日產(chǎn)Note 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日，日產(chǎn)在日本發(fā)布了全新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)“e-POWER”，這是搭載在Note上的全新混動(dòng)系統(tǒng)。與日產(chǎn)之前的混動(dòng)系統(tǒng)不同，e-POWER的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只是用來(lái)給電池充電，而不是直接驅(qū)動(dòng)車輪。那么這是一個(gè)什么樣的電力系統(tǒng)，它的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？讓我們一起來(lái)看看。

●油電混合動(dòng)力系統(tǒng)分類

雖然它們都可以統(tǒng)稱為油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，但根據(jù)動(dòng)力傳輸路線，它們可以進(jìn)一步分為串聯(lián)、并聯(lián)和混合三類。串聯(lián)混合動(dòng)力車輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是作為發(fā)電機(jī)給電池充電，只有電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。并聯(lián)混合動(dòng)力是指車輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的主要?jiǎng)恿υ矗挥性谄鸩?、急加速等?dòng)力要求較高時(shí)，才涉及到電機(jī)作為輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛?；炻?lián)式混合動(dòng)力是目前比較常見的一種動(dòng)力。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛，可提供純電、純油、油電混合三種驅(qū)動(dòng)方式。

日本三大汽車公司中，豐田的THS Hybrid系統(tǒng)、本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)以及日產(chǎn)自己的混動(dòng)車型都采用了混動(dòng)-并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，而日產(chǎn)這次推出的e-POWER則是市場(chǎng)上很少見到的串聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于給電池充電，不直接參與車輛駕駛。

●日產(chǎn)e-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)

由于采用了全新的高輸出電池組，Note e-POWER搭載的電池組體積僅為日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車搭載電池組的1/20，足夠小的電池組可以方便放置。Note e-POWER上，電池組整齊地放在前座下方，車內(nèi)沒有乘客室空。

●四種工作條件

根據(jù)日本國(guó)土交通省標(biāo)準(zhǔn)路況，日產(chǎn)Note（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） e-POWER每升油可行駛34公里，相當(dāng)于2.94L/100km的油耗。燃油經(jīng)濟(jì)性還是挺好的，雖然10-14萬(wàn)元的價(jià)格對(duì)于一輛混動(dòng)車來(lái)說(shuō)并不高，但遺憾的是，作為唯一搭載e-power系統(tǒng)的車型，Note e-POWER目前只有

編輯評(píng)論:

日產(chǎn)e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)的推出，可以讓購(gòu)買了搭載該系統(tǒng)車型的車主享受到各種純電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，比如能夠即時(shí)傳遞最大扭矩、安靜行駛、直線加速等，同時(shí)也避免了電動(dòng)車車主受車輛續(xù)航里程限制的煩惱?？梢哉f(shuō)他們享受了純電動(dòng)汽車的大部分優(yōu)點(diǎn)，避免了電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)。當(dāng)然，目前的e-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)還不夠環(huán)保。當(dāng)它可以通過(guò)增加外部充電接口進(jìn)行充電時(shí)，相信它可以提供更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的排放。