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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

最近，大眾在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了一批純電動(dòng)概念車。此外，大眾還帶來(lái)了名為Cityskater和Streetmate的電動(dòng)滑板車。前者接近量產(chǎn)，后者是一款中程電動(dòng)概念滑板車。

公眾認(rèn)為，日益擁堵的城市交通會(huì)讓很多人考慮像Streetmate電動(dòng)滑板車這樣新穎、有趣、零排放的交通工具。方便、快捷、靈活，還能避免停車帶來(lái)的麻煩。Streetmate電動(dòng)滑板車是城市短途通勤的最佳選擇。

Mate電動(dòng)滑板車重65kg，踏板下設(shè)置1.3kWh鋰離子電池組，后輪轂集成最大功率2kW的電機(jī)，有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。Mate續(xù)航里程34公里，中短途上下班問(wèn)題不大。45公里/小時(shí)的最高速度對(duì)于電動(dòng)滑板車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。除了打孔盤式制動(dòng)器，Streetmate電動(dòng)滑板車還配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

Mate的電池組是可拆卸的，方便車主把電池帶回家或者在辦公室充電。車主也可以在專用充電樁上給代步車充電，電池2小時(shí)15分鐘就能充滿電。雖然大眾的理想是滿滿的，但現(xiàn)實(shí)是這種代步車在中國(guó)市場(chǎng)早已遍地開(kāi)花，但電動(dòng)代步車引發(fā)的交通事故卻頻發(fā)...公眾似乎已經(jīng)考慮到了這一點(diǎn)。據(jù)悉，在歐洲市場(chǎng)，Streetmate的用戶需要獲得駕駛資格并佩戴頭盔，電動(dòng)滑板車也需要注冊(cè)并投保后才能上路行駛。

Mate電動(dòng)滑板車操作非常方便，用戶可以選擇自己喜歡的騎行模式。我想大多數(shù)男人都會(huì)選擇站著騎，畢竟坐著騎太娘了...車把中間有一個(gè)5.3英寸的防水顯示屏，可以顯示電池狀態(tài)、剩余里程等必要的參考信息。用戶還可以將手機(jī)與滑板車智能互聯(lián)，通過(guò)App獲取導(dǎo)航路線，在手機(jī)上監(jiān)控滑板車的安全。

我們來(lái)看看接近量產(chǎn)的Cityskater。這是一輛三輪布局的電動(dòng)滑板車。前兩輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪搭載0.4kW輪轂電機(jī)，續(xù)航里程19 km，最高時(shí)速14.5 km/h，重約15 kg的Cityskater更適合放在車后備箱。不知何故，這個(gè)概念總是讓我想起駕駛神器...與大多數(shù)滑板車不同，Cityskater的布局是不同的。踏板從兩個(gè)前輪中的每一個(gè)伸出，控制器從后輪向前伸出。控制器主要用于踏板車的啟動(dòng)、加速和剎車，用戶需要通過(guò)改變腿部重心來(lái)控制方向。

城市溜冰者的充電也很方便。容量為200Wh的鋰電池組，使用家用電源，不到一個(gè)小時(shí)就可以從0充到50%。折疊式城市滑冰者方便用戶放入后備箱或帶上火車。不過(guò)大眾更看好Streetmate，認(rèn)為它會(huì)是德國(guó)上班族最喜歡的通勤方式。在這方面，大眾汽車必須向中國(guó)同行學(xué)習(xí)。畢竟，電動(dòng)滑板車通勤在中國(guó)各大城市的上班族眼中并不是什么新鮮事。