五菱揚(yáng)光電卡 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

“傳統(tǒng)車企要向郭德綱學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新；造車新勢(shì)力要向李雪琴學(xué)習(xí)，獨(dú)樹一幟。李雪琴和郭德綱是最好的CP，不是李雪琴和王建國(guó)。中國(guó)傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力應(yīng)該互相學(xué)習(xí)，形成最好的CP。”在2021中國(guó)汽車論壇上，金融研究院院長(zhǎng)、首創(chuàng)股份創(chuàng)始合伙人關(guān)慶友在主旨演講中做了上述發(fā)言。

關(guān)慶友，金融研究院院長(zhǎng)，首創(chuàng)股份創(chuàng)始合伙人。

在演講中，關(guān)慶友對(duì)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和未來做出了一些前瞻性的判斷:

第一，從今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)來看，肯定是前高后低。因此，今年兩會(huì)設(shè)定的全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)是6%，而不是各機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測(cè)的8%。

第二，我們現(xiàn)在還處于經(jīng)濟(jì)放緩時(shí)期，大概可以在2022年回歸到疫情之前所謂的正常增長(zhǎng)趨勢(shì)。但未來至少有7、8年，整體處于減速期。

第三，盡管經(jīng)濟(jì)放緩，但中國(guó)在世界主要經(jīng)濟(jì)體中的增長(zhǎng)速度仍然較快。根據(jù)國(guó)際機(jī)構(gòu)最初的預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量可能會(huì)超過美國(guó)。這個(gè)數(shù)字不是要自大，而是要實(shí)事求是，看經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)慶友做了一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算。汽車銷量是以目前的2500萬輛為基礎(chǔ)的。到2025年，汽車年銷量可能再增加500萬輛，這也是中國(guó)對(duì)未來的信心。

關(guān)慶友指出，新能源汽車類似白酒行業(yè)的醬油。在整個(gè)白酒行業(yè)整體銷量從2021年開始下滑的趨勢(shì)下，醬酒在白酒中的整體市場(chǎng)份額提升了50%。估計(jì)這種情況還會(huì)持續(xù)，新能源汽車的崛起趨勢(shì)幾乎不可阻擋。

從結(jié)構(gòu)上看，中國(guó)汽車消費(fèi)將呈現(xiàn)高端和低端“兩極分化”的現(xiàn)象。尤其是2021年，豪華車的銷量如雨后春筍般遍地開花，這將成為2021年整個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域的明顯亮點(diǎn)。另一端，所謂的低價(jià)車也在蓄勢(shì)待發(fā)。五菱洪光一度成為網(wǎng)絡(luò)名人卡車。

關(guān)慶友認(rèn)為，無論是傳統(tǒng)汽車還是造車新勢(shì)力，新的競(jìng)爭(zhēng)格局正在形成。“傳統(tǒng)汽車企業(yè)要向郭德綱學(xué)習(xí)，造車新勢(shì)力要向李雪琴學(xué)習(xí)”。郭德綱是著名的相聲演員?，F(xiàn)在他已經(jīng)不能完全用“相聲演員”這個(gè)詞來定義了。然而，他通過跨場(chǎng)景、跨娛樂形式的結(jié)合，成功地改造和升級(jí)了傳統(tǒng)相聲行業(yè)，使整個(gè)相聲行業(yè)煥發(fā)了青春。

“為什么說造車新勢(shì)力需要向李雪琴學(xué)習(xí)？”關(guān)慶友解釋說，李雪琴畢業(yè)于北京大學(xué)新聞系。因?yàn)檎夜ぷ鞑蝗菀?，他不小心闖入了脫口秀行業(yè)。他沒有任何脫口秀技巧，但他在這條新賽道上取得了成功。但很多造車新勢(shì)力的車企對(duì)汽車行業(yè)并不熟悉，借助技術(shù)迭代，實(shí)現(xiàn)了所謂的異軍突起。

管清友開玩笑稱，“李雪琴和王建國(guó)是CP，但我覺得李雪琴和郭德綱才最應(yīng)該成為最佳CP。所以，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)和造車新勢(shì)力要相互學(xué)習(xí)，相互包容，相互促進(jìn)，共同造就中國(guó)汽車行業(yè)的彎道超車這個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)?！?