MINI 參考價：23.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(441條)

雖然在過去的50年里，世界各地涌現(xiàn)出了許多經典車型，受到了后人的廣泛贊譽，但像MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、菲亞特這樣能在兩個時代都大放異彩的車卻很少，像MINI這樣能根據(jù)一款車型進化出無數(shù)個版本，讓每個分支都大放異彩的車也只有一款，但你真的做到了，新車型還在進化中...

●主要運動設計

從營銷能力來說，恐怕全世界都找不到像MINI這樣成功的車了。無論是加長、加高還是打開車頂，總有辦法吸引細分市場的目光。在即將到來的2021年法蘭克福車展上，MINI將首次展示他們的另一款杰作:MINI COUPE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車。從1959年8月26日到今天，微型汽車已經走過了50年。非但沒有衰老，反而越來越強。這款Coupe概念車應該算是MINI聲音最強在運動領域的體現(xiàn)，至少看起來是這樣的。

在慕尼黑郊區(qū)的一個秘密測試現(xiàn)場，迷你設計師格特·希爾德布蘭德為我們揭開了這款車的神秘面紗?！伴_發(fā)這款Coupe汽車的想法誕生于我們的設計中心。這樣的好主意不是導演能想到的，因為只有一線設計師才知道客戶需要什么。寶馬將持續(xù)分析客戶需求，并每三個月與MINI的全球營銷代表進行溝通，討論我們客戶的需求。但是說實話，他們從來沒有提過造Coupe車的想法。這個想法是通過研究博客和論壇獲得的。我們只是覺得人們會喜歡這樣的車，這是一種感覺。”

說到這里，希爾德布蘭德忍不住驕傲地看著這個性感的小家伙，一個非常低而運動的雙Coupe小家伙?！斑@是保時捷的小版本?；蛟S可以像寶馬Z3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的Coupe版本一樣成為經典。其實這兩款車是出自同一個設計師:MarcusSyring。

從車身的設計來看，這款Coupe概念車與迷你版的JohnCooperWorks非常相似，長度為3.71米，寬度為1.68米，與普通的MINI相同，但它的座艙設計卻大不相同。高度只有1.35米，比標準MINI低了4厘米，只能坐兩個人，行李間空相當局促。

希爾德布蘭德說:“建造它的目的是讓它成為最具運動感的迷你車?！耙驗樗鼪]有后排座椅，所以重量減輕了80-90公斤，而且因為擋風玻璃的傾角比普通MINI大16度，所以它在風洞中的風阻系數(shù)更低。

當然，為了減少風阻系統(tǒng)，Coupe的結構與傳統(tǒng)的MINI相比有了很大的變化。在寶馬的設計過程中，每一款車型都會進行結構測試。由于這款新車的a柱向后延伸，因此進一步加固以確保其承載能力。然而，當你第一次看到這款新車時，你不會注意到它更厚的a柱。從整體設計來看，依舊保持了迷你標志性的圓形大燈和大嘴格柵，但a柱和C柱設計得非常夸張。當然在設計方面，我們也看到了U型八輻碳纖維輪轂，很有運動感，側裙處的進氣口也能有效降低剎車后后輪的溫度，保證剎車不會熱衰減。