奔馳E級 參考價：44.72萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(894條)

盡管取消了2020日內(nèi)瓦車展，梅賽德斯-奔馳還是按照承諾在網(wǎng)上發(fā)布了新款奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV。新車與目前車型相比，在外觀上對細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，運(yùn)動感增強(qiáng)，而內(nèi)飾則保持了目前車型的設(shè)計。未來，全新E級插電混動版將衍生出多種車型，包括短軸、長軸、旅行版和四驅(qū)版。根據(jù)計劃，新車有望在2021年晚些時候進(jìn)入美國市場。

外觀方面，車展上亮相的全新E級插電式混動車型與目前的車型相比并沒有太大的變化，只是在一些設(shè)計細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，給人一種新鮮感。新款車型前臉最大的變化就是大燈采用了全新的星芒格柵設(shè)計，中央有一個大大的LOGO。未來新車還將有三種不同的設(shè)計:帶LOGO的雙鍍鉻格柵和大LOGO的雙鍍鉻格柵。同時全新大燈組采用LED組合光源，L型日間行車燈搭配全新幾何多光束矩陣LED大燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了科技感。

新款E級插電混動車型的車身側(cè)面與目前的車型沒有明顯區(qū)別。車輛后部僅進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)整。尾燈采用全新設(shè)計，內(nèi)飾采用矩陣式水平LED條，看起來更具科技感。

新車的整體設(shè)計沒有變化。它將標(biāo)配兩個10.25英寸顯示屏。與目前的車型相比，新車方向盤按鈕的設(shè)計發(fā)生了變化。新車將搭載更新后的MBUX車載多媒體系統(tǒng)，用戶可以使用“Hey Mercedes”喚醒語音控制功能，優(yōu)化用戶體驗。值得一提的是，新車將能夠?qū)崿F(xiàn)L2駕駛輔助功能。

在智能配置方面，新車采用了奔馳最新的主動安全裝備，如全新的帶自動檢測功能的方向盤、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、主動轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、自動緊急制動、主動盲點輔助系統(tǒng)以及新擴(kuò)展的側(cè)面監(jiān)視器的360度攝像頭等。

動力系統(tǒng)方面，新款車型搭載了由2.0T四缸發(fā)動機(jī)、最大功率102馬力的電機(jī)和15.6kWh三元鋰電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)。新車綜合輸出功率218馬力，峰值扭矩450牛米，純電模式下NEDC續(xù)航70公里。新車支持7.4千瓦交流充電和24千瓦DC充電系統(tǒng)。在DC充電的情況下，從10%充電到80%只需要25分鐘左右。

奔馳在2021年宣布，計劃在2021年推出20款插電式混合動力汽車。并不是說奔馳賭混合動力汽車不看好純電動化或者技術(shù)儲備不足，而是希望等到市場成熟后再推出純電動產(chǎn)品。預(yù)計到2025年，純電動汽車銷量將占奔馳總銷量的15%-25%，這意味著燃油車和混合動力汽車市場仍有較大發(fā)展空。