Model 3 參考價(jià)：23.55萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

這幾年，一提到電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛技術(shù)，我?guī)缀跏菓T性思維，特斯拉這個(gè)詞會(huì)直接在我腦海里蹦出來。“傳統(tǒng)”車企長期受不了，但令人意外的是，最先脫穎而出的不是德國三大豪華品牌，而是英國人。加速更快、電池壽命更長的撲克牌還沒有玩完。不，不久前他們拿出了這項(xiàng)技術(shù)。

雖然英國仍在F1中扮演幕后英雄的角色，但其整體汽車工業(yè)不再像當(dāng)年那樣勇敢，這是不爭的事實(shí)。如果你想在下一個(gè)時(shí)代扭轉(zhuǎn)局勢，你需要一種獨(dú)特的獲勝方法。在智能被公認(rèn)為未來發(fā)展趨勢的時(shí)候，英國人決定提前動(dòng)手。一方面，他們給了自動(dòng)駕駛技術(shù)更多的技術(shù)傾斜；另一方面，他們找到了一家美國公司尋求合作。

即使有近1000萬公里的模擬路試和300多萬公里的實(shí)際路試，也沒有企業(yè)能真正保證自己的技術(shù)沒有遺漏。所以，雖然不能說是從零開始，但英美公司還是會(huì)基于全新的環(huán)境發(fā)展。具體來說，他們要解決以下三個(gè)問題。

●我在哪里？

不同于駕駛員對(duì)車輛的控制，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)首先要解決的是“我在哪里”。位置的定位不僅僅是GPS數(shù)據(jù)信號(hào)，還需要建立周邊環(huán)境信息網(wǎng)絡(luò)。在定位問題上，傳統(tǒng)的雷達(dá)和視頻傳感器遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，需要高精度的地圖進(jìn)行輔助。

●周圍情況如何？

光知道自己的位置是不夠的。要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，需要了解周圍的情況。就像《孫子兵法》中的“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。無論在中國、日本、美國還是歐洲，道路環(huán)境每秒都在變化。換句話說，自動(dòng)駕駛技術(shù)需要學(xué)會(huì)審時(shí)度勢。

●我該怎么辦？

有了自己的信息和周圍的狀態(tài)，剩下的就是“我該怎么辦”了。目前自動(dòng)駕駛技術(shù)在這一環(huán)節(jié)的工作過程類似于我們考駕照前記憶規(guī)則的狀態(tài)。工程師會(huì)提前將系統(tǒng)在各種狀態(tài)下應(yīng)該處理的解決方案輸入到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，然后在實(shí)際上路遇到問題時(shí)從之前輸入的題庫中進(jìn)行搜索，從而找到最實(shí)用的方式將其推送到執(zhí)行器上。所以當(dāng)老師刁難學(xué)生的時(shí)候，也就是路況不接近輸入庫的時(shí)候，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就會(huì)不知所措。

全文摘要:

捷豹發(fā)布I-PACE后，大家都在討論它會(huì)對(duì)特斯拉產(chǎn)生怎樣的影響。事實(shí)上，英國人民的這一行動(dòng)影響了更多的傳統(tǒng)汽車公司，如奔馳、寶馬和奧迪。在法律法規(guī)的強(qiáng)力推動(dòng)下，各大車企紛紛發(fā)布中長期規(guī)劃。電氣化只是趨勢之一，另外一個(gè)特點(diǎn)就是智能化，具體表現(xiàn)就是自動(dòng)駕駛技術(shù)。英國人知道自己在這項(xiàng)技術(shù)上的積累并不強(qiáng)，所以選擇提前做好計(jì)劃，與Waymo合作。那么，問題來了，當(dāng)捷豹、奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)品牌推出與特斯拉幾乎相當(dāng)，甚至領(lǐng)先的續(xù)航里程和自動(dòng)駕駛水平時(shí)，你會(huì)選擇誰？