所以在正面碰撞中100%不會(huì)受傷。

編輯摘要:

從本次碰撞結(jié)果來(lái)看,紅旗H7 PHEV在中國(guó)品牌首次新能源汽車碰撞測(cè)試中取得了不錯(cuò)的成績(jī)。它不僅在傳統(tǒng)能源汽車的評(píng)價(jià)中取得了優(yōu)異的成績(jī),而且在新能源汽車的獨(dú)特?cái)?shù)據(jù)中也得到了合格的評(píng)價(jià)。當(dāng)然,可能有人會(huì)認(rèn)為這個(gè)測(cè)試和明年要實(shí)施的C-NCAP測(cè)試方法不一樣,所以沒(méi)有參考意義,但是和車的碰撞更接近實(shí)際路況。無(wú)論如何,這次碰撞是對(duì)H7 PHEV車型的考驗(yàn)。雖然無(wú)法預(yù)測(cè)它在未來(lái)C-NCAP測(cè)試中的表現(xiàn),但這是一個(gè)好的開(kāi)始。

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