奧迪A8L 參考價：78.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(92條)

由于成本問題，LED矩陣大燈一直是奔馳、寶馬等高端車的專屬。隨著LED技術(shù)的成熟，一些日本廠商開始研發(fā)制造更便宜的LED矩陣大燈，馬自達就是其中之一。在CEATEC Japan 2014上，馬自達展示了全新技術(shù)“ALH自適應(yīng)LED陣列大燈”。這項技術(shù)旨在以更簡單、更便宜的方式制造和推廣自適應(yīng)發(fā)光二極管前照燈。我們來看看這款全新的LED大燈技術(shù)。

■結(jié)構(gòu)更簡單的自適應(yīng)LED陣列大燈

說到LED大燈，就不得不提被稱為“燈廠”的奧迪制造的LED大燈。奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用的矩陣式LED大燈的遠光照明總成有25個LED發(fā)光元件，每5個發(fā)光元件組成一個遠光照明總成。每個LED發(fā)光元件可以獨立調(diào)節(jié)亮度或關(guān)閉，從而實現(xiàn)隨動轉(zhuǎn)向、精準照明等功能，可以提高夜間行車安全性。

馬自達ALH自適應(yīng)LED陣列大燈結(jié)構(gòu)更簡單。它包括四個部分:ALH遠光燈模塊、近光燈、廣域近光燈和圖像識別攝像頭。這四部分共同實現(xiàn)了精確照明、擴大照明面積和光軸自動調(diào)節(jié)的功能。

■防眩光和增加照射范圍

有夜間駕駛經(jīng)驗的朋友應(yīng)該有這方面的經(jīng)驗。如果你對面的車或者后面的車打開遠光燈，你會因為遠光燈的強光而看不清路。因此，作為一名合格的駕駛員，應(yīng)該在適當?shù)臅r候關(guān)閉遠光燈，防止遠光燈刺眼其他駕駛員。馬自達ALH自適應(yīng)LED陣列大燈通過車輛大燈圖像識別技術(shù)識別車輛。當檢測到對車/前車時，通過關(guān)閉相應(yīng)的LED燈組，實現(xiàn)遠光燈的防眩光功能。

馬自達ALH自適應(yīng)LED陣列大燈不僅可以實現(xiàn)遠光的精準照明功能，還有兩個實用功能:速度調(diào)節(jié)近光軸和大面積照明近光。

■功能簡單，成本低

出于成本考慮，馬自達簡化了矩陣式LED遠光燈的結(jié)構(gòu)和控制電路，無法實現(xiàn)LED發(fā)光元件的精確亮度控制和更復雜的精確照明。相比之下，奧迪的攝像頭圖像識別系統(tǒng)功能更強大，不僅能識別燈光，還能識別行人。以上兩個區(qū)別使得奧迪矩陣式LED大燈擁有更加復雜完善的照明功能。當然，馬自達的方案在性價比上有很大優(yōu)勢。

更多精彩視頻可在汽庭視頻頻道“馬自達ALH自適應(yīng)LED陣列大燈技術(shù)介紹”中找到

編輯摘要:

此前，我們也介紹過類似的“自適應(yīng)遠光燈控制系統(tǒng)”。該系統(tǒng)還采用了與馬自達自適應(yīng)LED陣列大燈相同的原理，通過控制多組LED發(fā)光元件的通斷實現(xiàn)精準照明。與奧迪的矩陣式LED大燈相比，上述兩項技術(shù)結(jié)構(gòu)相對簡單，可以實現(xiàn)精準照明功能，最大程度降低成本。當然也要看成本。這種技術(shù)與奧迪所采用的系統(tǒng)在圖像識別算法和控光精細度上有一定差距。這種技術(shù)可以看作是上一代自適應(yīng)大燈的改進和功能升級。作為消費者，我們很高興看到這一先進大燈照明功能的“去中心化”。畢竟是一個可以有效提升駕駛安全性的功能。