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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(240條)

2021年9月3日至5日，第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在天津舉行。2021年是中國“十四五”規(guī)劃的開局之年。站在新的歷史交匯點，汽車行業(yè)也迎來了前所未有的變革。汽車產(chǎn)業(yè)走向電氣化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化、綠色化的趨勢越來越明顯。本次論壇以“融合、創(chuàng)新、綠色”為主題，聚焦行業(yè)熱點話題。在論壇上，科技部高技術(shù)司副司長許超作了重要講話。

“科技部高技術(shù)司副司長繼續(xù)推進(jìn)”

新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展成為戰(zhàn)略戰(zhàn)場，主要呈現(xiàn)以下趨勢:

1.二氧化碳排放峰值的碳中和要求汽車行業(yè)加速電氣化轉(zhuǎn)型。世界主要發(fā)達(dá)國家相繼提出碳中和愿景。今年提出汽車二氧化碳排放量比2021年減少55%，新車2035年排放為零。如果不開發(fā)新能源汽車，全球汽車行業(yè)將很難達(dá)到二氧化碳排放峰值的碳中和標(biāo)準(zhǔn)。

2.隨著汽車與其他高科技領(lǐng)域的融合，新一代汽車技術(shù)體系正在逐步形成。新能源與新能源技術(shù)的融合更加緊密，與以大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)的融合也在不斷深化，重新定義了汽車產(chǎn)品的屬性。

3.全球主要發(fā)達(dá)國家積極押注新能源汽車，國際競爭日趨激烈。今年8月，美國總統(tǒng)拜登簽署了一項行政命令，要求美國新銷售的汽車有一半是零排放汽車。大眾、寶馬、奔馳的新能源車銷量均超過10萬輛。德國大眾提出，2030年純電動汽車的份額要提高到50%。奔馳的企業(yè)戰(zhàn)略從電動優(yōu)先轉(zhuǎn)變?yōu)槿轿浑妱幽繕?biāo)，目標(biāo)是2030年全面純電動化。

“誰掌握了世界上的關(guān)鍵核心技術(shù)，誰就能在新的競爭賽道上領(lǐng)先，贏得未來?！崩^續(xù)提前表達(dá)這一點。

此外，中國新能源汽車仍有一些痛點需要高度關(guān)注。

首先，汽車芯片短缺。對于高度電氣化的新能源汽車，車規(guī)芯片是一個重要問題。兩年前，科技部成立了中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聚焦汽車關(guān)鍵芯片，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游開展技術(shù)公關(guān)、平臺搭建、標(biāo)準(zhǔn)制定、測試評估、芯片登船等工作。

其次，新能源汽車存在低溫充電慢、續(xù)航里程下降大、高溫安全性差的問題，嚴(yán)重影響了新能源汽車低溫正常使用和全天工況安全運行。

最后就是燃料電池汽車氫成本高的問題。氫氣的成本已經(jīng)嚴(yán)重制約了燃料電池汽車的推廣應(yīng)用。針對氫氣成本高、重負(fù)荷商業(yè)化難度大的問題，科技部一方面推進(jìn)車用高密度儲氫的研究，另一方面加強(qiáng)對氫氣制造、儲運全鏈條的疏通，帶動氫能供應(yīng)體系，為氫加氣站配套設(shè)施建設(shè)和氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

針對以上難題，堅持問題導(dǎo)向，促進(jìn)新能源汽車創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展。