保時(shí)捷911 參考價(jià)：129.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(124條)

給油，彎道漂移，這就是跑車(chē)的樂(lè)趣。操縱比賽是為了找出誰(shuí)是車(chē)手的最?lèi)?ài)。超級(jí)跑車(chē)和他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)就位。

在上一場(chǎng)操控對(duì)決中，保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）奪冠，擊敗了寶馬135i、X6、MINI JCW（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、三菱EVO X、大眾Scirocco、Pace smart fortwo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。911的駕駛樂(lè)趣毋庸置疑。但是它勝利的含金量是多少呢？現(xiàn)在就要揭曉了，因?yàn)樗懈鼜?qiáng)的對(duì)手。有大馬力的奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蘭博基尼加利亞多、蓮花伊莉斯SC、豪華敞篷奔馳SL 63 AMG、動(dòng)力強(qiáng)勁的房車(chē)寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-F，還有一個(gè)特殊的對(duì)手——KTM X-BOW（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款來(lái)自?shī)W地利的敞篷跑車(chē)純粹是為了駕駛而生，更像是汽車(chē)和摩托車(chē)的結(jié)合體。

“七輛跑車(chē)和一個(gè)特殊的對(duì)手聚在一起”

此外，我們還邀請(qǐng)了一臺(tái)兩輪機(jī)加入混戰(zhàn)。寶馬HP2 Megamoto將為我們揭示一個(gè)老生常談的問(wèn)題，摩托車(chē)到底是能跟上汽車(chē)的步伐，還是比汽車(chē)更快。和以前一樣，所有參賽選手都要在法國(guó)南部的固特異測(cè)試賽道上完成幾門(mén)必修科目，除了加速和剎車(chē)，還有干濕地的控制測(cè)試。最后，根據(jù)主觀標(biāo)準(zhǔn)判斷每輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性、轉(zhuǎn)向、變速箱和聲音。

其中動(dòng)力最強(qiáng)的是560馬力，最年輕的只有220馬力。唯一的摩托車(chē)馬力重量比驚人，每馬力重量只有1.8公斤。誰(shuí)最有趣？

雷克薩斯IS-F劍鋒直接指向?qū)汃RM3，這是一款排氣能力最好的大功率房車(chē)，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多一升。5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生423馬力和505牛·米，有了這些武器，足以挑戰(zhàn)M3。不過(guò)，最終還是沒(méi)能擊敗對(duì)手，只排名第七。雖然它有4.8秒的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間，但仍然沒(méi)有幫助。

“IS-F是雷克薩斯挑戰(zhàn)寶馬M3的利器”

IS-F的ESP和牽引力控制設(shè)置真的讓人捉摸不透，方向盤(pán)缺乏路感。最終制動(dòng)結(jié)果為36米。自動(dòng)變速器很難激起人們的熱情。好在方向盤(pán)后面有換擋撥片，手動(dòng)模式彌補(bǔ)了不足。

IS-F的這種溫和特性可以讓駕駛員遠(yuǎn)離高速公路上的事故，但卻是駕駛妄想癥最大的痛苦。在其他方面，IS-F離M3很近。此外，IS-F的動(dòng)力輸出也存在一些問(wèn)題，后輪只會(huì)隨著車(chē)身快速向前跑，但很難通過(guò)它來(lái)調(diào)整行駛狀態(tài)。如果你愿意，也可以讓IS-F在濕滑的路面上漂移，但首先不要太快，最好準(zhǔn)備足夠的輪胎。

“IS-F在街頭會(huì)表現(xiàn)不錯(cuò)，但不適合賽道”

一開(kāi)始，IS-F感覺(jué)還不錯(cuò)，但在賽道上，顯然不是理想的選擇。不過(guò)，作為一款高性能豪華房車(chē)，IS-F已經(jīng)接近完美。